凤凰网汽车

何谓经典？就是TA曾经风头无两，一旦彻底隐没，也会不时成为人们的谈资。而那些曾经与经典共存的人们，则会将其当做夸耀的优势，瞬时之间圈内立棍。比如，你曾经是丰田普拉多的车主，或者你曾经和雪佛兰科鲁泽一起飞驰，又在宝马i8中体会过什么是操控，或者在悍马之上指点江山……

这些曾经让人觉得要么高冷，要么亲切，要么好开的车子，都因为各种各样的原因离开了。只是在2021年，有一些车型宣布即将重新回归，你愿不愿意尝试一下？

HAMMER（悍马）

有一些车真是看不出来好看，也跟灵动与流线没什么关系，可偏偏是这种“无厘头”的造型，让很多人疯魔，最著名的应该就是HAMMER。之前Ta一直都是在军事领域效力，所以造型硬核，越野能力也是超强，在转向民用市场的时候，不费吹灰之力就完成了“圈地为王”的神话。

可是TA也有TA的问题，毕竟产品过于小众，而本身的尺寸以及油耗，也不是所有人都承受得起。在11年前，HAMMER宣布停产。

但是Hammer并没有放弃，你们不是觉得TA油耗高吗？那么电动的HAMMER要不要了解一下？如今HAMMER EV已经亮相，新车售价112595美元，EPA续航里程350英里。

Jeep Grand Wagoneer

JEEP的产品很多，但是你或许不知道，Ta还曾经有一个可以和凯迪拉克凯雷德、林肯领航员分庭抗礼的全尺寸SUV。1963年问世的Jeep Grand Wagoner，定位是全尺寸豪华四驱SUV，但是在1991年的时候，这款车就停产了。

如今JEEP准备将其复活，新车与FCA旗下的道奇Ram 1500皮卡共享平台。据说动力上会提供6.2L HEMI、5.7L V8或者3.6L V6三款发动机，尺寸上还是那个大家伙，车长接近6米。

大众甲壳虫

这款车的最后一台在墨西哥生产线下线时，是很多小女生梦“噩梦”的开始。这么Q萌的造型，这么便宜的价格，这么高的回头率，恐怕也只有大众甲壳虫才能做到了吧。

生产周期超过80年，全球总计销售2000万台的大众甲壳虫若是真的销声匿迹，的确有点可惜。所以Ta也准备满血归来，未来将以新能源汽车的身份出现，这台车将由大众跟eClassics共同打造。

鬼斗车观点：这三款车都曾经是经典中的经典，为了满足时下的消费需求，以及中国的排量要求，所以TA们会换一种方式回来。不过，最重要的不是形式，而是他们回来了！