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新一代大切诺基L正式在北美上市，这款美国佬最爱的大排量SUV在美国可以说是妥妥的明星车型，去年一年，全美销量就超过了21万台。自上一代车型2011款发布之后，10年后终于迎来了革命性的换代，新车特点就是又大又长，完美贴合了中美用户的核心需求，当然新车也有很大概率像牧马人一样作为进口引入。

在外观上，新车明显在原来的基础上做了减法，扁平程度更高，最为关键的家族式7孔中网相比原来也更加精致，总体上保留了Jeep品牌核心设计理念，让一款大型SUV也没有以往美式傻大粗的感觉。对比起福特F150系列粗狂的美系风格，Jeep在新车的设计上明显更加上流，符合城市SUV的特征，这也明显是中国消费者更加喜闻乐见的元素。

不过说到最为核心的升级，自然是大切诺基之后的“L”更加让人兴奋。根据新车具体参数显示，全新大切诺基L长宽高分别为5204/1963/1816mm，轴距达到了3091mm。长度和轴距均超过Q7，这样的长度和超过3米的轴距，让其内部的三排座椅都尽可能有极佳的乘坐体验。

进入车内，很明显还是和现款大切诺基有着类似的布局，不过在细节上做了一些调整，使得整车的质感有着显著的档次提升。首先是屏幕两侧的空调出风口，移至屏幕上方，让整个中控的视觉观感有了很强的一体性，旋钮电子档杆取代了原来的传动档杆，空调触控相比现款也精简不少。整体虽然没有国内热潮的科幻风，但美式豪华更能体现居家感。

新车在北美市场一共搭载两款动力，分别为3.6L和5.7L两款发动机，匹配8AT变速箱。目前在售的大切诺基最高规格仅有一台3.6L发动机，即便L款顺利引进，5.7L恐怕在目前的环保政策下也不太容易实现。目前2020款进口大切诺基指导价52.99万起，3.6L版本59.49万起，均有超过10万的优惠，新车引进结合优惠来看大概率也不会超过60万，相比进口Q7还是相当具有性价比的。

其实，大切的名号早在04年就响彻大江南北，北京Jeep生产的大切一度是吉普车的代名词。不过随着如今Jeep在国内市场的地位却愈发边缘化，不论是进口的大切诺基，还是旗下其他车型，销量都日渐走低。而实际上，这跟JEEP较为缓慢的车型更迭速度也有很大关系。如今，新一代大切诺基L的到来，各方面表现都超过了预期，它能否挽救品牌在国内市场尴尬的现状与口碑，我们也相当期待。