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日前，网通社从官方获悉，由一品汽车主办，寰球汽车集团、特恩斯新华信市场咨询（北京）有限公司（下称“新华信公司”）战略支持的2020年度第四届“汽车品质榜”正式揭晓。最终评选出了品牌品质类、产品品质类和管理品质类三大类别、共计40个单项奖。

依托一品汽车自有平台，联合寰球汽车集团、新华信公司、行业专家和资深媒体人士，第四届“汽车品质榜”用更加严苛的标准，打造了更具行业“公信力”的评选体系。此次评选从2020年12月开始，通过一品汽车微信订阅号、微博、微信小程序及汽车垂直媒体、社交化媒体等全平台领域，对在2020年度上市的240多款车型，进行了三轮投票评选，共计收到超过1000万网友参与投票。

2020年，经受考验的不仅是研发、营销及品牌创新，在一品汽车创始人兼CEO周树远看来，这一年更考验了一个汽车人的人格。

“人格，这是疫情之下对所有人的一次巨大考验。是否还保持初心、是否仍坚持共赢、是否还在延续正确的价值取向，这是在去年特殊环境下很容易被丢掉的东西。”周树远表示，“很庆幸的是，一品汽车在‘人格’方面，做到了健康、积极、向上，这也是我们能够持续向前的基础。”

其实，“人格”对汽车行业来说同样如此。健康、积极、向上的“车格”，同样是一个品牌能够持续向前的基础。

这个世界最不缺的就是梦想，缺的恰恰是对梦想脚踏实地的追求。经历过2020年的我们不再恐慌于未知。没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。当新年的第一缕阳光如约而至，我们相信一切美好都将回归。

品牌品质类奖项，最具影响力品牌大奖获奖的有宝马中国、长城汽车；最受消费者欢迎品牌大奖获奖的有林肯中国、广汽本田、领克汽车；最具社会责任品牌大奖获奖的有捷豹路虎中国、东风Honda、 吉利汽车；最具创新力品牌大奖获奖的有保时捷、北京现代、奇瑞汽车；最佳营销创新品牌大奖获奖的有一汽大众奥迪、东风日产、北京越野。

产品品质类奖项，最具品质车型大奖获奖的有沃尔沃XC40 RECHARGE、BEIJING -X7、第三代哈弗H6、全新路虎卫士、东风Honda CR V、广汽丰田威兰达、瑞虎8 PLUS、 荣威iMAX8；最具品质车型大奖获奖的有起亚凯酷、北京现代第七代伊兰特、全新奥迪A4L、一汽-大众新CC家族、全新MG5、新一代梅赛德斯奔驰-奔驰长轴距E级车、一汽丰田ALLION、全新BMI 4系双门轿跑车；最具品质车型大奖获奖的有小鹏P7、高合HiPhi X、ARCFOX极狐阿尔法T、创新纯电动BMW iX3。

管理品质类奖项，最佳服务品质大奖获奖的有东风悦达起亚、爱驰汽车；最佳质量管理品质大奖获奖的有丰田中国、上汽大众；最具公信力企业大奖获奖的有华晨宝马、一汽丰田。

2020年，突如其来的疫情让所有汽车人都一度惊慌失措，这让本来就处于下行趋势的中国车市更充满了不确定性。进入下半年后，汽车人用创新与坚韧再次让车市焕发出活力，画出了象征胜利的“深V”曲线。来自中汽协的数据显示，2020年1-11月，中国汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3%和2.9%。相比2019年产销分别下降9%和9.1%，2020年的降幅明显收窄。

寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋

“2020年是充满不确定性的一年。”吴迎秋老师认为，“过去我们习惯生活在确定性中，但现在正处于快速变革的时代，提前布局和应对‘不确定性’，比强调‘确定性’以及由这些“确定性”产生的惯性动作更有价值。”

在吴迎秋老师看来，2020年有几个现象值得细细品味，比如红旗销量同比翻番，让我们看到了领导对一个企业的重要性；长安UNI-T强势崛起时，让人看到国有企业也是可以干好自主品牌的；长城汽车今年“猫、狗系列”大闹市场，显然捅破了品牌营销的天花板。

过去一年说挑战的人很多，但是说机遇的人很少。吴迎秋老师指出，2020年对中国车企来说更是一次千载难逢的机遇，说浅了是一次补课，说深了是一次实现转型的机会。我们都该问自己一个问题：在收获销量的同时，是否失去了一次机遇呢？

一品汽车2020年度第四届“汽车品质榜”颁奖活动上，新华信公司CEO金永生分享了两个生动数据：一是疫情让很多人戴口罩、勤洗手成为一种习惯，因此2020年感冒患者比2019年下降了96%，带来的影响是感冒药销量出现雪崩式下跌；另一个变化是，人们对于汽车出行的刚性需求上升，消费者优先解决有车与没车的问题，所以入门级车型销量相比2019年上升了10%。

特恩斯新华信市场咨询（北京）有限公司CEO 金永生

在金永生看来，以上仅仅是众多变化中的两个细节。后疫情时代，消费者在车型筛选、产品接触、溢价付款等全销售链上都在发生变化。

根据一品汽车与新华信公司联合发布的《后疫情时代消费行为报告》（下称《报告》）显示，超过四成的潜在购车者在进入4S店前已经选定了车型，所以与客户入店前的有效沟通就成为成功转化销售线索的重要机会点。

在到店看车的用户中，有超过七成尝试与竞品经销商谈价钱，超六成用户曾对竞品车型进行试乘试驾，甚至四成的客户还曾与竞品经销商商讨合同定金。从中我们不难发现，在信息化越来越透明的大背景下，用户的议价能力在明显提升。

尽管“议价流程”在复杂化，但用户的决策效率在提升。《报告》显示，消费者从第一次入店后，一周内成交用户达56%，用户进店看车后的购买决策时间逐渐缩短。

《报告》还总结了部分经销商“战败”的原因：除了产品本身外，经销商价格不透明、到店后没得到重视、销售人员不专业等都成为影响消费者决策的重要因素。

如何才能把握消费者购买过程中的“关键时刻”，促进转化、避免流失？《报告》从八个方面给出了建议。

“新四化”浪潮汹涌，汽车产业正在加快变革脚步。吴迎秋老师演讲发人深省，新华信公司分析报告深入浅出，“后疫情时代”汽车行业发展思路逐渐明朗。一品汽车创始人兼CEO周树远表示：“2020年，历练了我们转危为机的能力，给了我们深度思考、深度调整、深度布局的机会。这个世界最不缺的就是梦想，缺的恰恰是对梦想脚踏实地的追求。”