凤凰网汽车

在存量时代和后疫情时代的双重影响下，国内汽车市场毫不吝啬地表现出了对优质车型的格外偏爱，这也让诸如东风日产的一众优秀品牌有了在年中绝处逢生的机会，并在年末达成了年销百万的终极目标。

但事实上，即使是对于日产品牌来说，这样的成绩也着实来之不易。尤其是在全球动荡的当下，东风日产的超113万销量，更是成为了日产的一针绝对强心剂，支撑着“技术日产”的升级之路。而在这113万销量成功实现的背后，除了整体国内经济的高速提振，更少不了东风日产在2020年中做出的产品升级和许多重要决策。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/826700693F907DB990B3AFB6B2CF9416E2D84C82_size278_w552_h348.png">

年销百万，产品至上

细数东风日产旗下产品在2020年所提交的最终答卷，仅在12月一个月，日产第七代天籁 ALTIMA便销售了16026 台，同比增长 30.4%，轩逸系列销售 62596台，同比增长1.3%，而我们熟悉的SUV产品日产奇骏则销售了 21356 台，同比增长 12.2%，逍客销售 19149 台，同比增长 13%。

在这些大幅上涨的数据中，我们看到了东风日产乘用车业务的不断向前，也能从中体会到东风日产对国内年轻化消费者需求的精准拿捏。而过去一年中，东风日产“技术日产高管天团”在知乎上的回答，便是这一推论的最好证明。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/0F1F68AB76F1C613374CB620C883448D1F7F927F_size199_w554_h309.png">

例如以东风日产乘用车公司副总经理陈昊先生对动力技术问题的解答来看，他们将人们对汽车的需求，落实到了其作为移动工具的基本功能属性上，这便又引出了如何让每一滴油、每一度电都能尽释潜能、转化为澎湃动力和令人兴奋的驾乘体验的深刻问题。不过与其他品牌高官的“卖关子”不同，基于技术日产的无数黑科技，以及陈昊先生及其团队的深刻思考，我们马上就会得到这一问题的答案。

C-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电、e-POWER，正如陈昊先生所说，即使汽车从交通工具逐渐进化为移动出行的智能空间，大家对汽车动力的需求也更加多元化，但当我们将目光拉回至现在，上述三种不同的动力解决方案，便可满足绝大多数消费者的需求。而根据在2021年，三款全新车型分别搭载这三大动力系统的准确消息，我们也不难看出以产品至上的技术日产正在下一步大棋，一步牢牢抓住国内消费者需求的“将军”。

服务升级，拥抱客户

与产品升级的高难度不同，服务升级虽然听起来高端，但这种可以通过借鉴同行业优秀案例迅速实现跃升的“卖点”，其实是很难与竞争对手们拉开差距的。因此如果东风日产想要在服务方面做出特色、做出成绩，就必须付出加倍的努力。好在对于以“技术日产 人·车·生活”为口号的东风日产来说，他们有着一个非常出色的出发点，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇先生，也曾在知乎的问答中给出过他本人关于这一问题的思考。

例如单纯从“技术日产 人·车·生活”这句广告语出发，我们很容易理解前半句讲的是更强的性能、讲的是技术的本身，包括着东风日产未来的超智联、超智驾等等，那么这句话的后半句所指的又是什么？其实，这里面所包含的，除了驾驶一台东风日产车型对生活带来的便利外，包含着更多的是人车生活关系的一种道，聚焦的是真正能够回归到生活的本身和本源，而在三者间构筑起纽带的最重要媒介，便是东风日产本身。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/375774B02EDEB6B4165D38E9D2334AB764F4690F_size96_w554_h288.png">

当我们以这样的眼光回顾2020年，我们便可以发现，无论是东风日产在6月13日举办的NISSAN FAMILY DAY，在10月1日推出的感心公路专线延伸关怀，还是对百万车主的提车庆祝，都真正延伸至了车主用车生活的细微之处，充满着与传统车企车主服务截然不同的温暖亲近感。

而这些与众不同的充满着温暖感受的服务，便能够从根本上让众多东风日产的车主朋友们感受到真切的、与众不同的有车生活幸福感。对于整个汽车行业和广大汽车市场的消费者们来说，这也让我们对东风日产将在2021年做出的服务升级有了更多期待。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/16474F2D5017A03974CC4C7F00BCE6823CC8E435_size257_w554_h369.png">

品牌焕新，开启新纪元

或许对于绝大多数车企来说，拥有足够硬核的技术与一流的服务，便是他们在未来3-5年市场中屹立不倒的金字招牌，但对于东风日产这个拥有超过1200万车主信赖的企业来讲，这样的成绩可能只能算做将将及格。最为重要的是，这一观点并非出自那些东风日产的黑粉之口，而是出自东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉先生。在此就让我们以轩逸这款销冠为例，理性分析上述这个问题。

诚然，低油耗、大空间、少故障都是轩逸能够热销的关键原因，但也绝不是能够令其纵横家轿领域的全部理由。究其根本，轩逸的热销还离不开长久以来的口碑积累，离不开大家谈到十万元家轿时对轩逸的一致认可，以及诸如维保便捷等一系列优势。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/71C6FB0C9D14CF4F6FC751B2778AB2261538D1C6_size243_w553_h415.png">

此时再让我们将这种认可从车型高度上升至品牌高度，便会发现东风日产所拥有的长久口碑和价值优势，却也同时能够发现其中所蕴含的焕新空间，而这里所蕴含的品牌上升空间便是“造势”。其中的“造势”重点，则包含着东风日产需要对旗下技术与产品作出的更广泛科普，以及市场和消费者群体对更高的东风日产品牌形象的期待与要求。

因此，从品牌之夜开启新世代到Ariya和“日产动力天团”的车展首秀；从达成千万销量到再度蝉联ABM桂冠；从“阳光关爱”阅读计划到超越自我携手成都马拉松；从坚持企业使命到荣获“年度扶贫奖”，清醒的东风日产已经在艰难的2020年抢先拉开了品牌焕新的序幕。我们也有充分的理由相信，2021年的东风日产，注定会在此基础上引领一股新的品牌风潮。

东风日产有“NI”可期" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/9123010A4F0AD67ACADF82A38F7F885BA80F8348_size136_w553_h204.png">