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​在北京的寒冬，零下10度的气温没能让笔者冻到尖叫，但是一次L3级智能驾驶的科技体验却让笔者发出了惊呼。1月7日，【汽车维基】来到了广汽埃安的线下体验店，对埃安 LX进行了一次深度体验。

在2020年广州车展上，广汽埃安正式成为广汽集团旗下的独立品牌，埃安也将作为广汽集团的高端智能电动车品牌征战市场。作为埃安品牌如今的当家花旦，此次笔者体验埃安 LX的主要体验内容便是来看看它“智能的推动力”。

深度技术加持

在如今的新能源市场中，不少传统车企已经开始纷纷转向独立运营旗下新能源品牌，广汽埃安能够从集团中独立，自然也有着看家本领。

以辅助驾驶为例，在2014年-2017年中，驾驶辅助开始作为车身的配置开始出现，但当时仅具备单方向的操作（L1级）；到了2018年，不少车企开始研发出自适应巡航等功能，解放双脚的同时也满足了L2级自动驾驶的技术；2019年-2020年，L2.5级和L3级被研发受用，在解放双脚的基础上解放双手让车辆可以完成超车等动作。

而在2021年到2024年中，广汽埃安做出的规划是完成L4级的驾驶辅助系统，让解放双眼成为可能。而2025年以后，完全自动驾驶将出现，解放意识将会是自动驾驶的根本。而这也正是埃安的核心竞争力之一。

近几年，受到造车新势力的革新精神，新能源汽车迎来了快速的发展期，从车身配置到智能驾驶，整个汽车行业都感受到了前所未有的新鲜感，就连车企招聘都主招智能网联方面的工程师，造车的工程师也在逐渐减少，可见掌握住智能网联，才能夺得消费者的“胃口”。中国电动车百人会理事长陈清泰就曾表示：“电动化是基础，未来决胜的根本在智能网联”。

作为全球首款量产L3级自动驾驶的广汽埃安AION LX首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

在ADiGO智能物联系统中，广汽埃安AION LX可以先你所想，先你所知，也就是带有思维意识的超前互动体验。例如，在车内说出：“我想看星星”或“我很冷”等词语，车辆便会为你进行打开天窗或打开空调的指令，体贴入心。并且，车辆搭载了OTA快速升级迭代，可以持续优化用车体验，并可以创造连接手机、充电桩、智能家居、智能工厂等的互联体验，让广汽埃安AION LX成为一个贴心的伙伴。

遇见L3级驾驶辅助

广汽埃安AION LX应用了高精雷达+高清摄像头双探测顶级硬件，拥有23个智能感应装置，其中包含17个雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器。

借助超低时延通信的5G网络，搭配定位精度高达0.1米的高清地图提供预判路径，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，即使在高速上也可以提前1公里预判前方路况，即使在雨雾、沙尘等复杂天气下，5G通信的应用也可以实时搜集传输更多更精确的环境信息，实现平稳的高速全速域自动驾驶辅助。

不同于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术，搭载一键遥控泊车功能的埃安 LX是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。结合布置在车辆周边的4个摄像头及12个超声波传感器，埃安 LX可以实现车位探测数据融合，有效识别基于停车线及障碍物的车位。下车后自主识别空车位并完成自动泊车，还支持召唤功能，主动出库迎接车主，将保驾护航做到了极致。

广汽埃安AION LX车型的最高续航达到了650公里，即使在北京的寒冬，车辆可显示的续航依旧能达到550公里以上，虽然因天气原因的损耗很多，但这样的数字依旧是行业中主流的存在。

车辆搭载的高清地图除了第一批开放的广州省深圳市以外，北京、天津、上海等地也成为了第二批覆盖城市，接下来还有第三批开放的城市，这些城市的开放可以极大程度上有助于驾驶者早日“脱手驾驶”。

随着国有汽车集团纷纷独立运营自己的新能源品牌，这意味着一场新一轮的更为激烈的高端新能源市场争夺之战已经拉开帷幕。广汽埃安AION LX打造出超前意识的智能物联系统和L3级自动驾驶辅助系统一定会刺激到不少车企的努力追赶。