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近日，长城汽车公布了2020年12月份以及年度销量，在上半年的力挽狂澜下，长城共收获111万辆销量，同比增长4.8%，并超额完成定下的102万辆年度目标。而这里面最大的功臣依旧是哈弗品牌，这已经是其第11次为长城夺得中国SUV年度销量桂冠了。

当然，这种常规操作并不足为奇，重点是，除了H6、M6和F7这三个老将有强势输出外，哈弗大狗这个在2020年9月25日上市的“新面孔”，不知不觉中已经成为哈弗品牌的第四战力了，最近两个月更是展现了月销过万的实力。

更重要的是，目前哈弗大狗上市的仅是1.5T版本，还不是最强的“完全体”形态，在1月11日，它还将推出2.0T版本，不仅动力更强，还有两把锁加持。最近疆哥有幸在哈尔滨试驾到这款车，今天就来跟唠嗑下大家比较关注的问题。

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新名字选的可还行？

众所周知，最让哈弗大狗火出圈的，并不是其各项产品力，而是“大狗”的命名，如此颠覆且接地气的名字，是它一直保持很高话题度的重要原因。而后它又通过不同配置车型名称投票，把哈士奇、拉布拉多等伙伴给拉了过来，让消费者有种在挑选萌宠的既视感。

而对于定位更高的2.0T版本，哈弗也给它票选了一个新名字——中华田园犬版。有人觉得听起来不够霸气，但相比其它种类犬，中华田园犬更容易独立生存，还是很契合它的定位。

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看起来和1.5T版有啥区别？

2.0T版看起来其实和1.5T版没有很明显的差别，不过想要区分也不难。首先，虽然1.5T和2.0T车型出厂时都是同样的前脸，但2.0T版还会给消费者提供另外一种格栅样式进行选装。

哈弗大狗2.0T

具体参考在2020年广州车展上亮相的新车，相比于现有的样式，新格栅不仅在外围加入了粗壮的亮黑装饰，格栅还采用了“峡谷包围式”的双镀铬，看起来更加凶猛霸气。

哈弗大狗2.0T选装格栅

车身侧面，2.0T车型主要有两点改变，一是它在车门下方加入了金属质感的镀铬条；二是换装了新的轮毂样式。

哈弗大狗2.0T

哈弗大狗1.5T

尾部方面，2.0T车型也是显得很低调，并没有添加相关排量或发动机号来进行区分，只是新增了一条银色镀铬条。

哈弗大狗2.0T

哈弗大狗1.5T

内饰也是原来的风格，通过大量的矩形元素来营造硬派感，比如竖向矩形的空调出风口、被称为“丛林臂”的副驾大把手等，无论何时看都会被其吸引到。

细节方面，2.0T车型的驾驶模式旋钮由1.5T的四种（经济、标准、运动、雪地），增加到了六种（沙地和泥地）。此外，2.0T车型上还新增了后桥差速锁控制功能。

哈弗大狗2.0T车型

哈弗大狗1.5T车型

值得一提的是，为了彰显四驱车型的高级感，新车还专属定制了越野UI，可显示海拔、气压、倾斜角度和扭矩输出。

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新车的乘坐空间如何？

2.0T车型的长宽高分别为4628×1890×1780mm，轴距2738mm。和1.5T车型相比，主要长度新增了8mm，具体到乘坐空间上基本一致。

疆哥此前已经试驾过1第三代哈弗H6，大狗的后排足以媲美堪称“大空间SUV”的国民神车H6，2738mm的越级轴距，还更高更宽，乘客坐在后排完全可以轻松翘个二郎腿。

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开起来到底有多野？

和1.5T版相比，2.0T哈弗大狗“重头戏”自然是在动力层面。本次疆哥试驾的车型为哈弗大狗2.0T四驱车型，预售价格为16.79万。新车搭载一台取得2020年“中国心”十佳发动机称号的2.0GDIT发动机，最大马力211Ps，最大扭矩325Nm，匹配的是7速双离合变速箱。

此外，它还配有第五代Haldex四驱系统（中央差速锁），拥有六种驾驶模式，并加持了后桥电控机械牙嵌式差速锁。显然，相比于主打家用，注重城市出行的1.5T版本，哈弗大狗2.0T车型会更有驾驶乐趣。

先来说说在正常市区路段行驶，这时候主要切换的模式就是经济、标准和运动。说实话，经济模式下的动力有点慵懒过头了，日常行驶，建议还是上标准模式。

这个模式下，油门响应会很舒服，轻轻一踩车子马上就会给到反馈，中后段持续加速时，动力衔接也非常连贯。而且如果你开过以前的哈弗车型，会发现相比于哈弗老款的2.0T，这一代发动机的涡轮迟滞的现象有明显的好转，响应更加灵敏。

至于运动模式，又是一个完全不同的体验，动力响应变得敏感，推背感也是信手拈来。而且值得一说的是，当你加大油门急加速的时候，此时变速箱存在感很强，能感受到快速降档，而且动力能立马跟上，推背感随之而来，颇有运动的感觉。

此次试驾除了城市铺装路面以外，还重点体验了雪地路段。这时候，哈弗大狗2.0T搭载的四驱系统的优势，就能发挥出来了。与两驱相比，车辆无论是起步还是加速，整体的姿态更加从容淡定。

切换到雪地模式，你会发现：油门踏板没有那么灵敏，发动机主要响应低扭矩，转向也变得更加紧绷起来。这是智能四驱系统起作用了，要知道，在雪地里开车，不能大脚油门、大幅度转向，所以为了让大狗更适应在雪地上行驶，系统智能地对车辆的性能进行了调校和控制。

前面也说了，2.0T大狗还配备了后桥差速锁，它可在遇到后轮打滑或陷入等紧急情况难以脱困时使用。不过很遗憾，此次活动并没有提供合适的场地体验。

还有一点要说的，那就是哈弗大狗的悬架调校会偏“硬”，特别是在过较大的坑洼时，冲击会明显从底盘传递到车内，很有“路感”。对于想要体验驾驶感的用户来说，这样的设定还是比较讨喜的。

早在2020年广州车展上的时候，官方表示，哈弗大狗2.0T四驱车型采用的是限量发售的形式，限量1699台。也就是说，你有钱也可能买不到。不过根据工信部的信息，新车还申报了2.0T两驱版本，届时2.0T版本车型会有哪些？价格怎么样呢？又是否全部采用限量发售的形式了？

答案将于今晚揭晓，哈弗大狗2.0T将会1月11日正式上市。当然，在疆哥看来，2.0T的哈弗大狗终究是一台城市SUV的底子，考虑到其定价以及市场受众，1.5T版才是销量主力。不管怎么说，2.0T版本的跟进，对哈弗大狗来说无疑是“锦上添花”。而新车在2021年还能爆发多大的潜力，我们也很期待。