凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

曾经以科技闻名，如今技术几乎为零，日产到底行不行？

2021年01月11日 21:46:03

分享到：

来源：

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

‍在清算年底销量的时候，哈弗和日产算是笑得比较开心的，尤其是日产，旗下几款车型不光有制霸A级家轿市场的轩逸，同时还有两款SUV也是销量狠货，其实引得大家青睐的，就是一份经济耐用的品质。

不过当你打开官网首页，或是看到其硕大的巨幅广告，「技术日产」的slogan赫然在目，但平心而论，日产这些年打动消费者的是科技吗？上段文章末尾其实已经给出了答案。

科技不但不是重头戏，相对于日系三杰的本田和丰田来说，论科技应用，日产真被甩了老远，THS和I-MMD混动技术都已经发展到很为成熟，并且也能下放到十来万的车型上，而你想要体验日产的混动技术，就得上到楼兰和QX60上，价格贵起点高咱就不说了，但这套混动系统论技术、论效率、论耐用性，根本给前面两者提鞋都不配，而且最搞笑的是，楼兰的电池还在后排中央扶手里，简直就是设计界的奇葩。

往小了说，在当下大行其道的主动安全配置上，日产很多车型都没配备，或者是要去到高配车型上才有，科技体验堪称灾难；在发动机、变速箱和车型平台上，日产这些年的基本没啥改变，也就是前些年搞了一个「全球首款可变压缩比」发动机，装配在天籁上提高品牌形象，但基本不走量，况且在平衡燃油经济性和动力上，这款发动机带来的数据貌似也不够起眼。

所以问题就来了，日产到底是真有技术还是在那扯犊子？

答案当然是前者，只是这些技术我们没有接触到，想当年「RB26DET」和「V38DETT」发动机，加上领先业界的高性能四驱系统ATTESA，让GTR战神的名号享誉欧美，50场不败的神话确实少有能及。

就民用车型而言，VQ系列发动机估计大家并不陌生，多年前的VQ25和VQ37，其动力数据仍不逊于如今同排量的涡轮增加发动机，同时在耐用性上也不失水准，当时很多技术都是处于行业顶尖，比如说连续可变气门控制、大量铝合金材质运用、以及采用氧化铝膜处理的活塞，让VQ系列发动机占据了多年沃德榜单。

而在当下大热的电动车行业，日产其实也是早有涉及，从2010年就量产了的LEAF「聆风」，虽说在华没啥声音，但是至今在北美和欧洲累计拿下了50W台的销量，同时电池起火问题也少有发生，据说还创下了100亿安全里程，电池重大事故为0的美誉，这对于饱受电池安全困扰的新能源厂家来说，无疑是神圣的存在。

其他的技术也很多，真要一一拿出来说完的话，估计得写到懂哥退休，以上的例子只是想表明，日产是有技术的，而且还挺先进，但为何日产近些年却在技术这项谈资上清汤寡水，那就不得不说到一个人，他就是——戈恩 · 卡洛斯。

丰田和大众作为汽车销量大厂的常识，想必各位看官都懂，但在前些年，丰田和大众只能屈居二三名，抢走全球总销量的头把交椅的，则是「雷诺日产三菱」联盟，而这个发起这个联盟的人，正是戈恩 ·卡洛斯。

其实说是联盟，懂哥觉得用「兼并」来形容更为合适，因为雷诺是获取了日产接近50%的股份，而日本的法律中，只要有超过三分之一股份，就享有一票否决权，说白了字面上给你搞个联盟，完全是给了日产一个面子，相当于当老板了要找个漂亮秘书，但你真要别人干秘书的活吗？

至于收购之因，基本上是因为日产经营不力，加上90年代的经济萧条，看着表面风光，但里外里亏损了21000亿日元，处在了破产的边缘之上，这时雷诺抓住机构将其收购，并由戈恩 · 卡洛斯亲自到日本监工，试图让日产死灰复燃。

为了达到目的，戈恩一上来就下狠手，严格控制车辆成本、关闭作用不大的工厂、砍掉大量研发部门，进行工作整合，精简员工，什么过节费开门红这些补贴通通被叫停。

研发部门的关闭，技术上的提升几乎被阻断，而讲求成本，其就会面临零件和平台通用，所以旗下车型也越发平庸。往日想要冲击高端市场的车型，很多也被屡屡降级，媲美S级和7系的CIMA，最终还是被降级M25，也就是今天的Q70L。同时像之前主攻高端市场的楼兰，藐视雅阁凯美瑞的天籁公爵，现如今姿态都已不在。

日产的王牌车型GTR R35，从2003年出道至今，除了是不是提升一下发动机功率，基本上连壳都懒得换，实在看不下去，就内外稍微变动一下，做个限量版，拿个天价幌子出来证明自己价值；而VQ系列发动机也已成历史，再无更新，虽说现在已经有「VC-turbo」撑场面，但99%的日常用户，享用的则还是那老掉牙的2.0L与CVT的配备。

技术的缺乏和品牌形象的拉低，虽说让日产没有以前那样拥有可吹嘘的资本，但戈恩这种做法，则是让日产在4年之年扭亏为盈，后期又做局收购掉三菱，组成了当今能抗衡丰田大众的联盟。

在戈恩的运作下，日产经济状况扶摇直上，不过这个时候日本某些人就不乐意了，想想曾经的国有企业，现如今被一个外姓人玩弄于鼓掌之中，搁谁心里都不爽，所以才有了18年下半年的逼宫事件。即戈恩被日方下属控告涉嫌挪用资产等罪名，直接被日本警方在机场拿下，而后来被软禁在日本的戈恩，却被人装在大提琴的箱子里带走，等日本当局反应过来时，飞机已经飞离日本上空，戈恩也顺利逃回家乡。