凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

腊肉随便装，还配AT变速箱，13万的合资SUV，让国产都慌

2021年01月11日 21:48:07

分享到：

来源：

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

每天在留言区，懂哥总会看到双离合被喷，这也不奇怪，毕竟低速顿挫，耐用性堪忧，友好度远不及AT和CVT变速箱，尤其是这个价位的国产车型，几乎清一水的双离合，偶尔出现一两个用AT的清流，但几乎不具备价格优势。

所以为啥国产车这么喜欢用双离合？

首先，AT和CVT的采购成本比较高，动不动快两万的成本价，想想一个十万出头的车型，一个变速箱就占比这么多，车企靠什么盈利？其次，就算车企大发善心想引入AT变速箱，但很多技术产权已经被几个大厂掌握，你要用可以，但后期还得交点产权费，所以有这功夫还不如自己费点心思调教一下双离合，加上行业内卷严重，就造就了双离合铺天盖地的景象。

如果各位畏惧双离合的体验，那么以下搭载AT变速箱的合资SUV就是一个不错的选择。

捷达 · VS7

基本信息

官方售价：10.68-13.68W

终端售价：10.48-13.48W

尺寸：4624*1841*1644mm

发动机：1.4T 150马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2730mm

车主真实油耗：8.1L/100km

十万出头，买到了探岳的破产版车型，这性价比真还是没得说，同时6AT的加入也能让大家省心不少，不过这么高的性价比，VS7的销量却不咋出色，懂哥觉得主要它和VS5的重叠区域过多，产品上的差距也就是尺寸稍大，但三大件几乎都一样，而且VS5的终端价格更低，所以才导致了VS7销量不佳的尴尬局面。

不过你要是对空间有要求，那么VS7就很合适不过，中型SUV的尺寸和较长的轴距，不光对于后排乘客相当友好，同时过年回家想要拉点鸡鸭鱼肉，腊味香肠，宽阔的后备箱也是一把好手。其实在配置方面，懂哥觉得也不差，虽说看着内饰挺素，但ACC这些配置高配也有，况且合资对于底盘和动力平顺性的调教，确实要比合资在行，没有惊艳的外观和花里花哨的配置，不过在VS7上你会收获一份不错的驾驶感。

雪佛兰 · 探界者

基本信息

官方售价：17.49-24.59W

终端售价：13.57-19.00W

尺寸：4652*1843*1693mm

发动机：2.0T 260马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2725mm

车主真实油耗：9.9L

其实我本来该标注出1.5T的数据，但探界者2.0T车型的账面表现确实太过诱人，我都忍不住拿出来诱惑大家一下，毕竟2.0T车型18W就能拿下，这个价格能买到这样的产品力，不论合资还是国产都拿不出硬刚的选手。

当然，如果你想寻求更高的性价比，那么1.5T的车型也很不错，169匹马力对于日常驾驶完全够用，老家的土坡一冲就上！有别于兄弟车型昂科威上那令人崩溃的双离合，昂科威1.5T则是搭配的是6AT变速箱，驾驶感受要平顺了许多，同时1.5T车型终端售价也就在13W，其实同级别的合资车大多数也就这个价位，探界者的劣势就是内饰稍微拉胯了点，其他方面的表现对应到它的价位来说，是完全没有问题的。

现代 · iX35

基本信息

官方售价：11.99-16.19W

终端售价：10.91-15.11W

尺寸：4500*1850*1710mm

发动机：2.0L 160马力 L4

变速箱：6挡自动

轴距：2640mm

车主真实油耗：8.8L/100km

2021款的iX35，前些日子悄悄上线，对于一个曾今在这个级别呼风唤雨的车型，现如今落魄的境况着实让人唏嘘，不过这是品牌运营不力，iX35的产品力其实没怎么下线，而且价格越发亲民，只是同价位的国产车太过强势，靠着外观配置笼络了大批沉迷于合资的用户，那么流向韩系车的群体就更少了。

在如今还提供2.0L＋6AT的车型已然不多，你可以说它技术陈旧，但你也得承认它稳定，毕竟自吸和AT发动机的组合，相较于涡轮和双离合的结盟，除了保时捷，我相信大家还是会信任前者。iX35在新款车型上也做了不少改变，首先外观变得凌厉起来，贯穿尾灯也符合当下潮流，车内的设计也是加入了家族最新设计语言，只要你对韩系品牌没有偏见，那么这款车完全可以入手。

往期回顾