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如无意外，2021年将成为特斯拉中国年，特斯拉在华销量将超过北美。有消息称，国产Model3还能再降6%。

当被投资人问到"2021年产能约100万辆，销量是否同样"时，特斯拉创始人马斯克含蓄地表示认可"你很专业"。有消息称，在特斯拉奔100万辆的路上，中国将至少占三成。2021年特斯拉在华销量将达38万甚至更多，而目前最大的市场——北美将略高于31万辆。

如果这样，中国和北美在特斯拉全球的比重大翻盘。2020年，特斯拉中国销量还位居北美之后。2020 年，特斯拉全年共交付新车49.96 万辆，同比增长35.87%，离预定的 50 万辆的交付目标仅差 450 辆。其中，2020年全年，特斯拉在北美销量超过26万辆，同比大涨20.3%；特斯拉在中国销量超过14万辆。

2021年，特斯拉的中国年，靠什么实现？

国产Model3是销量主力，新国产兵——国产ModelY销量、利润两手抓。申港证券在研究报告中指出，"2021 年特斯拉中国地区 Model3、ModelY 销量（将）分别为 20 万辆、18 万辆，合计 38 万辆。"特斯拉全球副总裁陶琳称，中国制造Model Y将于2021年上半年投产并销售。目前，特斯拉正在积极布局充电桩的生产。

一二线城市，是国产Model3的主战场，约占Model 3销售总量的96.3%。公开数据显示，2020年前11个月，最欢迎国产Model3的城市，分别为上海、深圳、北京、杭州、广州、成都。其中，2020年前11个月，上海Model 3销量为24930辆Model 3，份额达21.7%；深圳卖出了12800辆；北京销量为12600辆。从区域上看，特斯拉Model 3的用户分布非常集中，北上广深4个一线城市的销量占比达到了49.4%，全国45个二线城市销量占比为46.9%。

国产ModelY 将成为增量的主要贡献者。1月1日，国产特斯拉Model Y上市，Model Y 起售价33.99万元。其中，四驱长续航版和高性能版分别为 33.99 万元和 36.99 万元。特斯拉官网一度被挤崩溃，网传一天收到订单约10万辆。特斯拉官方幸福地回应："官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，请大家耐心稍等片刻。感谢大家的支持！"

特斯拉中国年的助力之一是产能。和中国相比，特斯拉海外扩产速度远远不及。连马斯克都在吐槽：我花在德国工厂的时间最多，但是……时至今日，德国超级工厂还未建成投产。而中国工厂已经进入扩产阶段，按照规划，2021年底产能将扩至60万辆，成为特斯拉全球产能最大的工厂。

上海超级工厂2021年产能将达60万辆/年

助力之二是供应链优势。以国产版特斯拉Model 3为例，比美国产的便宜12%左右。一份资料显示，国产版特斯拉Model 3的综合生产成本约为20万元。将Model 3美国工厂和中国工厂的直接材料、直接人工和折旧摊销三方面的成本拆分后，美国工厂Model 3单车均价4.28万美元，单车成本约3.51万美元，对应毛利率18%；中国工厂Model 3单车均价27.04万元，单车成本3.07万美元（20.26万元），对应毛利率25%。试想想，如果国产Model 3的毛利率和美国相当，那么Model 3还会再降6%，这将吸引多少消费者？