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当奔驰E级，宝马5系相继改款之后，奥迪A6L便成了我对C级车最后的念想。

我不知道有多少人的看法和我一样，在奔驰E级更换了全新样式的大灯组之后，觉得它的年龄感变小了，气场变弱了，颜值也变低了，愣是有种从小S级变为大A级的感觉，总之就是不对味儿。

同样是改了车灯的5系，车头的份量感也降低了不少，尾灯则是简单粗暴地勾勒出十分宽厚的勺子，颜值还没有3系高。尤其是使用白色车漆的车型，浑身上下都散发着“丐中丐”版本的感觉，无论怎么看都不像卖40万的车。

所以，爱做白日梦的我，“被逼无奈”地将奥迪A6L加入我的幻想对象列表中。

从油腻大叔到年轻小伙

在BBA阵队中，奥迪A6是第一款被引入国产的C级车。早在八十年代中，奥迪A6的前身奥迪100便以CKD的方式引入国内。据悉，当时C3代的奥迪100交给一汽和上汽双厂组装，其中一汽为主上汽为辅。

这样说起来，上汽奥迪在三十多年前就已经“成立”了。

也正因为奥迪A6入华的时间早，还赶上了国内亟需公务车的时候，于是，这款售价几十万的车，便乘着这股春风成为了国内最知名的公务车，A6——高端公务车的形象也就此刻在大家心中。

而且，奥迪A6长久以来都是BBA三车之中最油腻、稳重的，和契合公务车的需求。

不过，有关奥迪A6老气、油腻的气质，已经被全新一代车型彻底抛弃了。而这个改变大约是从全新A8L开始，奥迪旗下产品线所有换代车型的年龄感都大幅度地降低，奥迪A6摇身一变成为一个精神小伙，可谓是年轻十岁有多。

值得一提的是，新一代奥迪A6L并非大刀阔斧地进行改革，仅仅是在原本十分圆润的车身基础上，勾勒出一条条的筋线。而这些筋线则是起到了画龙点睛的作用，令到整车的在气势更加凌厉。再换上带有熏黑效果的前大灯，和更加扁平化的中网格栅，甚至还有点运动车的风范。

所以，全新奥迪A6L这既是传承了奥迪家族经典轮廓，也是实现了年轻潮流的突破。

不过，内饰部分的改革是彻底性的。三屏系统搭配全黑的内饰配色，营造出一种冷冰冰的科技氛围，用数字重新定义豪华，因此被业界评为“数字豪华”。而奥迪作出数字化的变革后，其效果也是显而易见的，受到越来越多年轻人的喜爱。

如今，90后小伙开奥迪A6L的画风，也不会产生太多的违和感，更不会被指“开老爸的车”，公务车的形象也被慢慢削弱。彼时，我们再看奔驰E级，车头顶着大立标，车侧加长的三角窗形似迈巴赫，一副商务行政车的样子，年龄感比A6L大不少。

总的来说，A6L的受众逐渐从中年人转移至年轻人。

同级独有3.0T

除了外观、内饰去油腻化之外，奥迪A6L的驾驶风格也变得更加年轻。就连我们非常挑剔的编辑同事，对全新A6L的好开程度也赞赏有加。

当然了，我们或许不能将此归纳为新车的提升。据同行媒体披露，毕竟海外版车型的驾驶风格并没有国产车型那么油腻，而国产车型此前只是针对国内市场的喜好进行调整而已。

再看参数方面，奥迪A6L提供3种动力系统，其中囊括了两款不同功率的2.0T发动机，最大输出功率分别为190匹和224匹马力，和能够爆发出340匹马力的3.0T发动机+48V轻混系统，传动方面，全系车型均匹配7速双离合变速箱。

此外，奥迪A6L也是同级别唯一提供3.0T 6缸发动机的车型，而国产E级和5系的最高动力规格，只是搭载2.0T高功率发动机。

同时，奥迪A6L的3.0T车型均匹配quattro四驱系统，还装配了固特异F1 A3轮胎。要知道，固特异是唯一一个被授权使用F1轮胎的品牌，而F1系列则是固特异在F1赛场上累积多年的经验之作，在抓地力、刹车和操控性能有着较高的造诣。

值得一提是，这款轮胎拥有自控制动技术。即是当车辆需要制动时，轮胎会自动加大与与地面的接触面积，从而增加轮胎与地面的摩檫力，达到进一步缩短制动距离的目的。这样的好处，无异于是结合了“宽胎”与“窄胎”的优点，在制动的时享受“宽胎”的优点，而在正常行驶时，又不需要承担“宽胎”的负担。

而结合数据来看，奥迪A6L 3.0T车型0-100km/h加速时间不到6秒，每百公里申报油耗仅为8L，100-0km/h制动距离小于38米。对于一辆加长C级车而言，能将性能推至如此这般，足见这套动力系统和F1轮胎的厉害。

别买最顶配！

也许是因为品牌附加值的力度不及奔驰和宝马，奥迪旗下的车型定价总是比前者便宜不少，同时终端优惠幅度也是BBA中最大的。

A6L车型就是如此，目前终端市场优惠幅度达到6-9万元，最低配的40 TFSI车型裸车价仅为36万出头，全款落地价有望控制在40万元以内。而且，45 TFSI车型也降至38万元左右，比1.5T的奔驰E级大约便宜2万块。

至于选择哪个配置版本的性价比最高呢？我的建议是：在同款动力总成标准下，别买最顶配！

原因是更加高配的车型，性价比不算高。以55 TFSI车型为例，尊享版比臻选版贵11万左右，但配置上仅是多出电动后备箱、HUD抬头显示、前后排座椅通风/按摩、B＆O音响系统和大一寸的轮毂而已。

此外，相当较低配的车型版本，可选配的范围很广，倘若低配车型满足不了你，你大可以作出针对性的选配，而不需要直接上顶配。

当然了，我这是很典型的“穷人思维”。而预算充足的你，大可以忽视最后这段话。

（图片来源网络）

撰文 / 南哥