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2021年刚开年，特斯拉就给中国消费者带来了一份惊喜，给对手则带去了一份惊吓。1月1日，特斯拉官宣，国产版Model Y长续航版起售价为33.99万元，Performance高性能版起售价为36.99万元，这样的售价自然具有杀伤力。

正因如此，特斯拉中国官网订单页面由于访问量激增，暂时崩溃，甚至有网传10分钟10万辆订单。

先不论网传订单是否真实，但不可否认的是，国产版Model Y的关注度的确是非常之高。

1月5日，国产版Model Y刚到咱们成都特斯拉体验中心，马拉车市便抢先体验了一番，只不过由于试驾车未到，静态体验后带着小小的遗憾而归。这不，1月12日，终于盼来了试驾机会。

此次试驾主要以城市道路为主，由于试驾的媒体及消费者过多，试驾时间比较短暂，下面我们就来聊聊Model Y的初体验。

外观方面就不用过多介绍了，基本与Model 3相似，只不过定位为中型SUV，因此一眼就能识别出它会比Model 3高出许多，不论是车身还是底盘。

进入车内，国产版Model Y的内饰风格一如既往地简约，15英寸中央触控屏以及全新中控台设计、全新前门板设计等，科技感十足。除此之外，让视野更为广阔的全景玻璃车顶、可放平的后排座椅、可“一键扩容”的后备厢空间以及电动尾门，体现了Model Y作为SUV的灵活与功能性。

同时，还配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生化武器防御模式，最大程度确保车主和家人免受严重空气污染的危害，营造出清新、健康、安全的车内环境。

最让马拉车市觉得厚道的是，除了前排支持座椅加热外，后排同样没有拿下，这样的配置放在豪华品牌中也非常少见。唯一小小的遗憾是，只支持加热，并不配备通风功能。当然，看看它的定价，自然这些小遗憾都能被包容。

本次试驾车是售价33.99万元起的Model Y长续航版，先来了解下基本参数，Model Y长续航版续航里程为594km（NEDC），采用了双电机全轮驱动，0-100km/h加速时间为5.1s。

挂入D挡，踩下电门，Model Y起步非常轻盈，再深踩电门会带来电动车一贯强烈的推背感，当然，如果不适应这样的加速感，我们还能将之设置为轻松模式，这时加速感明显会降低许多，几乎和传统燃油车相当，乘坐舒适度大大提升。

在驾驶感受上，Model Y基本上挑不出什么毛病，转向精准，底盘有着不错的滤震性。空间上，也比Model 3宽敞得多，唯一不足的是，后排座椅较短，对于腿部的支撑不足。而储物空间方面，Model Y拥有一个较大的后备箱，并且后备箱之下还隐藏着一个硕大的储物空间。

最后我们再来聊聊Autopilot驾驶辅助系统，这套系统可以紧急制动、碰撞预警和盲点监测等功能，在行驶过程中，能够给司乘提供更大的保障，确保出行安全。而如若想得到更多的体验，还得花费6.4万元选装完全自动驾驶选装包。

写在最后：

整体来说，国产版Model Y还是非常值得入手的一款纯电中型SUV，不论是售价，还是产品力，都能看出特斯拉的诚意。如果你的预算正好在30多万，想买个纯电动车型，那么，它一定是你的不二之选。