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公布上一年全年销量，不仅是各个汽车企业2021年提振人心的重头大戏，也是各个汽车企业的营销宣传的第一幕。受疫情影响，2020年中国汽车市场可以用“波谲云诡”来形容，但对中国品牌而言，或生或死，成为时代新名词。

在车市寒冬和新冠疫情的双重暴击之下，中国车企通过一系列及时的调整取得了不俗的成绩。就目前的情况来看，长城、吉利、五菱、比亚迪、长安、奇瑞等头部企业，虽然大部分相较去年有所下滑，但在这样的年份中，能取得相对稳定的成绩也实属不易。今年即将推出的全新产品，也有望助推其全年的销量表现上升到新的高度。

昨天（1月11日），奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）年度销量“成绩单”出炉：全年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%。出口方面，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

其中奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列产品分别以22076辆、26608辆，连续2个月销量突破2万辆。奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列更是双双成为年销量突破10万辆的爆款车型。

值得一提的是，全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x双双迈入月销“万辆俱乐部”。其中，2020年全新一代瑞虎7销售64991辆，同比增长340.3%；全新一代瑞虎5x销售71677辆，同比增长17.1%。

聚焦“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途，得益于捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90两款明星产品的发力，2020年累计销量达到12.66万辆。自2018年8月18日首款车型上市以来，捷途累计销量已突破30万辆。至此，捷途成为中国品牌中型SUV中第一个仅用28个月达到30万+销量的品牌。

在2020年，艾瑞泽系列销量依旧稳健，全年销售76741辆。12月份，推出的艾瑞泽5 PLUS上市十多天销量就超过5000辆。

奇瑞新能源在纯电动SUV大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁为代表的“蚂蚁家族”引领下，交出了年销量4.3万辆的成绩单。

在合资板块，2020年也收获颇丰：奇瑞捷豹路虎在2020年迎来了第30万辆整车下线，连续9个月实现批零销量增长，全年销售5.79万辆，同比增长8.8%。

凯翼汽车智慧工厂2020年6月投产后的首款车型炫界成功上市，带动凯翼全年销量3.33万辆，同比增长23%。

截至目前，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。截至目前，奇瑞集团的全球汽车用户累计达905万，其中海外用户170万。

其中作为奇瑞集团最大业务板块的奇瑞汽车，在上半年疫情期间，除了帮助经销商开通和整合线上线下销售渠道外，还拿出6000万元，支持旗下经销商全面恢复运营。下半年，奇瑞又发布了最新的渠道发展战略，构建以客户"互动体验"为中心的渠道发展新模式。截止2020年底，奇瑞汽车的一网和二网规模已达2000家，同比增长11%。

目前，奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，奇瑞正在获得越来越多年轻消费者的青睐。在营销方面，2020年奇瑞汽车还特意选择了新一代偶像团体硬糖少女303与知名演员雷佳音分别作为艾瑞泽5 PLUS与瑞虎8 PLUS，并与国民休闲零食三只松鼠签约跨界"出圈"。

纵观2020年奇瑞集团的发展来看，多款产品的助力，是奇瑞集团优秀市场表现的关键。但是与自主三强吉利、长安、长城动辄百万销量相比，目前还仅能处于第二梯队，在决定未来的智能汽车和新能源方面，还有更大的发展空间。

值得说明的是，在品牌方面，大而不强也是奇瑞的集中表现，尤其是自主高端化的星途品牌，与领克、WEY、UN系列相比，品牌定位太模糊，且基于母品牌基础的一个拆分，不仅没有与兄弟品牌在技术、生产方面基本盘相剥离，反而因为内部平台相互竞争且缺乏个性化设计和推广，未来发展堪忧。