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五菱的每一次爆发都来自于它不走寻常路的产品，继人民代步车之后，五菱又计划推出一款面向年轻人的创业皮卡，最快将在2021年第一季度上市，目前网上也有不少曝光图，其中也不乏一些对于改装畅想的改装图，看得出来五菱对于年轻人追寻的个性化有一定程度的深度了解。

不过，下方这个申报图才是五菱皮卡的真实面貌，根据工信部提供的信息，该车车身尺寸为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm，其真实用途应该也只是用来简单拉货，在农村或者工地等场景下比较适用。

从车尾的设计来看，五菱甚至还用上了过去卡车的尾灯设计，还有复古的扳手元素，可能很多人看到后都会不禁直呼"爷青回"，从整体来看，五菱皮卡的首要用途和五菱宏光别无二致，主要还是会以一台工具车的形态登场。

五菱皮卡面临的最强对手应该是专做皮卡起家的长城，它在去年推出的长城炮一度是中国皮卡界的网红车型，不仅能拉，越野性能也不弱。当然基本可以断定的是，这款五菱皮卡不会与长城炮形成竞争关系，它的目标对象应该是更低端的风骏系列，甚至有可能比风骏系列定位会更加下探，价格更低。

但是话又说回来，我国目前对皮卡的通行政策仍然不明晰，虽然已经有个别城市解除了皮卡的通行限制，但也只是个别，在满足少量货运需求城市通行这两个选项之下，还是一台面包车更符合一个创业人的需求。并且皮卡目前还有15年强制报废政策，除了买来当牛使，皮卡不具备任何保值属性。

也就是说，皮卡的货车属性必须变成乘用车的时候，市场上才有可能真正出现针对个人使用的皮卡，届时自然也会出现越野性能强悍，或者改装潜力强大的皮卡车型，不管用来干活还是郊游，只有土壤成熟的时候才有可能催生市场出现改变。

不过五菱向来对市场消费需求有着深刻且准确的理解，总能把别人不看好的市场引爆，“没有不给力的市场，只有不给力的产品”，此番推出皮卡车必然有着其目的，所以这款皮卡的前景或许还是值得期待。如果价格诚意给到极致，有这类车型需求的消费者其实也很难拒绝。而且五菱两个字，就已经是低端市场中质量、品质的代名词。

当然又或许这次的新车只是对皮卡市场的初次试探，后续在政策松绑之后，不排除会打磨出竞争力更强、更符合市场需求的产品。总归来说，五菱早已经不甘于打造宏光这样的MPV车型，从推出宏光mini、到凯捷，再到这款皮卡，都可以显示出五菱对于市场的野心。当然这款车具体情况如何，我们也只能等产品真正推出市场之后，才会更加明了。