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"运动化、年轻化"是最近几年汽车圈比较火的词汇，随着汽车消费用户的越来越年轻，车企在车型的外观、内饰设计上也针对性的调整，尤其是在竞争激烈的豪华品牌中级车市场中，想要取得好成绩，必须要有颜值和实力并存才行。

今年咖哥就给大家介绍一款30万级别中具有不错运动化氛围的中型轿车：凯迪拉克CT5。日前，2021款凯迪拉克CT5正式上市（以下简称：新款凯迪拉克CT5），共推出6款车型，售价区间为27.97-34.17万元，新车作为年度改款车型，在外观内饰以及动力上并没有变化，仅在配置上有所升级，其中顶配版升级12英寸全液晶仪表盘。那么新款凯迪拉克CT5如今产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款凯迪拉克CT5车型亮点解读

外观层面，新款车型和老款车型保持一致，但在配色上新增"枫叶红"，外观上依然采用了最新设计语言，并提供两种不同前脸设计，推出了两个不同的造型来满足不同消费者的审美需求，时尚版采用了点阵式进气格栅，运动版则采用蜂窝状中网设计，并且熏黑处理。（配图为：老款车型）

车身侧面依旧采用经典的溜背式造型，稍宽出车体的前后翼子板搭配18英寸双五辐轮圈，让车侧看起来动感十足。车身尺寸上，长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。

车尾继续采用了不同规则形状的尾灯造型，与凯迪拉克CT6比较相似，并配备了微微上翘的扰流板，并采用了双边共双出的排气布局，进一步提升了运动属性。

内饰同样延续了家族式设计风格，标配10英寸悬浮式中控大屏，下方功能区的集成度也有所提升，铂金运动型采用了红色缝线，并且手套箱上方还加入了碳纤维材料。

新款车型在内饰配置上有所升级，具体来看，全系车型都升级了凯迪拉克最新的移动互联体验CUE和CarPlay手机互联，并且顶配铂金运动版车型由原来的4.2英寸升级到12英寸全液晶数字仪表盘，中控屏还新增有百度智能语音交互系统，用户可使用百度导航、车内温度调节以及天气、航班查询等各类功能。

中控大屏除了触摸和语音控制外，这套系统还可通过挡杆后方的旋钮进行控制，操作起来也比较便捷。

前排座椅高配车型采用真皮材质，包裹和支撑性表现不错，主驾驶位具备电动调节，两款高配车型还具有座椅加热、通风、按摩等功能，进一步提高乘坐舒适性。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅宽大，但是座椅中间并没有配备头枕，且中央地台凸起也比较明显，空间表现上也不是特别宽裕，一定程度上影响到中间乘坐舒适性。

动力方面，新款凯迪拉克CT5依旧搭载一台2.0T发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配10速自动变速箱，官方百公里最低油耗为6.9L，百公里加速为7.3秒。

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，并采用的是前置后驱形式。

顶配版升级全液晶仪表盘后，值不值得购买？

新款凯迪拉克CT5为年度改款车型，新车在外观、内饰以及三大件上和老款车型保值一致，新增了"枫叶红"车身颜色，配置上只是在功能性上有所升级。比如：搭载了全新移动互联CUE系统，功能更丰富，顶配铂金运动版车型由原来的4.2英寸升级到12英寸全液晶数字仪表盘，中控屏还新增有百度智能语音交互系统，但是该车售价相比老款车型上涨了2000元，其余车型售价则和老款车型保持一致，性价比其实并没有提升。

就整车基础配置来说，还是比较丰富，在安全配置方面拥有主动安全系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘、制动力分配、刹车辅助等功能。其它配置上具备：LED远近光灯、18英寸铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、自动空调、10英寸中控屏等等，这个配置基本也能够满足大家日常的使用需求。

综合来看，凯迪拉克CT5这款美系中型车在外观、配置、动力层面均有不错的表现，加上目前渠道不错优惠力度，对于喜欢美系轿车的人来说，性价比还是不错的，值得推荐。但是从市场销量上来看，它相比同级别的主流热销车型还是有一定的差距，那么大家会选择它吗？