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刚参加完NIO DAY，才刚试想ET7的竞争对手会是谁，本周(1/13)又迎来了智己汽车全球首发品牌“IM智己”，以及两款量产定型车，包含一轿车及SUV产品。它们有机会成为下一位新能源领域中的新星吗？

严格说起来，这两款量产定型车甚至还没有车名，今天这场全球发布会，更多是阐述新车上拥有的新科技。首先，智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，车内贯通融合的39 ’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。并搭配了12.8’的2K AMOLED曲面智控中枢屏。

同时，智己汽车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机。

车顶上的的图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式，为全球首用Carlog。而260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，让灯语互动、传递心声成为可能。运用的V2X智驾融合交互，可借由智慧灯光领航，结合高精地图，导航道路规划，以及Spot light行人提醒、示宽光毯导引智慧光随眼动等功能。

自动驾驶技术方面，新车搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。兼容激光雷达软硬件架构冗余方案。支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

而延伸的功能，还包含智己汽车深度融合“智能泊入泊出+城市智慧领航+高速智慧领航”等功能，打造“全场景、最连续”的零接管的智能驾驶体验。基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。功能包括记忆泊车&唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等。并在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力。

此外，厂方还透露，智己汽车的电池管理BMS 7×24小时端云协同管理，正在和宁德时代进行深度合作，共享一些专利技术，智己会在全球首用掺硅补锂技术，在E1架构带宽内。 对于自动驾驶，智己强调Date-Driven的算法，智己汽车有专属数据工厂，将从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系，通过用户提供的数据与 AI 算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化数据工厂。目前主打点到点的零接管自动驾驶，可以说接近L3的驾驶体验。

性能方面，新车搭载瞬态响应高扭双电轴，智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，功率400kW，扭矩700 N·m，百公里加速达到3.9秒，并全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度。全新架构带宽内最高可支持近1000km的续航。以及20万公里零衰减（NEDC）。

充电技术上，全球首次量产装备11KW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。结合厘米级高精度定点自动泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能。用户将完全无需执行任何充电操作，即可真正做到“无感补能”。

写在文后：

智能时代汽车该有的样子，已然清晰。

这句智己汽车所传达的精神语，成为新车未来量产上市后，所希望传达给用户的深层认知。根据规划，智己汽车的首款量产版车型，将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，并最快于年底步入量产交付阶段。不过新车届时所迎来的，除了中国新势力造车的更具规模挑战，还包含如特斯拉等合资品牌的夹击，如何在现有的科技基底下，短时间内如何将之如期呈现，或再增添更多技术火花，可能是品牌当下所不可停摆的功课了。

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