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欧洲年度车评选一直都是欧洲车迷心中的一个标杆，含金量极高，被不少车迷称为车坛奥斯卡。其评选制度十分严格，在汽车文化最为浓郁的欧洲，评委们必须对车型各方面都事无巨细地进行打分，只有各方面都获高分的车型，才有资格屹立于本年度欧洲车的顶峰。也因此，年度车型的诞生必定引起欧洲车坛的一场小旋风，对汽车厂家造车方向以及消费者的购车观念都会产生一定的影响。

与国内大多数“快速”年度车评选不一样的是，欧洲年度车型会经过数月的筛选，评选出最有潜力成为年度车型的TOP7，并在日内瓦车展上决一雌雄。

2021欧洲年度车的重头戏并没因疫情在欧洲大肆蔓延而停下脚步。在经历了第一轮39辆候选车的互相厮杀后，剩下了入围决赛的7辆车。值得一提的是，大众集团居然入围3辆车。换句话说，大众集团获得2021欧洲年度车的概率接近43%，这是不少欧洲车迷与车评人都没曾想到的一个进程。话不多说，看看入围的7辆车分别是：

雪铁龙C4

西雅特Cupra Formentor

菲亚特500

路虎卫士

斯柯达明锐

丰田雅力士

大众ID.3

从入围的TOP7不难发现，今年小型车势头依然十分强势，丰田雅力士、大众ID.3，菲亚特500，同样占3个席位。

大家或许不记得上一年的年度车型，缸哥在这里带大家回忆一下，是还未引进到中国的标志208，因为轴距更短车身更轻，在操控上比起SUV更富驾驶乐趣，因此深得评审团的喜爱。不难看出，欧洲人对小车的偏爱可以说是骨子里的。

在上一年的颁奖礼上荷兰AUTOVISE杂志的JACO BIJLSMA先生给予了标致208很高的评价。他说在2020年度车型的候选车中标致208是一款非常棒的车，它不仅提供了汽油和柴油版，还有纯电动版。并且相比特斯拉和保时捷的纯电动车，标致e-208明显更为亲民。此外，它的操控性也非常优异。

写在最后

这次欧洲年度车评选依然很“欧气”，入围的品牌依旧以欧洲品牌为主，榜单里除了来自日本的丰田雅力士，其他6款车都可以看作是“欧洲本土车”，符合当地市场用户需求依旧是欧洲年度车评选非常看重的因素。

其次，依旧平民化，这几款车型除了路虎卫士以外，其他车型都可以说是民用廉价车，较为大众化的产品，对于消费者的参考意义更加大。

虽然说国情不同导致市场消费有所偏差，但是在欧洲车年度评选这件事情上，有太多值得中国消费者和自主品牌厂家需要思考的东西。