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SUV领域里的小型车和紧凑型车一直是市场的一大热门领域，而更高级别的中型车则显得较为冷清。在合资品牌25万到30万的价格区间，中型SUV市场基本被福特锐界、本田冠道/UR-V以及丰田汉兰达几个车型所瓜分。对于消费者来说，中型SUV的大空间、多座位、强动力以及车身尺寸衬托出的大派头，是他们为之选择的主要原因。

在上个月的下旬，福特老牌中型SUV车型——锐界进行了中期改款，并命名为锐界PLUS。之所以说它是老牌车型，因为早在2010年就导入了国内销售，因此它也是汉兰达最长久的竞品车型。本次新款锐界的价格区间为22.98万-30.98万元，共计6款车型。新车提供5座和7座两种布局，动力上则共用一套动力系统，全系可谓是做到了一视同仁。

车型亮点

外观方面，新车依然延续了老款刚直硬朗的设计风格，但细节上设计更加精致。车头的进气格栅更换为六边形设计，内部纹路也改为了黑色网状结构。与此同时，前包围两侧的散热口也进行了优化升级，双“J”型的镀铬饰条看上去更有气势。尾部设计变化不大，只是尾灯之间的镀铬横条有所加大加粗，车标也设计在了镀铬条的上方位置，并在两侧尾灯中间加入了车型英文名“EDGE”，进一步提高了辨识度。此外，新款车型仍然提供更加运动的ST-Line版本。

内饰部分的设计要比外观的变化更加彻底，新车的中控布局采用了8英寸液晶仪表+13.2英寸液晶中控屏组成了双联屏设计，相比之前更具科技感和年轻范儿。中控液晶屏还内置了SYNC+智行信息娱乐系统，无论是操作界面还是屏幕的分辨率，都挑不出明显缺点。此外，B&O音响系统和空调控制区域也经过了重新设计，从而使整个中控台看上去更加简洁。

新款锐界的车身尺寸达到了4878/1925/1734（1770）毫米，轴距为2850毫米。无论是车身长度，还是轴距表现，都达到了标准中型车的水平。这也让它的竞品车型更加明确，主要为汉兰达，冠道/UR-V以及Jeep指挥官/大指挥官等主流合资品牌中型SUV。

动力方面，锐界PLUS全系依然搭载了自家那台2.0升2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为180千瓦（245马力），峰值扭矩为390牛米。工信部百公里综合油耗为8.1-8.6升。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。此外，两款高配车型上还搭载了适时四驱系统。

全系车型配置对比

通过综合配置对比来看，锐界PLUS全系都标配了定速巡航/全速域自适应巡航、运动驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、8英寸全液晶仪表、13.2英寸液晶中控屏、GPS导航、语音控制识别系统、OTA升级、车联网以及全LED大灯组等配置。除两款入门级车型以外，其余几款车型还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标识识别系统、主动刹车、倒车影像、前驻车雷达、感应电动后备箱、手机无线充电、后排空调出风口等配置，这对于驾驶者的日常需求，可谓是一应俱全。

推荐车型：PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

通过几款车型的配置对比来看，我们更为推荐29.98万元的PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座车型。首先在硬性指标上，该车型配备了适时四驱系统，尤其对于这样一台体型魁梧的中型SUV来说，四驱系统对于车辆的脱困能力起到了很大的作用。此外，改款车型虽然比低一档的豪锐型多出了3万元，但在拥有四驱能力的同时，配置也更全面，比如它配备了更加运动的ST-Line运动套件、360度全景影像、方向盘换挡等。此外，作为一台中型SUV，7座的布局成为很多消费者的刚需。

总结

虽然锐界在国内已销售多年，但随着近几年竞品车型的不断增多，消费者对于中型SUV领域的选择也更加多样化，这让锐界不得不背负了一定的压力。我们从权威渠道了解到，不再加价后的汉兰达在2020年下半年的销量基本保持在8-9千台的成绩，而本田冠道+UR-V也基本达到了8千台左右。反观锐界，则基本维持在3千台的水平线上，多少显得有些寒酸。不过，本次中期改款的新车，在产品力上我们还是能看来较大幅度的提升，或许新款车型的推出，锐界PLUS的销量在今年会出现持续回暖。