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曾有着“最美大众”称号的大众CC，绝对是大众汽车阵营中的一股清流。有悖于大众家族式设计的感性风格，使其成为了红极一时的明星座驾。不过随着时间的流逝，作为大众迈腾衍生车型的大众CC，不可避免的逐渐走上了“迈腾”化的路线，理性元素成为了主导，失去了往日的优雅。而如今，新款一汽-大众CC即将重新回到国内消费者的视线，通过对细节重新打磨，使其有了焕然一新的模样。本篇文章就为您详细解析2021款一汽-大众CC，看看它与老款车型之间有哪些具体的变化。

新款一汽-大众CC的售价方面，入门版车型价格略有上调，而顶配车型的价格又所有下降。动力系统方面，与老款车型一样将提供高/低功率的2.0T发动机，代号分别为330TSI和380TSI，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

外观：线条更复杂，更有型

新款一汽-大众CC的变化主要集中在外观部分，尤其是轿跑版本车型均配备了R-Line运动套件，从而使前包围增加了大量柔性元素，与老款车型一板一眼的风格相比更加动感。同时，前格栅的镀铬饰条虽然数量有所减少，但变得更为粗壮，从而在视觉效果上更为简洁，也更有力量感。

外观配置方面，新老款车型的表现基本一致，均极为丰富。除了上述的运动外观套件之外，新款车型还将18英寸轮圈更换为19英寸，所匹配的轮胎具体尺寸为245/40 R19。而像外后视镜，新款车型不仅同样支持加热、折叠以及记忆等功能，还增加了倒车自动下翻，实用性得到进一步提升。

由于2021款一汽-大众CC为中期改款车型，所以车身侧面的轮廓与老款车型保持高度相似，依旧采用了流畅的线条与溜背式车身轮廓相搭，组成了大众CC最具魅力的“风景线”。新车的具体长宽高分别为4865/1870/1459mm，与老款车型相比，车身长度增加了1mm，高度增加了12mm，而轴距则没有变化，为2841mm。

车尾部分的变化也一目了然，尾箱末端的“鸭尾”造型扰流板融入了黑色元素，同时后保险杠处的仿排气装饰也由双边共两出变更为双边共四出，从而营造出更加强烈的运动氛围。而新老款车型的尾灯无论是造型还是内部结构基本保持一致，全LED光源在点亮后效果出色。

内饰：依然是熟悉的风格

同样由于中期改款的原因，2021款一汽-大众CC的内饰风格也没有太大改动，整体设计与布局均与老款车型基本保持一致，仅对细节进行了调整。比如老款车型上的贯穿式空调出风口在新款车型变回了常规样式，并融入了锋利元素，同时中控台中间的机械式时钟也被取消，使其整体风格不再沉闷，更为激进。

2021款一汽-大众CC换装了大众品牌最新样式的三辐式平底方向盘，不仅更有棱角感，手感也得到了大幅提升。同时，多功能区域也进行了重新设计，多功能按键由物理按键更换为触控式按键，科技感更强。

全液晶仪表无论是样式还是UI设计，新老款车型均几乎没有变化，10.3英寸的液晶仪表支持多种主题模式，同时信息显示与排布清晰简洁，让人一目了然。此外，仪表盘还支持地图模式以及导航信息映射，大大提升了便捷度。

新老款车型的多媒体触控屏尺寸也完全一致，均为9.2英寸。而且，两者在屏幕左侧均配备了触控式按键，且主菜单也都采用了相同的UI风格，有着很浓郁的大众品牌风格。不过区别在于，新款车型的多媒体系统为最新版本，在屏幕上方可以像平板电脑一样显示多种信息，同时还提供应用市场，供车主下载安装第三方app，扩展性更为出色。

配置方面，2021款一汽-大众CC增加了前排手机无线充电以及车联网等功能。同时，在语音智能识别系统中加入了空调控制功能，并且将10色车内气氛灯升级为30色可调，能够更大限度的满足用户需求。此外，音响系统由大众品牌惯用的Dynaudio丹拿品牌更换为Harman/kardon哈曼卡顿品牌，扬声器同样为12个，但老款车型上的单碟DVD播放器将不再出现在新车上。

动力：全系搭载2.0T发动机

动力系统方面，中期改款的一汽-大众CC将继续搭载代号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低功率两种不同的调校。其中，代号为330TSI的低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩为320N·m；而代号为380TSI的高功率版本最大马力220Ps，峰值扭矩为350N·m。与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

空间：新老款车型表现相同

车内空间方面，由于新老款车型的轴距没有变化，车身尺寸也几乎一致，所以车内空间表现并没有大幅变动，乘坐空间两者表现相近，均有着非常不错的头部以及腿部空间余量。同时，由于一汽-大众CC定位为轿跑车型，所以前排座椅采用了类似桶形座椅的设计，包裹性更强。

储物空间方面，新老款车型也基本保持一致，储物格的分布和容积几乎没有变化。两者主要区别在于老款车型挡杆前方的烟灰缸和12V电源在新车上变更为储物槽，并且内置了手机无线充电功能，实用性更强。

后备箱空间表现，新老款车型也极为相似，能看到两者都没有出现轮拱侵占空间的现象，而且均采用了掀背式尾门，内部极为规整，空间利用率很高。同时，后排座椅两者均支持4/6比例放倒，能够进一步提升空间扩展能力。

安全：细致入微的全方位保护

安全配置方面，新老款车型均配备了非常丰富的主/被动安全系统，比如前/后排头部气帘、膝部气囊、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保值辅助以及主动刹车等多项安全防护功能。同时，2021款一汽-大众CC还在此基础上，新增加道路交通标识识别以及360°全景影像等功能，进一步为车内人员提供了全方位的安全保护。

总结：

此次中期改款的2021款一汽-大众CC主要改动在于外观设计方面，虽然仅对细节之处进行了微调，却呈现出与老款车型截然不同的视觉效果，整体氛围更加动感，也更为有型。而配置方面，新老款车型的表现旗鼓相当，丰富的舒适性及安全性功能，为日常用车带来了越级版的体验。作为曾经的小众车，大众CC的轿跑设计确实是彼时潮流与高端的代名词。时至今日，大众CC的高端形象依然深入人心，此次，大众再一次将潮流与时尚完美融合，为我们诠释了如何引领潮流，因为2021款大众CC家族不仅拥有轿跑车，同时还引进了旅行车样式的猎装版本车型，“双剑合璧”，直击年轻人的内心。