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汽势Auto-First|孙金凤

中国车市自2018年开始的震荡下行，使车企间的两极分化加剧，每年年终的业绩盘点，“一半是海水，一半是火焰”，是车企不同境遇的最真实写照。2020年疫情的“黑天鹅”更是加速了分化进程，退市、破产、重组成为弱势品牌逃不过的命运。但也有一些车企，迅速转型，以变应变，依靠厚积薄发的技术实力和强大的体系能力，逆势向上发展。奇瑞汽车就是其中一员。

奇瑞集团1月11日发布的2020年12月及全年的销量数据显示，12月集团共销售汽车11.57万辆，再创月销量新高，其中奇瑞汽车销量超越6.7万辆，环比增长13.6%，同比增长23.8%，连续7个月实现同比、环比双增长。

得益于12月的强势增长，2020年1-12月，奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，跑赢大盘。更难得的是，在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，进入“国际国内双循环”相互促进的新发展格局。同时，奇瑞也第五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。

大单品组合拳，打造“10W+”明星爆款

在如此错综复杂的竞争环境下，奇瑞汽车依然能取得逆势增长的优异成绩，原因肯定是多方面的，但最根本的原因还要归功于其紧跟时代，推出了充满竞争力的产品，和其在产品战略上一直推行的“大单品”策略。

2020年，尽管受到疫情影响，但奇瑞汽车产品更新迭代的脚步并未停歇。这一年，奇瑞汽车接连推出了瑞虎3x PLUS、瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS三款全新车型和全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x两款换代车型。这5款新车全部采用了奇瑞汽车最先进的动力总成技术、“雄狮智云”智能网联系统和“雄狮智驾”自动驾驶功能，满足了当代消费者尤其是年轻消费者对于汽车的需求。

而在瑞虎8系列产品上小试牛刀的“大单品策略”也在2020年凸显成效。所谓“大单品战略”就是在产品上打组合拳，集中优势资源打造细分市场的爆款，实现1+1＞2的效果。以热销车型瑞虎8为例，其备受客户认可的优势是5+2灵活空间和“最强中国芯”1.6TGDI的超强动力，2020年推出的瑞虎8 PLUS在瑞虎8优势的基础上，不仅提升了豪华感和舒适性，还增加了一款1.5TCI+48V轻混，双效动力组合的车型，能够更好地满足当下消费者多元化的用车需求。

2020年的销售数据显示，以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列销量一路高歌，连续两个月销量突破2万辆，2020全年销量超过13.6万辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。

“大单品策略”延伸，艾瑞泽5 PLUS上市即热销

2020年12月，奇瑞汽车将“大单品策略”延展至轿车领域，推出了艾瑞泽5 PLUS。这款产品定位于“全球优选品质家轿”，有着“玩得酷、靠得住”的性格基调。“玩得酷”方面，艾瑞泽5 PLUS采用了大气风范和凌厉风尚两种造型设计，分别满足不同消费者的审美偏好。

为了迎合年轻消费者的喜好，艾瑞泽5 PLUS还在产品营销上积极寻求蜕变。例如艾瑞泽5 PLUS的发布会就非常的别具一格。奇瑞通过富有情感的、高度契合年轻人生活方式的传播手法，让艾瑞泽5 PLUS更具“网红”气质，拉近了与年轻消费群体的距离。产品代言人也采用了知名女团硬糖少女303的赵粤、王艺瑾和刘些宁积极提升产品格调。

“靠得住”方面，艾瑞泽5 PLUS秉承艾瑞泽系列的全球品质基因，艾瑞泽是第一款按照奇瑞全新国际标准正向开发流程（CPDP）开发的产品，也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。艾瑞泽系列产品的全球用户近70万，在俄罗斯、巴西等地多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”奖项。值得注意的是，艾瑞泽5还在J.D. Power 2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中型基础轿车细分市场均名列前茅，两项排名位列中国品牌第一。同时，艾瑞泽5 PLUS还采用来自全球500强的零部件供应商，以媲美合资及豪华品牌制造实力成就全球实力。

强大的产品实力让艾瑞泽5 PLUS上市十多天销量就超过5000辆。奇瑞数据显示，2020年，在“大单品战略”的强势拉动下，奇瑞艾瑞泽系列销量依旧稳健，全年销售76741辆。未来，艾瑞泽5 PLUS将与艾瑞泽5形成兄弟搭档，以强势的大单品组合满足年轻消费者多元化和品质化出行需求。

“技术奇瑞”“品质奇瑞”助力2021年

“大单品策略”成功背后，是“技术奇瑞”和“品质奇瑞”的强大支撑。连续24年，每年拿出营业收入的5%-7%投入到研发之中，使得奇瑞成为目前最具技术实力的中国车企。遍布全球的研发基地，近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室，为奇瑞的发展提供了源源不断的技术支持。自主研发的发动机和变速器自不必多提，市场销量和消费者口碑已经说明一切。而在核心技术的创新方面，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出了“顶天立地”的四字方针：“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透；“顶天”就是要抢占未来出行发展趋势制高点，在智能网联、自动驾驶等前瞻技术领域持续创新，做到行业领先。

“一定要把关键核心技术牢牢掌握在自己手里”的奇瑞汽车，在燃油车、新能源、自动驾驶、智能网联和移动出行技术上，都拥有了值得骄傲的成果，并相当一部分技术已经应用在了量产车上，让消费者第一时间享受到先进科技带来的出行新体验。据说奇瑞内部还有一个被称为“黑屋子”的试验室，重点研发未来2-3年可量产应用的技术，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的技术研发布局，确保奇瑞每一代产品的技术始终处于先进水平。

截至目前，奇瑞累计申请专利20794件,授权专利13153件，位居中国汽车行业前列。先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次；10余次荣获“中国大陆创新企业百强”、“中国品牌创新引领企业”等荣誉。在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞在最具“含金量”的专利质量评价方面位居自主品牌汽车企业第一；在代表前沿技术的智能网联领域跻身全球20强，位居自主品牌汽车企业第一。

在“技术奇瑞”的支撑下，便有了“品质奇瑞”。近年来奇瑞构建了从产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务及体系质量的双矩阵式全生命周期质量管理体系和“5+1”质量管理模式，打造强大的体系能力。2020年，在第45届国际质量管理小组大会（ICQCC）上，奇瑞优化QC小组勇夺最高奖——铂金奖，这也是奇瑞第四次为“中国代表队”拿下国际质量“奥林匹克”最高荣誉。

以技术和品质为根基，2021年，奇瑞汽车的主销车型将持续发力，“大单品战略”也将继续扩容，加之将要在2021年迭代升级的全新产品，相信奇瑞汽车的2021年还将继续保持逆势而上的发展态势。