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2020年是汽车电动“元年”，众多车企纷纷向高端纯电汽车领域转型，除了造车新势力外，众多传统车企开始纷纷布局。例如日前东风汽车发布的“岚图”，北汽新能源发布ARCFOX极狐，包括长安也谋划与手机巨头华为创造自己的高端纯电汽车品牌。

进入2021年后，国内新能源汽车市场热度陡升，先有特斯拉Model Y正式发售，33.99万元的售价引起一波抢购热潮；后有蔚来ET7接受预定，一千公里续航表现力压群雄，目前的新能源汽车市场大有你方唱罢我登场的架势。

作为一线自主品牌之一的上汽集团，自然也会紧跟步伐。而这本就热闹无比的市场环境，随着智己汽车的加入，又进入了新高潮。

1月13日，由上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的品牌智己汽车，于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布了高端智能纯电动汽车品牌——IM智己。值得一提的是，这个品牌注册成立不足20天的年轻品牌便在发布会中亮相了两款全新的量产定型车——智能纯电轿车、智能纯电SUV，其中轿车产品将作为智己汽车的首款车型，在今年4月份的上海车展上正式开始预定，计划于2021年第四季度正式上市，2022年开始向车主交付。

l 自主高端电动车赛道火热

智己汽车作为上汽集团的"一号工程"，肩负上汽机制改革创新、品牌向上突围的重任，由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，其目标是打造”中国特斯拉”。

而同样对标特斯拉的蔚来，就在四天前，1月9日，在成都举行了2020蔚来日上，发布了旗下首款自动驾驶车型、智能电动旗舰轿车ET7。

对比发现，发布时间相近的智己轿车与蔚来ET7，在动力电池、自动驾驶等配置方面，均有异曲同工之妙。

2021年，续航里程1000公里似乎成了电动汽车的标配，而IM智己汽车与蔚来ET7也都毫无悬念的搭载了“大电池”。

在官方透露的消息中，能够得到的细节有一款全新的电池技术，是上汽集团与宁德时代共同开发，被称之为"掺硅补锂"的电池技术，号称永不自燃并搭载全球首次量产装备11kW大功率无线充电。依托这块电池，智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航，以及实现超长20万公里零衰减表现。

销售模式方面，“脱胎”于传统车企上汽的智己汽车，其渠道网络建设并未向传统车企靠拢，而是采用造车新势力的直营模式，将在各城市建立城市展厅，堪称诞生于自主品牌的造车新势力。

此外，对于造车新势力来说，来自政府的扶持也尤为重要。

作为智己汽车的投资方之一，浦东新区提供了打造高端电动汽车必备的产业链资源。

从2018年特斯拉建厂并量产开始，浦东新区一直致力于打造三电核心零部件配套产业。杉杉科技、中兴派能等涵盖正负极材料、隔离膜、超级电容、燃料电池等领域的企业纷纷涌现。联合汽车电子和华域汽车电动系统，将为智己汽车提供稳定的电机供应。而联创电子则覆盖了电动助力转向控制、新能源汽车电子控制等重要的电控技术。

l 新造车的后来者还有机会吗？

当特斯拉和蔚来们在2020年完成华丽逆袭，市值暴涨，成为电动车界和资本界的宠儿之时，相信业界都在问，新造车的后来者还有机会吗？

答案是肯定的！

作为国内率先发力电气化、智能化的大型汽车集团，上汽集团早在10年前就开始布局电动车技术，目前旗下荣威、名爵以及大通等品牌在电气化领域都形成了全产品线矩阵，但从目前来看，无论是从品牌和产品附加值以及规模等方面，上述品牌在市场的表现并非特别优异。

相比一众高端纯电汽车品牌，智己的优势则是身处智能时代下，站在消费者的角度上对汽车产品更多的思考。就像上汽集团董事长陈虹曾说的那样：“作为未来车企竞争的主战场之一，上汽在电动智能产品上已开了局，也作了较全面的布局。接下来的关键，是怎么进一步破局。”

“我们不能简单地把新能源汽车理解为‘电动化’，而是‘电动化+智能化+新商业模式’。”陈虹强调。他还称破局的核心，就是要坚持市场导向和用户思维，更多以用户的视角来思考问题。而迈出这一步，最为明显的举动就是，对用户进行股权激励。

据了解，在智己汽车的100亿元注册资本中，上汽集团持有54%的股权，张江高科与阿里巴巴各持有18%股权，另外10%股权为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

CSOP的核心是企业与用户的沟通甚至在前期的产品设计中就已经开始，并将贯穿整个生命周期。比如，用户的大数据以及好的理念都可以反馈给智己汽车，公司根据用户反馈的价值给予用户回馈。可以说，智己汽车从诞生伊始，就目标远大，高度尊重用户，把用户放在了等同于股东的位置上，用户可通过使用产品产生的数据获得收益。

上汽集团此前才推出了旨在实现上汽荣威高端化的R品牌，如今又高调发布智己汽车，一次次向高端之路冲击。

从三地齐发的气势十足的发布会来看，智己汽车未来的发展，无疑是上汽高端化破局的关键之一。而如何平衡R品牌与智己汽车两个品牌的定位与资源投入，避免出现顾此失彼的情况，也将成为上汽需要面临的抉择。