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好快呀，2021年已经过去半个月，这周的新闻又出炉了，这5条新闻看起来比较沉重，比如全球多家车企被迫减产、福特关闭巴西3家工厂、大众将召回5.6万辆高尔夫、丰田在美国被罚1.8亿、斯巴鲁在日本停产等等，因为一些主观因素或客观因素，各车企面临着一些困难，下面来简单看一下吧。

1月11日，周一：因芯片供应不足，全球多家车企被迫减产

由于受到疫情的影响，全球半导体芯片出现供给失衡，除电子行业外，汽车产业也受到了严重的波及。福特汽车表示，由于半导体芯片短缺，位于美国肯塔基州的工厂生产线将被迫提前停产。日产汽车也表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量。菲亚特、克莱斯勒也在近日宣布，将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。除此之外，丰田、本田等车企也都受到了不同程度的影响。

小结：因为疫情，很多半导体芯片公司将重心转到消费电子产品领域，导致汽车产业复苏后，没有充足的供应，才有了如今被迫停产的困境。

1月12日，周二：连续多年亏损，福特关闭巴西3家工厂

福特汽车将在2021年内关闭位于巴西的3座工厂，停止制造汽车。据了解，关闭巴西工厂将使福特公司损失41亿美元。不过其生产的车型零部件仍将继续制造，并持续供应数月。随着三家工厂的关闭，福特在整个南美只有2个制造工厂，一个在阿根廷，一个在乌拉圭。福特汽车仍将在该地区开展业务，不过重点将放在进口市场上，而不是在本地制造。当地生产的Troller T4等车型也将停止销售，不过它不会立即停产，生产持续到2021年第四季度。

小结：自2013年开始，巴西市场就一直亏损。关闭巴西工厂的举措，也是为了福特在全球范围内"精简化运营"，更好地发展。

1月13日，周三：因软件问题，大众将召回5.6万辆高尔夫

为了修复影响信息娱乐系统和倒车摄像头软件问题，大众汽车将召回5.6万辆高尔夫，这次修复的是2020年7月以前生产的第八代高尔夫。值得一提的是，这次召回不是强制性的，而是一项"自愿服务措施"。去年，第八代高尔夫就因为紧急呼叫系统"e-call"有时不能正常工作，直到软件问题解决才正常交付。这次召回信息一出，大众股价下跌1.6%，成为德国蓝筹股指数DAX跌幅最大的股票。

小结：对于软硬件中一个BUG就有可能影响用户生命财产安全，大众汽车软件问题已经影响到倒车摄像头，用"自愿服务措施"未免有些牵强。

1月14日，周四：由于延迟提交排放缺陷报告，丰田在美国被罚1.8亿

据外媒报道，丰田汽车公司以1.8亿美元，了结司法部对其延迟提交排放相关缺陷报告的民事调查。美国司法部在一份法庭文件中表示，在截至2015年的10年时间里，"丰田向EPA提交的排放缺陷报告经常性地严重滞后，而且在许多情况下，该公司根本没有提交此类报告，直到其2015年自我披露出现了不合规现象"。截至2021年3月31日的财年中，丰田将记录1.8亿美元的税后费用，这笔费用将用于支付在美国的罚款，是至今为止美国政府因违反EPA排放报告要求而开出的金额最高的一笔罚单。

小结：美国司法部曾对多家车企发起了排放调查并处罚，和大众、戴姆勒不同的是，丰田没有遭到排放作弊的指控。

1月15日，周五：斯巴鲁在日本停产了，对中国没啥影响

由于疫情影响，全球芯片出现供应短缺问题，其中汽车生产受到不小影响。近日，斯巴鲁汽车表示，由于部分芯片供应中断，将停产位于日本的2家整车工厂和1家发动机及传动系统工厂。斯巴鲁表示，这次停产不会对公司的销量统计等方面有影响，如果有影响将会随时更新消息。

小结：斯巴鲁这次在日本停产，对中国市场交付没什么影响，因为目前中国市场在售的斯巴鲁XV、森林人等车型都是进口车。