在1月16日下午进行的高层论坛—新发展格局与汽车产业变革话题上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示从蔚来成立到今天,这是蔚来第六次参加百人会论坛,从一个初创企业到目前蔚来实际开票价已高于宝马、奥迪、特斯拉和保时捷,电池服务的升级也已上升到回馈给用户的福利中,并且在硬件、软件及服务可独立对应不同用户的需要。到珠峰大本营的充电桩能量无忧的建立,车机、车电分离在过去的时间里都已成为行业内的前列水平。
秦力洪透露,如果2021年全球“疫情”得到全方面的控制,蔚来将在2021年走出国门,坚持在海外做高端品牌,坚持直销模式服务用户。
此外,他表示目前虽然国家在新能源政策上都有很好的支持,但制约电动汽车的普及,在一线还有很大的挑战,包括地方的执行上还没有具体的执行策略,包括换电站、充电站的报批,物业不负责充电桩的设立,都是新能源汽车拓展上的阻力。
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