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汉兰达车主开完进口帕里斯帝之后感觉突然不好了

2021年01月16日 21:33:01

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汉兰达车主开完进口帕里斯帝之后感觉突然不好了

我是一名自豪的汉兰达车主，绝大部分SUV可都是要拿来与汉兰达对比的，结果不论是销量还是可靠性都败的一塌涂地！但是，直到我开完另一款SUV后，整个人都不好了……

它就是进口的2021款现代帕里斯帝。

首先，小编觉得帕里斯帝在外观上是要直接“盖掉”汉兰达的，犹如弟弟见到哥哥一样，毕竟帕里斯帝是中大型SUV，汉兰达是中型SUV嘛！帕里斯帝无论是厚实度还是大气感都是做到了让汉兰达好看！小编的那款汉兰达的长宽高分别为4890mm/1925mm/1720mm，轴距为2790mm。帕里斯帝的长宽高分别为4980mm/1975mm/1775mm，轴距为2900mm，体格子上也确实是要压着汉兰达一些的。切，算我小小的低头一下，不过帕里斯帝外观确实比汉兰达稳重许多！进入车内，不吹不黑，帕里斯帝那种豪华感是汉兰达给不了的，帕里斯帝采用了大面积皮革，木纹饰板，银色哑光饰条等多种材料搭配，并且拥有7英寸的仪表盘+10.25英寸液晶触控屏组成的准双连屏设计，科技感上也是很强的。其实你们应该可以体会到小编内心中的“恨”，这完全是要碾压我的爱车有木有，不过这些也只是面上的东西嘛！动力方面上呢，帕里斯帝搭载了3.5L自然吸气发动机，最高可爆200千瓦的最大功率。汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最高可爆162千瓦的最大功率。害，帕里斯帝，你真是搞了本王一头雾水！你还有什么牛的地方，统统使出来吧！帕里斯帝:“来，开起来试一试我的地盘扎实度吧！”先别自吹，让我试一试！当我开过一圈之后，您别说，帕里斯帝开起来的地盘扎实度确实不错，帕里斯帝的前悬架采用了麦弗逊式结构，并且轴承座为铝合金材质，对于该款车来说，底盘零件的减重能够起到降低油耗的作用，后悬架帕里斯帝采用了E型多连杆式后悬架，下控制臂为双层钢板焊接而成。总体来说底盘的设计是非常不错的。汉兰达的前悬架同样采用了麦弗逊式独立悬架，但是底盘整体防护层面做的只能说是一般，发动机下方是裸露的，没有护板覆盖。