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曾几何时，德系车在国内还是属于一家独大的地位，巅峰时候年销超400万的销量让其它车企都艳羡不已。不过这几年来，随着汽车消费逐渐趋于理性，日系车也开始大放光彩，特别是以丰田、本田、日产为代表的日系车，不管是在销量上还是口碑上，都得到了市场的充分验证。

日系份额基本追平德系

不得不说，如今处于存量竞争的汽车市场确实竞争非常激烈。根据中汽协最新数据统计显示，2020年乘用车全年销量为2017.8万辆，同比下降6％。尽管今年的汽车市场依旧不怎么理想，但是日系的表现依旧十分的可圈可点，市场份额也是不断的扩大。

而从各大车系市场的占有率来看，位居高位的依旧是中国品牌，不过市场份额则同比持续下滑，主要在于弱势品牌几乎退出市场竞争所致。除了中国品牌之外，表现得比较优异的则是美系和日系车了，在车市下降的大环境里，这两个系别的份额仍旧处于增长之中。特别是日系车，从2019年的21.3%增长到2020的23.1%。值得一提的是，这个市场份额几乎要追平德系，德系车的份额在2020年有所下降，仅仅只占了23.9%。

产品投放的加大

在这几年，不管国内车市再怎么不济，日系车似乎都没怎么受影响，甚至在销量以及份额上都处于增长的状态，为什么日系车反而在寒市中能够越挫越勇呢？

其实我们看看日系车这几年在华的动态就能发现端倪，明显它们对于中国市场更加重视，推出的新车型也是一个接着一个。比如说去年卖得最好的丰田，在产品的投放力度上就很大。2018年对凯美瑞进行了换代，2019年则先后投入了新一代卡罗拉/雷凌轿车，同时亚洲龙的到来也弥补了此前皇冠的落寞，而在今年，丰田还会不断加大对于双车战略的投放，无疑会

进一步扩大销量。

而在本田这边，2018年换代的雅阁表现强劲，并一举夺下了2020年的中级轿车销冠。除了雅阁卖得很好之外，神车思域以及C-RV也贡献了不少的销量，特别是思域，月销上2万辆也是常事。此外，全新飞度以及皓影的上市也为本田的销量"添砖加瓦"。

可以说，日系车近几年来在销量上的迅猛增长，和它们产品的密切投放不无关系。

技术是成功的根本原因

当然，也不是产品越多就卖得越好，主要还是日系车确实优点不少。

日系车能够成功的主要原因还是归功于过硬的核心技术，一般来说，技术和质量是相挂钩的，毕竟质量好的车技术都不差。在核心技术上，日系车不管是发动机还是变速箱都是行业顶尖的存在。以丰田为例，丰田的发动机在业内是出了名的，不管是热效率还是稳定性，都要优于很多汽车品牌。而在变速箱方面更是造诣颇深，虽然丰田自己用的是CVT变速箱，但是我们熟知的爱信AT变速箱背后也能看到丰田的影子，爱信的AT变速箱不管是自主品牌还是合资品牌都在采用。而在混动领域，丰田的THS和本田的i-MMD更是行业中的翘楚，也让日系车在同级别车型中的竞争力又得到了进一步提升。

而且在前几年，日系车除了省油耐用外，没科技感、不安全等标签也常常伴随着日系车左右，但是在这几年中日系车也渐渐将安全和科技感提升了起来。特别是丰田，现在市面上基于丰田TNGA平台打造的丰田车，在安全方面做得比同级车更优秀，彻底甩掉了日系车不安全的帽子国内的消费者群体大多数仍是工薪阶层的人，日系车不但价格实惠，日常用车的成本也要低于其它合资车，更重要的是还更安全，加上超高的保值率，这样的车想不大卖都很难吧。

小编语

无疑，这几年来日系车在国内的存在感是越来越强，而如今基本与德系份额持平的它明显不容小觑。虽说"瘦死的骆驼比马大"，不过德系车也该警惕起来了，毕竟汽车市场真的一天一个样。

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