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铁打的汉兰达，流水的7座SUV市场。

这句话一点都不夸张。因为这些年来的7座SUV市场，但凡每一款新上市的车型，都把汉兰达当做了假想敌。

说起来也让人百思不得其解，明明汉兰达这车缺点多多，诸如越野能力差、内饰满满塑料感、动力还比较肉。但就因为空间大，并且整车可靠性强，以及丰田的口碑，掩盖了它的缺点，成为7座SUV市场中一个绕不开的选择。

在不少业内人士看来，汉兰达这车甚至有点被过度神话了，尤其是刚上市时，全国多地出现了排队加价买车的情况。即便是当下TNGA架构的第四代汉兰达即将上市前夕，也没有给出一分钱优惠，并且月销量稳定在八千台左右，让人匪夷所思。

第三代尚且如此，第四代的排队加价现象或许会更严重。

一句话，汉兰达的综合实力做得太好了，说白了就是没有明显的短板。来踢馆的其他7座SUV，都在某个地方都明显缺点，从而败下阵来。那么，有没有一款同样综合实力不俗的车来改变汉兰达一家独大的局面？

答案自然是有的，它就是未来或将登陆国内的日产pathfinder。

日产pathfinder是何方神圣？

没错，或许相当大一部分人对日产pathfinder还很陌生。其实在2016年，日产就曾经以进口车的身份，将pathfinder带入国内，也就是车迷口中津津乐道的VQ35，售价为38.8万元。

可惜的是，当时东风日产的奇骏和逍客如日中天，贡献了可观的销量，再加上7座SUV市场本身就是小众市场，使得高昂售价的日产pathfinder不被国人熟知，不久后，这款车就悄悄地退出了中国市场。

如此来看的话，这一次算是和中国市场再续前缘了。但不一样的是，有了五年前的这一教训，再度引进国内后，日产pathfinder或许会更懂国人。表现在无论是国产后更低的售价，还是类似奇骏这样的中文名，亦或是营销层面的落地，都会给汉兰达构成压力。

毕竟，日产pathfinder在美国就是和本田Pilo，以及汉兰达三方鼎立的日系7座SUV三巨头。而往深了挖，这款车的硬实力更不弱，比如说和英菲尼迪同平台，可以视为挂着NISSAN标志的低配版QX60。

如此来看，日产pathfinder并非生于草莽，而是含着金汤勺出身，这些基本功为其PK汉兰达，打下坚实的基础。

日产pathfinder真能挑落汉兰达吗？

当然，说归说，汉兰达绝非等闲之辈，想要和它竞争，那得需要硬实力，这一点，不知道日产pathfinder准备的咋样？

直观来看，外观上pathfinder展现了大家熟悉的日产风格，简要理解就是霸气和威严，尤其是C字型大尺寸LED日间行车灯以及粗壮的镀铬中网装饰，给人满满的阳刚之气。都说外观这东西见仁见智，但在不少人看来，日产pathfinder的外观其实是要比TNGA汉兰达优秀不少。

关于内饰，从目前几张谍照来看，依然是日产家族式的设计风格，谈不上好看也谈不上难看，并且由于没有办法感受内饰的用料，所以是否质感强过汉兰达也暂时不敢下保票。一切都还得实车真正来到我们身边，直观感受过才能下结论。

但值得一提的是，pathfinder用到了全液晶仪表、全新方向盘，以及日产引以为傲的ProPilot驾驶辅助系统，具备车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能。从这一点来看，日产对pathfinder这款车还是很舍得下本，用到了自己最拿手的黑科技了。

最后是动力这一块儿，有一点基本上板上钉钉了，那就是pathfinder在美国用的3.5L V6发动机，国产后估计不会搭载了，毕竟排放法规以及排量税影响较大。但日产引以为傲的VC-TURBO2.0T发动机应该会出现在国产pathfinder身上。

这台VC-TURBO2.0T发动机有多厉害？就第七代天籁车主的使用反馈来看，直线虽不像奥迪加速那么夸张，但比起日系其他2.5L自然吸气，可以用吊打来形容，操控在所有2.0T阵营都能排到一线。更厉害的是，它的油耗还十分可观，不少七代天籁车主甚至跑出了6.5L/100km的油耗。

由此可见，日产pathfinder既有媲美汉兰达的可靠、稳定性强等优势，并在动力和操控上做出了差异化，而这些都是其叫板汉兰达的资本。

【结语】整体来看，就实际情况来说，笔者并不敢说日产pathfinder在后续一段时间的到来，就一定能把TNGA第四代汉兰达给打趴下，但就市场规律来看，有了竞争，让消费者多了一个新的选择，某种程度上讲，能一定程度上遏制排队加价的情况，对于咱们消费者来说，是一件大好事儿。

所以说，一定程度上讲，pathfinder这款日产7座SUV的即将国产，在网友看来，汉兰达终于不敢排队加价了。那么，TNGA汉兰达排队加价的乱象，会不会被这款日系车治好？我们拭目以待。