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近日，日产宣布下一代逍客将搭载e-Power混动系统，为1.5L发动机+电机组成的混合动力系统，这款新车将提供包括e-POWER増程版车型、12V轻混版、纯电版以及插电混动版，新车将于2021年第一季度发布。另据悉，新车在引入国内时将确定提供增程版。

新逍客会继续用日产的V-motion的设计语言，V形进气格栅的面积得到增大，大灯采用分体式设计，下杠是粗犷风格。在设计上大厂就是大厂，他们通过自己的思考做出不同的风格，同时又能符合这个时代的审美要求。日产还透露，全新逍客的尺寸将得到提升，轴距也将进一步加长，为后座乘客腾出更多空间。

不管是内还是外，日产都没有跟进时下流行的一体化设计，其内饰同样展现了日产新风格。功能上，全新的三幅式方向盘+多种色调、材质以及工艺（木纹、金属、缝线等）相互组合的中控，整体让人眼前一亮；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。

科技化也全面跟进，8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、15W Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等。

这次全新逍客，动力的变化应该是最大看点。日产将首次推出1.5L混动系统，系统由1.5L汽油发动机+电机组成，最大功率142kW（190PS），结构设计为增程式设计，发动机主要作为发电机供电。混动车型还将提供单踏板驾驶体验，驾驶员有90%时间只需使用油门踏板即可驾驶车辆。

此外，逍客还会推出汽油版、12V轻混版、插电混合动力版，其中轻混版提供高低功率，使用1.3L发动机+12V电机组成，最大功率103kW（140PS）和117kW（158PS），传动匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。

编辑说：和丰田、本田拿手的HEV不同，日产在电气化上更擅长用电，其LEAF在全球累计销售超过40万辆，没有自燃事故，日产的混动技术也都倾向于增程式的结构设计。为了满足全球日益严苛的排放法规要求，日产将必然加快其混动系统的应用和普及，这次逍客的1.5L混动，是继楼兰2.5L混动之后，日产将引入国内的第二套混动系统，将给逍客带来更强的竞争力。不过，这台新车或者需要等到2022年才能入华，2021年东风日产的重点将是Ariya和全新奇骏。