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2020年年底最惨车型出炉!法系车占一大半,一线品牌也不少!

2021年01月18日 11:44:10
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要说如今汽车市场里什么车系最惨,法系车说第一没人敢说第二。反人类的设计,过高的售价以及万年不变的板车悬架等,成为了众多消费者吐槽的点。

而在最近,有关于一则2020年的最惨车型销量榜单也在网上流传,而从这份榜单的数据来看,法系车几乎占了一大半。

最惨榜单法系车占大半

毫无疑问,如今车市的竞争是愈演愈烈。从中国车市从增量市场向存量市场转变开始,与之而来的"马太效应"也越来越明显,头牌车企越来越强大,而处于边缘化的车企则生活得越来越艰难,从最新这份年度最惨销量榜单即可看出。

从榜单的范围来看,此次统计的主要是合资车型。比如说在合资燃油轿车领域,最惨车型TOP1就是雪铁龙DS 4S,一整年只卖出了5辆车,不得不说这5位勇士确实很"敢"。轿车榜的TOP2与TOP3仍旧被法系车所包围,标致308全年卖出了370辆新车,而雪铁龙C3L则卖出了484辆新车,全年销量都没有破500,简直惨到不忍直视了。在合资燃油SUV领域,最惨TOP1不出意外的也是法系车,DS7以全年销量376辆新车的成绩拿下了最惨SUV的称号,而TOP2的云逸C4全年也只卖出了471辆新车,生存得十分艰难。

法系车在国内市场不好过大家也都知道,只是没想到已经惨到了这个样子。销量的惨不忍睹也决定了法系车惨淡的市场份额。据中国汽车工业协会最新发布的年度乘用车市场份额可以看到,法系品牌的市场份额已经从0.6降至0.3了,再一次缩减的份额也几乎没有给法系车再降的余地。

法系车真的无力回天了?

尽管法系车代表神龙汽车多次表示不会退出中国市场,甚至还要推出多款新车来拯救市场,但法系车被边缘化就是个不争的事实,你看人家雷诺就因为无法生存而早一步抽离,如今还剩神龙汽车在苦苦国内挣扎。那法系车真的无力回天了吗?

作为全球最大的市场,中国市场的确是个香饽饽,它巨大的潜力让全球众多车企都趋之若鹜。但实话说,相比起大众的懂国人,以及"两田"的上道,法系车确实差得够远。

一个便是设计的问题,设计是法系车的亮点,但同样也是因为设计令其在中国市场发展受到阻碍。其次,便是产品的减配。还记得那个在上市前被广泛叫好,在上市后又被大量吐槽的B级车标致508L吗?在国外是啥子都给你整上了,无框车门、掀背后备箱等配置让这款车瞬间逼格就上来了,然而到了国内消费者却瞬间懵逼,无框车门直接给你砍掉,同时高低配车型之间比较悬殊的配置也让人无法接受。而且法系车的价格问题也是老生常谈了。你说你品牌好点,那价格高点也撑得起排面,但很明显的是如今法系车过高的售价已经支撑不起它的品牌溢价能力了。而在法系车节节败退的情况下,它的"降价"策略也不怎么奏效。

对中国车主不用心,品牌效应还低下,再加上小众的原因让法系品牌分化的更为严重。目前来看,法系车想要打翻身仗还是很难的,而若法系车想要在国内有个光明的未来,扎实的群众基础是不可少的,所以说本土化与性价比这两方面的改变是缺一不可,不然的话,可能以后的中国市场就难再见法系车了。

小编语

面对着法系车的惨状,不少人都认为它可能会是下一个"铃木",毕竟如今已经有一个法系品牌率先"逃走",而神龙汽车的产品也很难让人看到它未来的希望。对于法系车而言,是走是留确实是个很艰难的选择,或许这一次是全赌在今年的新车上了吧。

(图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

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