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15万如何花最值?来自中日韩系的轿车有话说

2021年01月18日 15:03:02
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近期,身边一位想要购车的朋友发来询问:预算15万元想买轿车,有哪些车型可以选择?作为首次购车,这位朋友除了提到日常家用的需求外,并没有对品牌有太多的限定,因此面临的选择也是非常多。

事实上,这也是大多数消费者在选车之时,时常会遇到的“难题”。虽然如今看车、选车经常都是跟着销量榜而走的,但如何将手头上的预算“充分挖掘”,选到更适合自己的车型,这次消费才称得上花得最值。

根据市场热度、口碑、产品力等维度,我们筛选了三个来自不同国家品牌的车型,它们中既有长期活跃于销量榜单的“刷榜选手”,有历经几代目依然保持长青的“老牌选手”,也有初生牛犊不怕虎,想要重新定义家轿车的“新生代选手”。依次是日系的丰田雷凌、韩系的现代伊兰特和华系的吉利星瑞

“花得值”代表 三位选手会如何“证言”?

· 雷凌

首先出场的丰田雷凌。正如前文提到的“刷榜选手”般,雷凌对于国内消费者来说,无疑是最熟悉的家轿车代表之一。与享誉全球的卡罗拉车型共同组成的“二人转”组合,长期处于国内轿车领域的销量榜前列。就单一车型雷凌而言,其在刚公布的2020年轿车全年销量中,年度总销量达到222361辆,该级别中销量突破20万辆的车型也是屈指可数的。

随着这个月新增的1.5L 三缸车型上市,目前面向市场的雷凌有多达三种动力版本供选,另外两款动力分别为1.2T四缸发动机、1.8L发动机搭永磁同步电机的混合动力。合共有14款车型,指导价为11.38-15.28万元。

受到年轻消费环境的影响,雷凌在推出2021款车型时,也引入了全新的运动系列,一改以往普通版的面貌,以此形成双外观版本丰富消费者的选择,此举也将年轻消费者牢牢俘获于心。运动外观专属于雷凌的运动版上,作为车系中的中配车型,13.58万元的指导价(以燃油版为例)也在年轻消费群体所能接受的范围内。

运动版外观基于美版运动车型,搭配全新样式的熏黑式空气动力套件,品牌LOGO上移至引擎盖前端区域,下方的大尺寸网格状黑色格栅带来较大的冲击力,配合两侧的獠牙式前大灯组,进一步诠释了雷凌的运动化之名。

17英寸的双色铝合金轮毂采用独特的设计样式,相比普通版的16英寸轮毂,视觉上顺应了运动版的定位。车身尾部则没有太大的变动,依然是这代雷凌标志性的设计,紧凑圆润的造型,下方换装了全新的黑化包围,与前脸相呼应。

作为全新TNGA架构下所打造的车型,雷凌普通版的外观设计其实也具有运动的细胞,只不过运动版会来得更加地激进。在整体降低车身重心后,无论是造型上,还是实际操控上,都会与上代车型有质的提升。

车身尺寸方面,雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm,运动版拥有更低的车身高度,参数为1435mm,轴距则为2700mm。

从雷凌的内饰可以明显的发现,其风格带有浓烈的TNGA元素,中控台的设计相比上代车型的竖直平面也变得更有层次,提升整体的质感。顶配车型配备了12.1英寸的竖向触控屏,7英寸的液晶仪表盘与HUD抬头显示功能,充分体现科技感。

安全配置也是雷凌主打的亮点,全系标配8个安全气囊,膝部气囊和副驾驶位上座垫式气囊相比同级保障更加全面。此外,丰田TSS智行安全装备也配备全系大部分车型上,支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。

· 伊兰特

伊兰特是名副其实的车坛“常青树”代表,从2003年引入国内市场以来,伊兰特虽然隐姓埋名地度过了四代车型迭代,但出色的产品力却是一直延续的。从悦动,再到后来的朗动和领动,这些车型的背后,本质上都是伊兰特。去年的10月份,现代第七代伊兰特在全球范围内回归,而国内市场也迎来了伊兰特的新生,这款拥有470万粉丝的“老牌选手”,称得上韩系轿车的代表作。

现代最新的个性化设计语言,自然也出现在全新伊兰特身上。这个以“感性运动”为名的设计理念,主要通过夸张的几何切割形态呈现,因此你会在伊兰特的设计上感受其多样的肌肉线条。整体前卫的造型带来较高的辨识度,也符合年轻群体的审美观。

中网前格栅运用了“参数动力学”设计理念,细看会发现内部由倒三角及不规则形状组成,整体轮廓与现代其他新车有着共通的设计。前大灯组与中网格栅镶嵌连接,上扬式的设计在末端,与引擎盖板的线条处于接近平行的状态。“V”形线条在正面的角度最具冲击感。

腰部的折线更能突显全新伊兰特的运动质感,下沉式的车身姿态有种向前俯冲的效果,C柱位置的线条所营造的溜背式尾部,也是时下流行的设计样式之一。在讨好消费者的层面上,全新伊兰特可谓下足功夫。

伊兰特的尾部同样带有现代最新的设计语言元素。有别与一般的贯穿式尾灯,伊兰特的尾灯组既起到本质功能外,还有充当线条的作用,将上下两个部分切割开来,并以内凹式的效果展现出来,略有几分轿跑车的味道。

除了个性化的外观外,伊兰特在内饰上采用了与新一代索纳塔类似的设计,双大屏联动形成接近一体化的视角效果。偏向驾驶员的中控布局,能让驾驶者专注于车辆操控。全液晶仪表模拟传统机械式仪表,并支持多种功能上屏显示,营造的科技感也是同级别车型所缺少的。

伊兰特的“杀手锏”还在于搭载的10.25英寸中控屏中。它采用现代第三代智能网联系统,支持智能语音识别、车联网和物联网功能、蓝牙及共享位置、百度CarLife等功能。顶配车型还装配有360度全景影像和支持倒车车侧预警,由于前后均配备有驻车雷达,在日常的用车非常方便,避免了不必要的磕碰。

伊兰特提供两种动力方案,其一是1.5L MPI发动机匹配CVT变速箱,其二是240T GDi(1.4T)发动机匹配7速双离合变速箱。两种完全不同风格的动力总成,总能让消费者找到匹配自己需求的方案。

· 星瑞

近期声势不减的星瑞,其出现时的姿态并不像前面两位选手。与其说它是一款紧凑型轿车,但这副架势却还能够与更上一级的车型拼一拼。作为“新生代选手”,难免要以PLUS的量级来叫板同级别其他车型。

因此呈现在眼前的星瑞,身材上要比同级别的合资车型更加魁梧,车身尺寸“大一号”的设定一下子就与其他车型拉开距离。在传统的车身标准中,紧凑型车轴距一般在2700mm上下浮动,上面提到的雷凌和伊兰特,轴距分别为2700mm、2720mm,星瑞呢?轴距直接拉升到2800mm。

身材这类硬条件有了,星瑞的设计能否再度闪光呢?设计上星瑞并没有走上过于前卫的方向,硬朗的线条与端庄的前脸造型,似乎在为它塑造一种更稳重的形象。有别于传统的家族式前脸设计,星瑞在中网格栅部分使用了竖向的镀铬线条,整体营造出较为大气的观感,属于耐看型的设计。

星瑞的运动感表达含蓄,来到侧面与尾部才愈发明显,双腰线的肌肉线条贯穿首尾,与引擎盖上的“隐性”线条和溜背式尾部设计,共同构成其运动基因。在年轻化趋势下,想要把运动元素彻底放下也不现实,通过两种风格的糅合,稳重与运动风格也可以很好的共存。

时尚、典雅的风格是星瑞内饰方面带来的直观感受。运用蓝灰双色的配搭,与规整的内饰布局,加上大面积软性材质的运用,氛围上的营造与同级别其他车型相比,更能讨好对内饰有要求的消费者。

作为吉利最新的主打车型,星瑞的配置延续了品牌一贯的特性。驾驶辅助方面最有“话语权”,得益于沃尔沃在智能安全方面的优势,星瑞配备了自适应巡航、车前预碰撞预警、盲区监测、行人识别等系统,保障驾乘人员的用车安全。

2.0T发动机的使用,也是星瑞“强势”的一面。放眼国内紧凑型轿车领域,这样的动力系统储备吊打不少以“运动”之名的车型。其发动机最大功率140kW(190PS),峰值扭矩300N·m。考虑到其家用的属性,匹配的发动机并没有压榨出MAX的性能,兼顾运动与经济两方面。

星瑞的越级空间,对手的无奈

选择日常家用,除了自己用车舒服以外,还要兼顾家人朋友的意见。而车型的内部空间表现,直接关系到目标车型在候选清单里的顺位。来自中日韩的仨代表,自然需要好好展现内在的“功力”。

车身数据方面,星瑞在多个维度的表现突出,身形比例更接近中型车。在同级别对手面前,这种降维打击带来的空间加大是最为直观的,加上配备的座椅宽大厚实,且对身体侧边的承托性较好,因此乘坐感受也比较舒适。

其他两位选手,尺寸属于正常水准。后来者的伊兰特,在数据的带动下,实际的空间体验也会比雷凌有优势。不过伊兰特采用的溜背式设计,对后排高个子乘客的头部空间,会有些许的影响。此外,伊兰特也是三台车中后排中部地台较高的,对于后排中间的乘客,脚部放置的位置会有影响。

· 雷凌空间体验:

· 伊兰特空间体验

· 星瑞空间体验:

星瑞的后备厢空间相比其他两车型优势同样明显,后备厢盖开口较大且地台平整,能够将空间利用最优化。而雷凌与伊兰特的后备厢空间旗鼓相当,容积分别为471L和474L,满足日常的使用。另外,雷凌与星瑞全系支持后排座椅按比例放倒,因此在后备厢容积的拓展上更有优势。而伊兰特想要得到后备厢容积拓展,只能选择高配车型。

配置对比,三台车各有千秋

配置的丰富程度也是选车的考量重点,预算在15万元内的版本,三台车分别能提供哪些亮眼的配置?我们从三台车的车型售价、关注度、动力总成等维度筛选出最为接近的版本,以确保其参考意义。它们分别是2021款雷凌1.2T豪华版(指导价:12.98万)、2021款伊兰特1.5L尊贵版(指导价:12.38万)、2020款星瑞2.0T豪华版(指导价:12.37万)。

安全性配置方面,雷凌配备8个安全气囊,成为三台车中气囊数最多的车型,当然其他两车也没落下多少,也配备了6个气囊。雷凌和伊兰特支持车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车,伊兰特还多提供疲劳驾驶提示;而星瑞在这个版本则没有配备主动安全装备。

行车操控辅助方面,日常使用频率较高的倒车影像均在三台车上出现,伊兰特与星瑞支持前后驻车雷达,驾驶模式上也提供标准、经济和运动三种,以让驾驶者应对不同的路况。雷凌胜在装配了全速自适应巡航,体验上更加智能。

实用性配置上,伊兰特搭载的10.25英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘最为亮眼,真皮方向盘和前排座椅均提供加热功能,前排支持手机无线充电,后备厢采用感应式开关。星瑞的12.3英寸中控大屏也不甘示弱,装配8个扬声器也是对比的三台车中最多的。但三台车在车机功能的支持上大同小异,能够满足日常使用。

动力表现&油耗,三台车各有什么表现?

· 雷凌

同样是选取上述的三款车型,雷凌在动力系统上采用1.2T发动机+CVT变速箱的组合。其最大功率为85kW(116PS),最大扭矩为185N·m。在实际的驾驶过程中,1.2T发动机在初段动力会有比较积极的响应,通过油门的深入,发动机的转速拉升得较快。当涡轮介入后,车辆的提速能力还是足够应付日常道路驾驶。

匹配的CVT变速箱能够带来极致的平顺性,表现在动力输出状态无论处于哪种情况?变速箱会保证车辆行驶平顺的前提下,变换动力的输出,因此实际驾乘中的升降档感知并不明显,这也是CVT变速箱惯有的特性。对于家用轿车追求舒适来说,这样的动力总成和调校就再适合不过了。

新一代基于TNGA架构的雷凌,前后悬架均采用独立悬架。当车辆经过坑洼路面时,车辆的底盘表现更为扎实,给人一种整体性的感觉,车身弹跳和震动被弱化,细腻程度体现更为明显。而行驶过程中,NVH的表现中规中矩,当车速接近或超过60km/h时,胎噪的存在感过于“抢戏”,而对其他噪音的抑制会相对有效一些。

根据平台用户反馈的平均油耗来看,雷凌的平均油耗水平为7.5L/100km。雷凌1.2T车型使用的是92号汽油,我们以广东地区最新的油价计算,92号汽油为7.15元/升,假设每年行驶20000公里,年度油费支出为10725元。

· 伊兰特

伊兰特选取的版本搭载的是1.5L发动机,其最大功率为84.5kW(115PS),最大扭矩143.9N·m,匹配CVT变速箱。总体数据呈现与雷凌1.2T版本相近,由于是自然吸气发动机,因此峰值扭矩会有所减弱。

尽管如此,使用1.5L发动机的伊兰特在中低速的表现总体表现出积极、轻快的感觉,动力响应不拖沓。来到中后段表现,动力明显不能跟上加速意图,遇到加速超车的场景时,需要提前准备好超车的节奏。

同样的,和伊兰特发动机匹配的是CVT变速箱,整体动力输出平顺且线性,如果日常用车经常遇到堵车的情况,CVT变速箱能够保障在拥堵路况下的用车舒适性。不会产生突如其来的窜动感。

伊兰特主要面向家庭用途的消费者,因此整体的底盘调校偏向于舒适层面,它能够有效过滤掉细碎震动,即使是路过较大的坑洼位,底盘的韧性进而产生作用,车辆保持一体化的驾驶感觉。NVH方面,城市道路下各路噪音得到有效的抑制,而当处于高速路况巡航时,路噪和风噪都会相应的显现出来,不过在这一级别中的整体表现,仍处在中上水平。

从平台用户反馈的平均油耗来看,伊兰特的平均油耗水平为7.0L/100km。伊兰特1.5L车型使用的是92号汽油,我们以广东地区最新的油价计算,92号汽油为7.15元/升,假设每年行驶20000公里,年度油费支出为10010元。

· 星瑞

作为星瑞配置上的亮点,动力系统全系配备了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机,其最大功率140kW(190PS),最大扭矩300N·m。尽管定位为家庭用车,但星瑞的动力数据想要低调处理有点难度。车型在1400rpm就能迸发出300N·m的峰值扭矩。匹配7速双离合变速箱,动力输出更有保障。

星瑞的整体加速体验线性且节奏感较强,同时,双离合变速箱也能保障换挡的平顺。低速与中高速段的动力储备都明显优于对手。CMA平台下的星瑞,底盘同样展现出应有的实力,过弯时底盘的支撑性良好,车身循迹跟随驾驶者意图,不过由于车身尺寸较大,因此能够明显的感知车身后半部分在努力的跟上节奏。

星瑞较长行程的悬挂表现,在车辆通过坑洼或凸起路面时,依然保持着舒适的乘坐感受。出色的滤震效果减缓了大部分路况下传来的细碎震动。NVH的表现整体符合车型的定位,穿梭于铺装路面时,良好的车况有效抑制环境中的杂音。而随着车速的提升,路噪及风噪的存在感才逐渐显现。

同样的,我们按照平台用户反馈的情况,星瑞的平均油耗水平为8.6L/100km。星瑞2.0T车型使用标号为95号的汽油,继续以广东地区最新的油价计算,95号汽油为7.75元/升,假设每年行驶20000公里,年度油费支出为13330元。

15万入手家轿车,如何花最值?

看完一轮对比后,我们对来自中日韩的轿车代表有了更深刻的认识。回到预算15万元的初衷,选取的具体车型指导价约为12万元,部分车型结合终端售价,落地价格甚至可以更低。

假如你的购车需求更偏重于品牌、关乎保值率,以及对安全配置有较高的权重,那么这三款车中选择丰田雷凌就最合适了。以上提及的点都是雷凌身上所突显的部分,且雷凌目前普遍有1-1.5万元左右的终端优惠(具体视不同城市的行情而定),拥有很高的性价比。

而如果你想拥有一款外观个性、机械素质可靠,或者有一定品牌影响力的车型,那最新的第七代伊兰特会是这个价位里不错的选择。更为激进的全新家族式设计语言,为伊兰特带来耳目一新的视觉观感,同时,车型配置的丰富程度也较为突出,核心三大件经得起时间和用户的考验。上个月19433辆的销量,更是刷新了新车上市以来的月度新纪录。

星瑞的侧重点则是体现在内饰做工、空间轴距、动力系统等层面,以越级的姿态降维打击同级别车型,也是车型抢占市场的策略之一。在自主品牌向上发展的过程中,也将出现更多“星瑞”的身影。如果你对以上提及的层面比较关注,花15万元落地一款“准中型车”也是值得的。(图/文:太平洋汽车网 廖炜凯)

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