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国产A7L已在路上,豪华一哥之战打响,奥迪今年要推这14款新车

2021年01月18日 22:35:02
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奥迪2020年销量分析

老一辈谈及到奥迪,“官车/商务的首选”;而年轻人谈到奥迪,“来磞个”。

曾几何时,奥迪因为官车形象红遍了大江南北,甚至是一车难求,年销量数据让其他豪华品牌望尘莫及;不过随着国产行政车的突起,也让奥迪陷入了一个小低迷期。

近些年,奥迪再琢磨了一会后似乎找到了另一条谋路,那就是玩起了“运动”+“高性价比”路线,而正是因为如此,2020年奥迪销售额达到了惊人的726288辆(72万),同比2019增长了5.4%,累计销量突破660万辆。

更令对手胆颤和消费者惊喜的是,2021年,奥迪还留有更多大招要出,包括新一代奥迪A3家族、新款奥迪Q5L上汽奥迪A7L等令人望眼欲穿的车型。

一汽-大众奥迪2020年销量

持续保持增长

●2020年奥迪品牌数据

根据奥迪发布的2020全年销量报告显示,2020全年累计销量达726288辆(72万辆),同比2019年增长5.4%,其中国产车型,一汽-大众奥迪共交付674700辆新车,同比增长7%;而进口车型共交付51588辆新车。

值得一提的是,奥迪在中国市场已经累计销量超660万辆。

●2020年奥迪车型数据

全新A3/新款Q5L/新款Q2L

2021年新车前瞻

这个表格新车看完后,感觉如果全都投入市场后,奥迪距离年销百万不远了.

一汽-大众奥迪国产燃油车篇

全新一代国产奥迪A3家族

发布/上市时间:2021年1月23日

据悉,全新一代国产奥迪A3家族将于2021年1月23日在线上正式上市。新车将会推出长轴版三厢(Limousine)和标准两厢(Sportback),而设计上基本与海外版一致,不过三厢版轴距加长了50mm,而动力继续搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T发动机。此外,新车目前已开启预售,预售价为21.00-25.00万元。

动力方面,全新国产版奥迪A3继续延续现款的1.4T EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T EA888涡轮增压发动机,与之匹配7速双离合变速箱。

新款奥迪Q5L

发布/上市时间:预计4月份

近日,在工信部申报目录上,我们获取了一组新款一汽-大众奥迪Q5L申报信息。新车为中期改款车型,其外观细节更新为奥迪最新设计,而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统;而动力上或继续提供EA888 2.0T引擎。

动力上,新车将延续现款布局,继续为2.0T汽油引擎+12V轻混(40 / 45TFSI)、2.0T+电动机(55TFSIe)。此外,SQ5的0-100km/h仅为4.7s,较现款快了0.4s,传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。

新款奥迪Q2L/Q2L e-tron

发布/上市时间:预计三季度

新款奥迪Q2L为发布四年后的首次大改款,主要变化集中在外观细节和部分配置上,进而整体设计更具时尚感。

动力系统上,新车继续搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,传动与之匹配7速双离合变速箱,百公里油耗为6.1L。

此外,奥迪表示借助全新的渐进式转向系统和运动悬架系统,可全面提升车辆的操控性。

新款A8L/新款R8/全新RS3/全新RS6/7

一汽-大众奥迪进口燃油车篇

新款奥迪A8L(进口)

发布/上市时间:预计年内

根据最新的消息显示,奥迪A8将在2021年迎来中期改款,从而更好的与2021年上市的新一代奔驰S级以及2022年发布的新一代宝马7系进行抗衡。

据悉,新车目前已在欧洲开展道路测试,其外观上六边形大嘴进气格栅将进行矩阵化处理,让质感全面提升,同时新车尾灯组也得到了升级,灯腔内造型更为丰富。而对于内饰,目前暂时还无具体消息。

动力方面,新车除了现款的燃油发动机,插电式混动系统也将继续配备。此外,这代A8或成为最后一代W12发动机的车型。

新款奥迪R8 Performance(进口)

发布/上市时间:预计年内

虽然在2020北京车展上,奥迪就正式发布新款R8,不过真正上市还要等到今年。据悉,新车将搭载5.2L V10发动机,根据不同的调校,该发动机可迸发出578马力或629马力的功率、550N·m和580N·m的最大扭矩,单从数据看就已经感觉到热血正在沸腾。

新车延续了R8车型的经典设计,大尺寸的多边形前进气格栅,与现款车型相比更加扁平,带来更强的冲击力。两侧下方的进气口改用网格状设计,与中网格栅相呼应。下包围同样做出新的调整,让整体造型更加协调,以匹配激进、热血的车型设定。

动力方面,新车将搭载5.2L V10发动机,按照不同的调校,该发动机将迸发出425kW(578PS)或463kW(629PS)的最大功率,550N·m和580N·m的最大扭矩。传动系统方面则将继续匹配7速双离合变速箱。

全新奥迪RS3(进口)

发布/上市时间:预计年内

虽然全新S3在改款之前并不会引进国内,但性能更强全新奥迪RS3将于今年引进。新车外观细节处有明显改动,动力搭载EA855 2.5T五缸涡轮增压+DQ500 7速双离合+四驱。

根据此前的谍照,新一代RS3造型轮廓未有大幅改变,不过前/后包围与前/后灯组都更改了样式,而两侧大灯都配备了Matrix LED头灯组,不过每一款3*5的LED灯组亮点效果各不相同,其中RS3的灯组还特别采用了类似赛车方格旗的效果,并以此和A3、S3拉开差别。

由于是测试车而非量产车,该车前包围未能连贯衔接宽体设计的前翼子板,前/后轮毂也为不同的样式。刹车系统与排气的规格则与现款RS3一致。

现款奥迪RS3搭载的EA855 2.5T五缸涡轮增压+DQ500 7速双离合+四驱的动力组合性能出彩,潜力惊人,让其在直线赛上大放异彩,同时也有不错的赛道表现。新一代RS3很可能会沿用现款这套动力组合,发动机参数或有提升。现款的最大功率是294kW(400PS)。

全新奥迪RS6 Avant(进口)

发布/上市时间:预计年内

相比普通版A6 Avant,新一代RS6 Avant每边加宽40mm,加宽幅度比RS7更厉害,除了车顶和前门之外的所有钣金件都被修订过,这就意味着制造新RS6需要使用另一套冲压模具,也意味着用户再也无法用A6改RS6了,因为RS6的前后保险杠与A6车体是不平齐的……(此处应给Audi Sport点赞鼓掌刷游艇)

一套来自A7家族的前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场,Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件,此外还有尺寸更大的刹车系统(前制动最大可选440mm十活塞),搭配RS家族惯用的黑色椭圆形排气管样式更彰显其性能取向。

动力表现方面,新一代RS6 Avant搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率提升到441kW(600PS),峰值扭矩达800N·m,从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒,比上一代快了0.3秒。

传动系统方面,带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件,带自锁止机械中央差速器的全新世代的quattro全时四驱系统也是必然,因此此节毫无悬念。前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60,前桥最高70%,后桥最高85%。

全新奥迪RS7 Sportback (进口)

发布/上市时间:预计年内

一套全新前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场,Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件,不怒自威。相比普通版A7,新一代RS7 Sportback每边加宽40mm,除了车顶、前门、后挡泥板、发动机盖四大件之外的所有钣金件都被修订过,这就意味着制造新RS7需要使用另一套冲压模具,也意味着用户再也无法用A7改RS7了,因为RS7的前后保险杠与A7车体是不平齐的……

动力表现方面,新一代RS7 Sportback搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率提升到441kW(600PS),峰值扭矩达800N·m,从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒。

传动系统方面,带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件,带自锁止机械中央差速器的全新世代的quattro全时四驱系统也是必然,因此此节毫无悬念。前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60,前桥最高70%,后桥最高85%。

国产e-tron/e-tron轿跑/e-tron GT

一汽-大众奥迪新能源篇

国产奥迪e-tron

发布/上市时间:3月份

我们从相关渠道获悉,奥迪国产e-tron有望将于明年3月正式上市,同时e-tron Sportback车型也将同步推出。奥迪e-tron基于MLB evo平台打造,在外观方面与进口版本基本一致,仅细节部分有所不同,而目前进口版指导售价为65.88-82.86万元,预计国产版起售价有望控制在50万上下。

奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念,标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员,奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集,带来的视觉效果个人觉得足够给好评,比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多,比起当红的奥迪Q5L上的中网则要更加犀利。

动力方面,参考海外版,预计国产版奥迪e-tron同样搭载了两台电机,最大输出功率为300kW(408PS),峰值扭矩为664 N·m,而国内版本功率将有所下调;电池组上,奥迪e-tron采用宁德时代提供的电池包,电池容量为95kWh,官方续航里程为470km,奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

奥迪e-tron Sportback(进口)

发布/上市时间:预计年内

奥迪除了e-tron外,还会于今年正式上市奥迪e-tron轿跑,也就是奥迪e-tron Sportback。

动力方面,奥迪e-tron Sportback提供50/55 quattro两种动力车型,其中还50 quattro版本前后双电机最大功率为230kW(312PS),峰值扭矩540N·m,0-100km/h加速时间为6.8秒,最高行驶速度为190km/h,与之匹配了64.7kWh电池组,WLTP工况下最大续航里程为347km。这次实拍到的车型为55 quattro版本,其搭载前后双电机,综合最大功率265kW(360PS),最大扭矩561N·m,boost模式(最长8秒)下最大功率达到300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方0-100km/h加速时间为5.7秒,动力电池容量95kWh,NEDC综合工况达500km。

奥迪RS e-tron GT(进口)

发布/上市时间:2021年第一季度

此前奥迪官方已宣布,奥迪e-tron GT量产版已正式开始量产;同时参考意大利市场的售价来看,其售价或折合人民币109万元。据悉,新车作为奥迪旗下第三款纯电动车型,定位为纯电动四门GT轿跑,搭载与保时捷Taycan相同的动力系统,并与奥迪R8共线生产。

动力部分,奥迪e-tron GT搭载了总功率达434kW(590PS)的前、后桥双永磁同步电机,可实现quattro四轮驱动,0-100km/h加速仅为3.5s,0-200加速更是只有12s,最高时速被控制在240 km/h。同时由于前、后桥之间没有机械连接,所以e-quattro四驱系统可以精准的控制前、后桥之间的动力分配以及同桥间左、右车轮之间的动力驱动,实现不同工况下双电机动力在四个车轮间的最优化的分配。

电池部分,新车搭载了超过90 kWh的锂离子电池,并全部安装在整个地板下方及前、后桥之间,实现了极低重心,对整车在动态操控维度受益颇多;配合全新的能量回收系统,将双电机及电控液压整合制动系统完美融合,可实现续航里程30%的提升。

对于充电,奥迪e-tron GT可实现以下几种充电方式:将充电线与左前翼子板上的充电口连接进行充电,或通过奥迪无线充电技术进行非接触感应式充电。其中无线充电板搭载着一体式线圈,并安装在停车位地面上,当全新奥迪e-tron GT停入停车位后,即可接通电源实现充电操作。交变磁场通过气隙感应出汽车地板副线圈中的交变电压,充电输出功率为11 kW,一夜之间即可轻松充满电。

而800伏快充系统,可大大减少了充电时间,20分钟即可将电池充至其容量的80%,也就是获得320公里(WLTP)的续航里程。此外,奥迪e-tron GT也可以在电压比较低的充电点进行充电。

上汽奥迪A7L/Q4 e-tron

上汽大众奥迪

上汽奥迪A7L

发布/上市时间:预计年内

近日,我们从相关渠道获取了一张上汽奥迪A7L白车身工厂照。据悉,新车针对国内消费者需求,在轴距/车身长度上进行了加长,因此尾部线条对比进口版发生了一定的变化;并且已经在上海安亭工厂小批量下线,并与上汽大众辉昂共线生产(MLB EVO平台),并将于2021年正式大规模量产。

结合此前的谍照可以发现奥迪A7L外观上,前脸与目前国内进口版本基本一致,“宽与扁”的设计基调,并搭以各处分明的折线线条,同时多余的装饰元素被减少至最低;其中一体式单框进气格栅更为宽大,位置也较低,让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。

由于轴距和车身的加长,可以发现整个侧面,比例发生了一定的变化,其中加长部位集中在后门和车尾处,使得整车更为修长同时也进一步降低了视觉重心,值得一提的是,无框车门并没有因加长而取消。来到车尾,整体设计则与进口版一直,标志性的贯穿式尾灯也得以保留。

而车身尺寸上,参考进口版A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm,轴距为2928mm,预计A7L的轴距将超过3米(预计轴距加长100mm),车身长度超过5米。

动力部分,奥迪A7L将提供第三代EA888 2.0TFSI发动机(40/45TFFSI)和3.0T涡轮增压发动机(55TFFSI),其中40TFSI最大功率为190PS,峰值扭矩320N·m,0-100km/h加速时间为8.3秒;45TFSI最大功率为245PS,峰值扭矩370N·m,0-100km/h加速时间为7秒;55TFSI最大功率为340PS,峰值扭矩500N·m。传动部分,其均匹配7速双离合变速箱。

售价方面,参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T V6发动机,其售价区间为57.38-85.98万元,国产版A7L售价有望进一步下探(小编预测起售价或在48万上下),想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。

上汽奥迪奥迪Q4 e-tron

发布/上市时间:预计年内

2020年,奥迪曾发布了奥迪Q4 e-tron概念车;而新车有望在2021正式发布量产版,同时还计划在上海安亭的MEB工厂进行国产。据悉,新车为Q4 e-tron的溜背版(Sportback),基于MEB平台打造,搭载前后双电机,WLTP续航里程超450km。

动力上,新车与Q4 e-tron概念车基本一致,都采用了前后双电机布局,综合最大功率为225kW(前电机75kW/150N·m;后电机150kW/310N·m),配合quattro全轮驱动,可实现0-100km/h加速仅为6.3s,最高时速为180km/h。值得一提的是,车轴之间没有机械连接,取而代之的是e-tron全电控扭矩分配,这使得新车能够在复杂天气、路面上实现最佳牵引力;不过在大多数情况下,这套驱动系统后轴会分配更多驱动扭矩,让电机实现最高效率。

电池上,新车匹配了82kWh的电池组(重量为510kg),可实现WLTP标准下超过450km的纯电续航(四驱版),而后驱版可实现超过500km的续航。充电部分,新车支持125kW快充,只需30多分钟即可充满电池总容量的80%。

总结

在2020年,新款奥迪A4L和全新奥迪A6L的到来给了我们太多惊喜,一辆奥迪居然能这么好开,甚至超过了原本标榜运动的宝马,可以说完全摆脱了以往油腻的“自己”;再加上旅行车家族和Audi Sport的引入,让更多消费者能明白拥有“操控”和“颜值”原来是这么美妙的一件事。

在2021年,奥迪选择继续给我们更多惊喜,即将上市的新一代A3家族不论颜值、产品力都足以撼动同级别对手;而新款Q5L的中期改款,无疑能进一步提升奥迪品牌的SUV市场份额,抓住新一轮中国消费者的心。

还是那就话,奥迪已经不是以往“油腻”的自己,更是更“年轻”的自己。

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