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自打捷途X70面世之后，捷途这个品牌好像就准备八百辈子就靠这一个破车发家的节奏。虽然说除了X70外还有X90，但是我敢说这车要是几年内不再衍生三四个车我直播吃显示器，更何况目前已经有一个X95了。回观X70系列，除了X70本尊外还有X70 Coupe，X70M，X70 S，X70S EV…….当然，还有这个X70 PLUS。那么作为比X70本尊指导价丐配和顶配都贵了一万的车，它究竟PLUS在什么地方了？

在外观上说，X70 PLUS和X70差距真不大，只是在前脸车尾和一些设计细节有所差异，至少如果你不去特意观察这个品牌留意他们的区别的话，即便是你接触了这俩车很多次也会记不住他们有啥区别。总而言之就是，X70 PLUS要更现代化，具有新车流行元素更多，车头中网像现代领动并且车尾拍照在后背厢中央的是X70 PLUS。

内饰上，捷途X70 PLUS则是翻天覆地的变化。中控台变成了时下流行的大双层设计，而且仪表变成了双联屏，配合着一圈从左到右穿插了屏幕仪表和三炮筒空调出风口的银色的装饰条，看起来十分具有科技感，层次感极强。如果您买的是高配车型，那么它的米色配橙色的内饰的观感更是堪称观感上的享受，说句心里话，如果光看照片的话，其给人的感觉甚至能和奔驰GLS比一比。毕竟我写到这才知道，X70 PLUS的内饰造型确实大范围借鉴了奔驰GLE和奥迪Q7的一些元素。

在配置上，捷途X70 PLUS居然有二十几种车型可供选择，给小编都看的一愣一愣的。但是我总结了一下，就是1.5T系列配置低，1.6T选择少但是配置高。1.5T阵营里，最低手动雷系列车型价格低廉但是配置寒酸，只有ABS+EBD，没有ESP上坡辅助陡坡缓降，OTA等实用配置，所以建议选购1.5T手动风及以上车型，而手动林系列都带有定速巡航，LED大灯，后视镜加热折叠电动调节，360度全景影像之类的实用配置。而如果想买自动挡开，那么DCT系列全系标配了刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，远程启动，等实用配置，最低配会在舒适性和智能配置上有所降低，顶配DCT天系列车型配备了侧气帘，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，交通标志识别，主动刹车，自适应巡航（1.5T系列只有定速巡航），电动尾门，座椅加热通风，主驾腰部支撑，道路救援呼叫，面部识别，空调温度分区，后排独立空调，后座出风口，空气净化器，负离子发生器，车内香氛等一系列舒适性配置，但是13.9万的指导价很难说服为了省钱宁愿不开空调而开车窗的群体来掏腰包，毕竟你连奇瑞都不是，你是个捷途（说句实话，捷途这个名字比奇瑞大气多了）。

在动力配置上，捷途X70 PLUS分为1.5T手动和DCT以及1.6T DCT车型，其中1.5T马力为156匹，1.6T马力为197匹，而1.6T零百9.5秒的成绩实在是很一般，而1.5T成绩可想而知，实测9.4L的油耗其实不算省油，国产带T的SUV人均9个油以上被实锤。不过考虑到它逼近汉兰达的尺寸…….它依旧是很费油，但是考虑到它1.6T的发动机在同级别比较……它依旧比不过自家瑞虎8……

总的来说，捷途X70 PLUS不是很有竞争力，卖的是1.6T的发动机，但是仔细一看也并没啥值得吹的。花里胡哨的东西挺多，然而实用性强的东西加起来价格又上去了，X70依旧是传统的自主SUV，动力弱鸡油耗高，卖的就是一个大和性价比高，这些人完全可以去看普通X70，而X70 PLUS这个车存在的意义不大。