全新一代普拉多或搭载CVT变速箱，还能不能好好越野了？
自从一汽丰田正式停产普拉多LC150后，国内越野车市场内一直处于“买车慌”的状态，而最近关于全新一代普拉多的信息层出不穷，说不定日后真的有机会重返国内市场。
根据外媒消息来看，全新一代普拉多将在2022年正式发布，新车将采用TNGA架构打造，平台使用专为硬派越野车和皮卡设计的TNGA-F平台，依旧保留非承载式车身结构，但将会极大改善车辆主动/被动安全性能，同时在驾驶感受上应该也会有质的飞跃。
不过令人惋惜的是，有大量消息表明全新一代普拉多将有部分车型开始搭载最大功率151kw的2.5L自然吸气发动机+Direct Shift CVT变速箱，也就是和现款奕泽、RAV4上的同款CVT变速箱。
当然，为了保证耐用性和通过能力，这台CVT变速箱的低挡位很可能将会使用传统的机械结构，钢带传动仅在高速巡航时启用。尽管这则消息目前还未经证实，可考虑到愈发严格的排放法则的车企积分，这一切很可能会成为现实。
但换个角度考虑，如果普拉多能以这样的方式回归，其实也未必是件坏事。
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