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ARCFOX αT这把利刃，并没有在市场上斩出预期的效果。

ARCFOX极狐作为北汽新能源在2016年就已创立的高端品牌，那个时候国内造车新势力正处于初创期，北汽新能源仍是新能源领域的巨擘，其创立的高端品牌也被大众寄予了厚望。然而ARCFOX极狐虽以高姿态入局，却未在当时有所作为。直至新能源市场经过重重洗礼，愈发成熟之际，ARCFOX极狐才于去年10月份火速推出旗下首款纯电SUV车型ARCFOX αT，不可谓是起个大早，赶了个晚集。

虽然承载着北汽的高端品牌梦，但ARCFOX αT在市场的表现却着实让人捏了一把冷汗，上市三个月累计销量仅为709辆。高昂的成本投入却换来这种销量成绩。ARCFOX αT的哑火，不仅仅是因为自身缺乏一定竞争性，还受到了诸多如品牌号召力、售价定位等因素的影响，让TA很难在豪强林立的高端电动市场中赢得太大关注。虽然首战没有达到预期理想，但并没有影响北汽新能源冲高的决心，于是为了完善产品阵营，加强品牌竞争力，ARCFOX极狐又推出纯电动轿车ARCFOX αS。

从ARCFOX αS近期的亮相来看，外观上依旧遵循了简约至上的“无界美学”设计理念，车头的设计上下对称，极具工整。封闭式前格栅设计，搭配细长锋利的大灯以及雾灯区造型，冲击感强烈。发动机舱盖上多条隆起的线条勾勒，呈现出俯冲的视觉效果。

车身侧面看起来较为饱满，隐藏式门把手和花瓣式的轮圈造型，动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别是4930/1940/1599mm，轴距2915mm，车身高度近1.6米的高度，让ARCFOX αS具备了几分跨界的气息。车尾的贯穿式尾灯ARCFOX αT有着较高相似度，顶部小鸭尾造型及尾杠处的镀铬饰条点缀，整体营造出丰富的层次感，同时也拉宽了尾部的视觉效果。

内饰上同样延续了简约风格，最大化地略去了实体按键，大尺寸的连屏设计科技感强烈。双色拼接的配色和大量软性材质的使用，进一步提升了车内质感和高级感。将换挡旋钮设置在悬浮式扶手台，凸显便捷性。配置上搭载有L2级自动驾驶、8英寸HUD、三屏联动、哈曼infinity12扬声器豪华音响等时下电动领域较为流行的智能配置。

ARCFOX αS在动力上采用的是前后双电机的布局，配有两种动力版本。最大功率分别是160kW和320kW，峰值扭矩分别为360N·m及720N·m。3种续航版本分别是525km、603km和708km。

结语：从ARCFOX αT的市场表现来看，ARCFOX极狐除了需要解决自身存在的一些如品牌号召力、核心技术等问题外，还要摆正姿态对面众多的同级竞品，比如埃安S、比亚迪汉EV等车型。已经落后一步的ARCFOX极狐，在“内忧外患”的情况下，想要凭借着ARCFOX αS的推出，再次踏上高端征途之路，仍需面临巨大的市场考验。