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在2020年中国车市继续以负增长收官的情况下，奇瑞汽车又上演了一场精彩的逆袭。

奇瑞官方发布的数据显示，2020年，奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，成为自主品牌企业中，为数不多的几家逆势增长的企业之一。同时这也是奇瑞汽车连续第3年实现逆势增长。

自2018年中国车市出现拐点以来，已经连续三年负增长。然而车市下行的三年，却是奇瑞汽车逆势反增的三年，“一降一升”的背后除了技术奇瑞持续发挥力量外，营销短板的补齐也起到了决定性的作用。

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说到这，就不得不提一个人——奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权，自他2017年三季度末来到奇瑞，对奇瑞营销体系工作进行了大刀阔斧的变革，开启奇瑞在营销上的全新局面，此前奇瑞汽车董事长尹同跃也多次点赞奇瑞销售公司，称“贾亚权为奇瑞带来了变化”。

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奇瑞在营销上的进化，首先体现在思维上的转变。近几年，随着存量时代竞争加剧，消费结构改变、线下场景受到冲击等多重因素，传统车企纷纷喊出了“用户至上，用户思维”的营销理念，奇瑞也不例外。

作为一家以“工程师文化”著称的中国汽车企业，在过去20余年的发展历程中，奇瑞给外界一直留有一种“理工男”的形象。虽然在自主创新上硕果累累，但对市场和用户需求的把握始终欠缺一点火候。

看到这一点，奇瑞开始从工程师思维向用户思维转变，以用户思维指导一切工作，将“用户至上”的原则贯穿到产品定义、终端销售及售后服务的全过程中，为用户打造超越期待的产品和体验。

奇瑞从研发阶段就从用户需求出发进行思考，为此它大概花了两年的时间，从过去以主机厂为主的开发机制，向用户引导的开发机制转变。目前，奇瑞已经形成一套完整的客户评价体系，通过这套体系持续不断推出符合客户和市场需求的新产品。

以瑞虎8的开发为例，贾亚权透露：“营销公司负责瑞虎8产品线的人，会去跟产品总监对接，把来自市场一线的声音、来自客户的声音对接到产品研发部门，相当于两个部门‘结对’。这样做的好处，就是我们的市场反应会更快，能够更快推出消费者喜欢的产品。”

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如今奇瑞用户导向以及用户思维意识越来越好，不仅大大提高了产品更新速度，从产品定义到产品改进的周期也更短了。

过去一年，奇瑞品牌完成了对全系产品的焕新升级，其中包括5款全新产品的投放。目前奇瑞已经将新产品的更新换代时间缩短到1-2年，领先于通常所需的3-5年；同时能够更快将用户需求进行量产化，比如说年初考虑到疫情后用户对健康消费需求的爆发，瑞虎8 PLUS在研发生产过程中就植入了“绿色生态”设计理念，得到用户的一致好评。

这也带动奇瑞新品在市场上持续得到热销。从成绩上看，奇瑞瑞虎系列全年销量323537辆，同比增长38.5%。其中，以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列销量一路高歌，连续两个月销量突破2万辆，2020全年销售136182辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。

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全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x销量也迎来了全面爆发，双双迈入月销“万辆俱乐部”。其中，2020年全新一代瑞虎7销售64991辆，同比增长340.3%；全新一代瑞虎5x销售71677辆，同比增长17.1%；轿车方面，12月份新推出的艾瑞泽5 PLUS，上市十多天销量就超过5000辆。

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一个企业要想实现稳定的发展，除了打造优秀的产品与服务，人也是关键因素。

事实上，早期营销层面的动荡对奇瑞发展造成不小的阻力，在贾亚权到来以前，由于种种原因奇瑞营销高层更替频繁，难以有稳定的营销效果。

2017年9月5日，贾亚权宣布加盟奇瑞出任股份公司副总经理兼营销公司总经理。上任后，这位以工作作风低调务实、市场经验老到著称的汽车界营销老兵，立即开始着手对奇瑞营销体系进行变革。

顶层架构上，贾亚权仅用一个月完成奇瑞营销公司的组织架构和人员的调整，形成模块化、标准化的营销组织体系。

此后的3年间，贾亚权又针对终端渠道以及品牌体验两方面入手，采取一系列的营销举措，为奇瑞销量增长赋能。

在终端，奇瑞汽车全面推进“千店质量工程“，实施“双擎驱动计划”和“超级深海计划”，实现终端渠道数量和质量的双提升。截至目前，奇瑞的一网和二网规模年内将达到2000家，同比增长11%；同时，在“新零售”和数字化营销方面，奇瑞汽车也实现了新突破，全年新兴渠道的销售贡献度同比提升超过50%。

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在品牌体验上，基于对新消费群体、新营销形态的洞察，奇瑞一方面继续做实线下，通过奇瑞车主俱乐部、奇瑞家宴、春季运动会、全球粉丝节、秘境探索等精品平台夯实线下体验。特别在去年疫情环境下抓住有利窗口，成为最早恢复线下体验的汽车品牌；另一方面，奇瑞花大力气强化品牌与用户的“虚拟连接”，初步构建了包括超级IP、超级内容、超级用户在内的内容平台，并通过大数据智能分发和追踪技术，为用户提供个性化、定制化、千人千面的品牌“连接”服务。

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可以看到，贾亚权的到来，开启了奇瑞营销发展最稳定的三年，帮助营销体系的短板得到补齐，进一步完善奇瑞的体系实力。

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近几年，随着年轻群体成为消费主力，与年轻人沟通成为车企的必修课。随着年轻一代消费群体的壮大，可以看到越来越多的车企纷纷转变营销风向标，瞄准以90后、95后为代表的年轻一代消费群体。

为了与年轻人更好的沟通，塑造积极向上的年轻化品牌形象，2020年奇瑞汽车特意选择了新一代偶像团体硬糖少女303与知名演员雷佳音分别作为艾瑞泽5 PLUS与瑞虎8 PLUS的代言人。

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此外，奇瑞汽车还跨界“出圈”，与国民休闲零食三只松鼠签约，双方将通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式，将奇瑞汽车的产品精神传递给每一个年轻人。

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这也带来用户结构的持续转变。目前，奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，用户结构进一步年轻化；瑞虎8系列一二线城市消费者占比高达90%。通过用户体验的全面进阶，奇瑞正在获得越来越多年轻消费者的青睐。

对于奇瑞来说，未来在营销上的重中之重是提升用户对技术奇瑞的品牌感知。长久以来，技术品牌营销都是一个行业痛点，技术意味着理性，同时很多技术名词对于消费者来说是深奥难懂的，想要在消费者心中产生记忆点并不容易。这不仅考验企业的研发实力，还考验营销创新能力。

对此，贾亚权表示：“知其然知其所以然，核心点就是让客户的体验和感知到位。“在他看来，一定要把技术用消费者懂的话讲清楚，感性加上理性，更能把技术品牌塑造好。

过去几年，可以看到技术奇瑞变得更会讲故事了。比如奇瑞于2018年推出了“Fun 2 X 智•联万物”智能品牌——奇瑞雄狮，通过打造一个有辨识度的技术品牌，将技术语言向用户语言转化，让用户更容易了解技术奇瑞的真正内涵。

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造车是一场马拉松，行稳方能致远。奇瑞汽车正在用行动践行这一准则。

存量时代的竞争，更考验一个企业的综合实力。正如木桶理论，装水量不取决于木桶的长板，而是短板。奇瑞汽车逆袭的故事告诉我们，要想在竞争更加激烈的市场占据一席之地，就必须要做好每一件事，不放过每一个短板。当你的短板越长，未来的路才能够走的更长远。

过去3年，是奇瑞营销体系难得稳定发展的3年，随着最后一块体系短板的补齐，完成营销进化的奇瑞汽车驶上增长的快速通道。

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