长城WEY能否借新车摩卡超越吉利领克
咱们先来看一看WEY和领克当前的销量现状吧：2020年WEY全年销量为78500辆，累计销量达到40万辆；而吉利领克2020年销量达到了175456辆，累计销量达到了42万辆，是不是很惊讶领克已经实现了对WEY的反超，这或许也是为何WEY快速推出硬派越野坦克系列的原因吧，不然2021年WEY可能会依然被领克压制甚至说按在地上摩擦。
那么WEY旗下的全新车型摩卡会助力WEY翻身吗？其实咱们可以看一下当前WEY车型的销量架构，更高端的VV7销量占比并不高，也就是说消费者对于价格更高的VV7并不感冒，那更高级的摩卡消费者会买单吗？
的的确确摩卡集成了长城汽车当前最先进的技术，而且智能配置以及动力配置啥的都不弱，不过车卖场认为摩卡带来的更多的是营销噱头，体现下长城汽车的技术实力，拉升点股价而已，能给WEY带来多少的销量，这个还得打一个大大的问号，毕竟P8的结局摆在那里。
WEY想要凭借摩卡去拉升整体的品牌技术高度估计还是有点困难，所以摩卡想要带动WEY旗下VV5、VV6、VV7这些城市SUV的销量估计不大可能，所以WEY想要依靠摩卡超越领克几乎是不可能的事情，唯一的方法就是做深坦克系列，依靠硬派越野细分领域实现对领克的碾压，只有这样才有机会超越领克。
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