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你的斯巴鲁，被丰田收购了

从斯巴鲁官网获悉，截止到2021年1月15日，丰田汽车已经耗资700亿日元，完成了对斯巴鲁的收购，持股比例增至20%，成为斯巴鲁最大的股东。

这次收购也是计划之内的事，斯巴鲁与丰田的资本合作关系，早在2005年就开始，丰田当时就收购还叫富士重工的斯巴鲁8.5%的股权，那时候丰田已经是斯巴鲁的最大股东。

而在2019年时，斯巴鲁就宣布与丰田达成商业合作联盟协议，协议表示在2020年2月6日丰田将完成对斯巴鲁的控股，此外双方还宣布在开发、生产和销售领域将展开合作。而这次收购并不会对斯巴鲁本财年财务业绩产生影响，它依旧是独立运作。

斯巴鲁的销售体量虽然不是很大，但旗下的水平对置发动机、全时四驱以及EyeSight自动驾驶辅助系统等技术却相当抢眼，相信在收购之下，丰田能给予斯巴鲁资金上帮助，提升其市场表现，对斯巴鲁来说，丰田或许是一个好的归宿。

600kW充电桩，广汽埃安超级快充曝光

最近广汽埃安被推上新能源的风口，也是因为自家发布的石墨烯超级快充电池以及快充系统遭到质疑，广汽埃安新能源有限公司总经理古惠南也在第一时间做出回应：续航达1000公里的新能源车会在今年出现，但成本不会低，快充也肯定要出的。

其实质疑的点大部分不在续航里程上，毕竟续航达1000公里的电动车已经有不少车企陆续推出，相信这一市场很快就有量产车出现。但8分钟就能充满的快充系统，按照目前国家电网的输送功率来看，基本很难实现。

但广汽埃安似乎已经在布局这一快充系统了，因为最近有网友在广州番禺已经拍到这一“高功率超级快充桩”，该充电桩充电抢显示的充电电流和电压已经能达到600A和1000V，通过计算可以得知充电桩功率达600kW，已经超越了特斯拉250kW的V3超充桩，但该超充桩是否对用户开放，目前还不得而知。

有网友出来质疑：600kW功率用这么细的充电线够用吗？且1000V高压接通时需要周围8米内无人……安全方面还是大家最关注的问题。总之这一切的答案，我们还需要再等待一段时间，或许到时候广汽埃安就会有说法了。

索然无味，奔驰EQA跟GLA长一块了

从2017年概念车发布开始，奔驰EQA已经预热了三年多时间，虽然期间谍照不断，但始终不见其真容，不过就在最近，它的实车照片终于被曝光。

可以说这次曝光是意料之中、毫无惊喜。大体上来看，这根本就是奔驰GLA的电动版车型，果然奔驰的操作跟此前的EQC一样无聊，它跟GLA的相似度可以说达到99%，只是把格栅做了封闭式处理，证明这是一台电动车。

如果你把改变的希望寄托在内饰上，那不好意思，恐怕又让你失望了，因为它又是照着奔驰GLA那一套内饰来，全液晶仪表盘+中控触摸屏的双联设计，加上经典涡轮式出风口，一贯奔驰的豪华味，但确实没有任何惊喜。

那么动力呢？按此前信息来看，奔驰EQA将搭载从60kWh-110kWh的多个版本电池，其中EQA 250车型搭载的是191匹马力的前轴电机，此外还有一个最大马力272匹的四驱车型，续航里程或将达到420公里（工况未知），很棒！都快赶上自主10万级电动车水平了。

可以说这次曝光来看，奔驰EQA索然无味，就连不少人期待的续航成绩，它还停留在上一个“续航时代”，不免让人疑惑，它未来依靠什么来与市场竞争，是奔驰标？还是这套豪华内饰？

丢失了自己，路虎揽胜极光长轴版国内曝光

最近有媒体在国内拍下一组疑似路虎揽胜极光长轴距版的谍照，而此前外媒也在欧洲拍到揽胜极光的加长版车型，如今国内外都拍到谍照，看来路虎推出长轴版的揽胜极光是板上钉钉的事情了。

从谍照看出，测试车的后门确实要比现款更长，据悉它的轴距将加长至100mm左右，除了提升纵向空间之外，此前外媒表示它还有望推出7座版本。相比之下，它的内饰则没有做出调整。

显然路虎揽胜极光也向市场妥协了，但个人认为这就丢失揽胜极光原有内味了。揽胜极光一直是路虎家族里十分个性的车型，设计非常优雅又不失越野气息，紧凑的身材也与家族其它大块头区分开来，颇有一些精致的味道，一旦加长，这种美感肯定会被打破，也违背当初的定位。