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不到15万起售,续航460km+,这款纯电SUV到底香不香?

2021年01月21日 15:19:03
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15-20万是很多普通家庭的购车预算,这个区间内可选的燃油车很多。但如果你打算用这样的预算入手一辆纯电SUV,那其实可选的车型就并不多了。

而这其中,小鹏G3无论从销量还是产品的成熟度上来说,都是绕不过去的一辆备选车型。下面我们就来看看小鹏G3各方面的产品力表现到底如何吧。

续航表现出色

对电动车来说,续航算得上是最重要的性能参数了。小鹏G3的续航表现在同级中处于什么水平呢?

15-20万的纯电SUV本就不多,我们选取了几款关注度较高、也比较有代表性的车型来进行一个简单的对比。

从表中可以看出,大多数车型都有高低两个续航版本。在低续航版本中,小鹏G3的460km有着明显优势。比竞品车型大概领先了60公里左右。事实上,用14.68万的价格就能买到一台续航有460公里的车型,这在当前的市场中算是竞争力很突出的了。

小鹏G3的长续航版本有520公里,在对比的几款车型中仅比几何C少,在同级中也算是中等偏上的水平了。

其实对电动车来说,不管460公里还是520公里,都已经能满足大家基本的日常使用需求了。这时候充电的便利性对用车体验来说就至关重要了。在这方面小鹏提供了3个层面的服务。

一是小鹏自己的超级充电站可以提供最高180kw的充电功率,并且有专属车位还能免费停车。其次,如果您家里具备充电条件,小鹏还会赠送一套家用充电桩并帮您免费安装。第三,截止2019年小鹏汽车已经接入超过20万个第三方充电桩,用小鹏自己的APP就可以扫码充电。

小鹏汽车超级充电站

通过比同级车型更有竞争力的续航和更便利的充电服务,小鹏G3力求把大家的续航焦虑降到最低。

动力处于主流水平 远超同价位燃油车

动力上,小鹏G3采用前置单电机驱动,最大马力197匹,最大扭矩300牛米。这样的动力在同级电动SUV中大致处于中等偏上的水平。同级中威马EX5和几何C参数表现上略好,但和小鹏G3相差其实不大。

和同价位的燃油车相比,小鹏G3的表现就非常亮眼了。不到15万的起售价,燃油车中很难找到比小鹏G3动力更强的车型。

其实,电动机在动力输出上比汽油机有着天然优势,动力输出更直接、响应更快,可以瞬时释放最大扭矩。所以相同价位中,电动车可以带来更加出色的动力感受。

实际驾驶中,小鹏G3的动力表现也非常出色。它有三种驾驶模式:标准、运动和经济。在标准模式下,只要深踩油门踏板就已经能感受到不错的推背感。运动模式下动力表现则更为出色。当然了,经济模式就显得很慵懒了,日常驾驶中不太推荐。

必须要说一下的是,用15万不到的价格,就能买到一台接近200匹的SUV,这绝对是电动车给整个行业带来的改变。虽然很多人对燃油车充满眷恋,但对电动车的优势和带来的革新,我们也要积极接受。

L2.5级自动驾驶辅助系统

电动车除了能带来更强的动力和加速感受,在自动驾驶辅助上也一直更加积极。小鹏G3配备了一套名为XPILOT的自动驾驶辅助系统。这套系统搭载了多达20个传感器,有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达, 能对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别,可以实现L2.5级别的自动驾驶辅助。

小鹏G3前风挡和天窗连成一体

首先,全速域的自适应巡航既能缓解高速上长途驾驶的疲劳感,低速跟车的时候也能让你更从容、更放松。

在复杂的路况下进行变道对很多司机来说是比较有压力的,小鹏G3配备了自动变道辅助功能。只要拨动转向灯,车辆就能自己判断实时路况,自动变道。目前这项功能的工作范围为65km/h到120km/h。

实际体验中,小鹏G3自动变道的过程中对方向的控制还是很柔和的,变道过程也比较顺畅。不过,出于安全考虑,自动变道辅助对路面标线的要求是比较高的。标线不清晰,或者路面有长实线,都会导致变道失败。所以,这个功能更适合在高速上使用。

小鹏G3车顶摄像头

此外,高速巡航模式下通过大曲率弯道时,小鹏G3会根据路况主动减速,避免颠簸和甩尾,大幅提高舒适性和安全性。

该车还配备了自动限速调节功能,车辆可以自动识别道路标识,并根据限速来自动调节车速,让车主可以尽量避免违章。

而像主动刹车、车道保持、车道偏离预警等这些比较基础的自动驾驶辅助,小鹏G3也都有配备。还有一点谈不上多先进但是很贴心的功能,就是等红绿灯的时候我们往往会放松一下,难免走个神。这时候G3会主动提示“绿灯”!而且亲测识别准确率很高,这就避免了被后车“滴滴”的尴尬。

总之,在自动驾驶辅助上,小鹏G3确实比市面上的主流车型给到了更多配置。也确实称得上L2.5级别的自动驾驶辅助。不过还是要提醒大家,现阶段我们还不能过分依赖这套系统,毕竟现在市面上所有的类似系统都只能叫自动驾驶辅助,距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。

全方位安全保护

对电动车来说,安全始终是大家关心的一个重点。在电池安全上,小鹏G3的电池包外部加装了高强度箱体,能有效防止外部冲击。电池内部还有智能阻燃设计。整个电池包经过了100多项设计测试,并达到了IP68的防水等级。

很多电动车的自燃事故都是发生在充电过程中,小鹏G3的电池兼容市面上99%的充电站,让充电的过程更安全。

电动车的安全并不只是电池安全,车身结构的安全同样重要。小鹏G3车身高强度及以上钢材使用比例达到了70%,其中超高强度钢板(980-1180MPa)占比达到6.7%,1500MPa热成型钢板占比高达7.5%,前舱盖采用轻量化高强度铝合金材料。可以说,在车身安全上,小鹏G3也下足了功夫。

小鹏G3白车身

当然了,自动驾驶辅助的很多功能也是安全的重要保证,比如,FCW前向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、以及盲区监测预警等,也都能让我们的行车过程更加安全。

大空间、够舒适

不管电动车还是燃油车,空间和舒适性都是我们一定会考虑的因素。空间上,电动车因为少了发动机、变速箱等一些机械结构,在空间利用率上比燃油车有先天优势。

小鹏G3的后排空间在紧凑型SUV中算是比较大的,我们174cm的同事调整好前排座椅后,后排还有2拳左右的腿部空间,头部空间也还有1拳有余。这样的空间表现完全足以满足日常家用。

后备箱很平整,进深也很大。而且因为取消了备胎,后备箱盖板下留出了一个巨大的储物空间。

空间够大,座椅也要坐的够舒服。小鹏G3采用了一体式座椅,座椅软硬适中,包裹感也不错。后排座椅宽大厚实,坐垫也够长,对腿部的承托也很到位。

除了空间和座椅之外,整个内饰的质感也值得给好评,身体能触及的地方基本都是皮质包覆。细节的做工也很到位。A柱、B柱和车顶还都用上了一种手感极佳的毛绒材质。图片中看起来可能和普通车型采用的织物差别不大,但是摸起来手感要好上太多。

写在最后

15-20万买一辆纯电SUV,消费者最想要的就是尽可能长的续航,以及电动车在自动驾驶辅助方面的优势,其它方面表现也要均衡、没短板。小鹏G3入门车型即有460km的续航,在同级中优势明显。长续航版520km的续航如果只是通勤使用的话,基本可以一周只充一次电。

L2.5级的自动驾驶辅助在同级中算是非常齐全的了。自动驾驶辅助的相关配置,没用过的人也许会不以为意,可你一旦习惯了,不但会直呼真香,而且再也就离不开了。

所以,如果你的预算是15-20万左右,目标车型为纯电SUV,那建议您亲自去试驾感受一下小鹏G3说不定它就是那辆你寻找已久的心仪爱车呢。

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