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当前国家鼓励万众创业，一台价格实惠且应用广泛的微车成为很多人不可或缺的“创富神器”。不过，市场上的微车产品琳琅满目，对于如何选购一台更适合自己的微车，很多消费者还是“两眼一抹黑”，不知道该从何下手，这个时候，就不妨听听专业人士的意见。

就在刚刚结束的2021（第三届）中国汽车金椰奖颁奖典礼上，北汽EK3系列微卡凭借过硬的产品力，获得专业评委的一致好评，一举摘得“年度金设计奖”大奖。首次亮相便一跃成为行业关注焦点，消费者心中或许充满疑问：北汽EK3系列微卡到底什么来头？它凭什么能斩获这一重磅大奖？我们今天就来揭开这个谜底。

微卡也可以有模有样

说起微卡，很多人可能不屑一顾，虽然它们在大街上随处可见，却并没有成为一道靓丽的风景线。或许是受限于成本，或许是为了一切从实用出发，“设计感”和“精致感”好像一直与它们无关，“粗犷”成为它们恣意散发的本色。相比之下，北汽EK3系列微卡的造型设计则明显是花了心思的，甚至可以媲美很多家轿和SUV的外形。

就拿北汽EK3系列微卡的前脸来说，它采用了当前非常流行的分体式灯光设计，上方最显眼的是“未来眼”LED灯，辨识度非常高，下方独特的进气口两侧是闪亮的大灯。在车身侧面，最吸引人的是它的双色轮毂，造型独特动感十足，仿佛给车穿了一双高档跑鞋，再加上充满科技感的简洁车身，以及大灯和门把手等处画龙点睛般凸显灵动的蓝色装饰，比一般的微卡精致太多了。

北汽EK3系列微卡的精致感是表里如一的，车内整体采用环抱式设计，中控台很高，上面是轿车化换挡手球，符合人体工程学的座椅也很舒适。据悉，高配版车型还将配备电动门窗、遥控钥匙、倒车影像、电子助力等在同级难得一见的配置，非常时尚。

虽然微卡在很多人眼中就是“工具车”，但是安全可不能打折扣。北汽EK3系列微卡采用前盘后鼓式制动设计，还配备ABS制动防抱死和EBD电子制动力分配系统，在车身重点部位采用高强度钢板加固，大幅提高驾驶安全性。

“设计”从来都不限于造型

可能在大多数消费者的印象中，“设计”二字只跟车辆的外观、内饰这种“表面功夫”有关系，其实这样理解就“狭隘”了。汽车设计是一项贯穿整车的系统工程，汽车设计师本身也是汽车工程师，需要考虑车辆造型、配置、动力、可靠性等各个方面。

比如设计一台微卡，其动力系统一定要可靠，否则动不动就“掉链子”太耽误事儿。北汽EK3系列微卡共享北汽集团内部三电系统资源，实现高集成化、高轻量化，其搭载了峰值功率60Kw、峰值扭矩220N·m的永磁同步电机，效率高、动力强劲。动力电池为节能环保锂电池，电池安全性高、能量密度大、满足快慢充电需求，43度电量续航里程接近300公里，更有8年或12万公里超长质保，解决消费者的后顾之忧。

除了动力可靠之外，北汽EK3系列微卡还是“百变金刚”，载货不多的可以选择承载式车身，需要重载的可以选择非承载式车身，也是就带大梁的结构；轴距最长达3500毫米，货箱长度可达3600毫米，且货箱与车身为分体独立设计，可覆盖1.8吨至3.5吨货运需求；再加上前麦弗逊独立悬架和5片加厚钢板后悬架，可以兼顾载货能力和舒适性；另外最值得夸赞的是，北汽EK3系列微卡还提供单排和双排座舱可选，宜家宜商，进一步增加实用性。

北汽EK3系列微卡为什么这么强？

想要解答这个疑问，我们就需要聊聊北汽EK3系列微卡背后的EV5平台了。北汽EV5以市场保有量30万辆的R平台为基础，不仅继承了R平台安全、可靠的优势，也承载了北汽集团城市物流车的品牌基因，再结合福瑞达K系列微卡平台的成熟技术，既可以拓宽城市物流车产品谱系，又能推进快速低成本技术路线研究，从而进一步提升产品竞争力。

事实上，北汽EV5平台拓展战略已经取得了阶段性胜利，目前已经发布的车型包括2款基础版车型、2款邮政版车型和4款卫健版车型。其中4款卫健版车型分别为疫苗冷链运输车、紫外线消毒车、负压紫外线消毒车、医疗废弃物转运车，对于助力新冠肺炎疫情防控起到了积极推动作用。

未来，北汽EV5平台将对包括微货、微客、微卡、专用车四种车型进行拓展，通过升级换代，填补昌河汽车在微车细分市场上的产品空白。换句话说，北汽不是要靠单兵作战，而是要以效率最高、成本最低的方式打造出一支能适应多种使用场景的微车“军团”，为消费者提供更丰富的新选择。

结语：通过这一番梳理，我们不难发现，北汽EK3系列微卡凭借独特时尚的造型设计、丰富实用的高端配置、成熟可靠的清洁动力以及灵活多变的车身结构，几乎以一己之力重新定义了“微卡”，获得2021金椰奖“年度金设计奖”可谓实至名归。奖项既是专业评委的肯定和鞭策，对消费者选购微卡也有一定的参考意义，北汽EK3系列微卡究竟能否在市场上突出重围，我们拭目以待。