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乘联会数据显示，2020年皮卡总量增长9%，远高于大盘-6.3%的增速，市场热度居高不下。为什么会出现这样的情况？其一是政策的利好，从双证取消，到皮卡解禁，皮卡的使用便利度和乘用车已经没有太大的区别；其二是需求的增加，随着SUV车型愈发同质化，越来越多的消费者转而选择具备玩乐属性的皮卡车型。

为了抓住这一市场契机，很多车企都推出了乘用化、休闲化皮卡。而我们今天要聊的，是长安凯程F70，因为它的出现，很可能会让细分市场的格局发生变化。

首先，长安凯程F70打破了皮卡市场原有定价规则。

去年12月底，长安凯程F70自动挡车型正式上市，售价区间为9.98-13.48万元。如果你对自动挡大皮卡的售价没有概念，我们不妨看看同级其它车型的定价。长城炮，自动挡车型起售价为11.18万元；域虎9，自动挡车型起售价为14.88万元；上汽大通70，自动挡车型起售价为11.88万元；锐骐6，自动挡国六车型起售价为12.48万元。

很显然，长安凯程F70自动挡车型的售价是同级中最低的，也是首次将自动挡大皮卡的起售价拉进了10万元之内，这不仅极大的降低了消费者的购买门槛，还有可能带动整个皮卡市场价格锚点的降低，为消费者带来更多利好。所以，说长安凯程F70打破了皮卡市场的原有定价规则并不为过。

其次，长安凯程F70中欧合作打造，具备全球品质。

“价格低，品质能得到保证吗？”我想一些消费者应该会存在这样的疑问，但如果你对长安凯程F70进行更深入的了解，疑虑就会烟消云散了。

事实上，长安凯程F70是一款全球车型，目前已经在全球多个国家进行销售。所以，长安凯程F70自立项之初就确立了以世界最严苛的欧盟造车标准进行开发，整车品质毋庸置疑。与此同时，由于是长安汽车和欧洲PSA集团联合研发的产物，长安凯程F70还凝聚了两者多年来的技术积淀。一个典型的例子是，长安凯程F70经过了长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，符合严苛的Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，同级中鲜有产品能够达到这一标准。

也正是因为产品品质过关，长安凯程F70才敢于做出一些“大胆”的举动。比如此前通过直播的方式对产品进行了拆解，将所有的细节全盘托出，我们也看到了其在用料、结构等方面的优秀表现。再比如上市当天对消费者做出了4年或20万公里超长质保的承诺，这在同级实属罕见。试问，如果不是产品品质足够优秀，以上行为不就等于“作死”吗？

第三，长安凯程F70是“多面手”，突破了使用场景的限制。

和传统工具型皮卡不一样的是，消费者对于中高端宽体大皮卡有着更高的要求，他们希望这类皮卡能够在强大装载能力的基础之上，具备更加舒适的驾乘感受和一定的玩乐属性。三者的兼得并不是一件容易的事，但长安凯程F70做到了。

我们知道，传统皮卡之所以舒适度不够，是因为大多数车型都使用了钢板弹簧非独立后悬架，这种悬架无论何时都是全部簧片参与作用，滤振性较差。而长安凯程F70采用的是变刚度板簧，其特点在于，钢板之间留有空隙，车辆空载状态下只有主片起作用，所以能够更好的过滤路面振动，舒适性更好；而如果车辆满载，多片钢板则会完全受力，提供更高的承载力。

当然了，仅仅是机械结构好还不够，调校也很重要。长安凯程F70的底盘、转向、刹车都经过了专家精心调校，根据《车界微视》此前的试驾感受来看，长安凯程F70对于侧倾、俯仰的控制，整车的滤震品质、转向手感、刹车脚感等都和乘用车差异不大，好开易上手，同时也足够舒适。

在越野能力方面，长安凯程F70的表现也令人满意。三菱2.4T发动机拥有不错的动力储备，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m；进口邦志6AT变速箱足够平顺，并且品质可靠；来自博格华纳的分时四驱系统具备低速四驱模式，扭矩可以放大2.5倍；后桥差速锁则能在必要的时候锁止打滑车轮，轻松脱困；再加上29°的接近角、27°的离去角、230mm的最小离地间隙，长安凯程F70可以带你去到“诗和远方”。

第四，长安凯程F70全面看齐乘用车，拥有丰富的前沿科技装备。

如今，智能配置在乘用车上的普及率已经非常高，皮卡要向乘用化转变，同样需要配备更多的智能装备。在这一点上，长安凯程F70的表现依旧出色。

从硬件来看，长安凯程F70配备了7寸液晶仪表、10.25寸悬浮中控大屏、4个百万级像素高清摄像头等配置，整体规格甚至比不少SUV车型都高。而从使用的角度来看，液晶仪表显示清晰、呈现内容丰富，中控大屏响应速度快、UI设计合理，既强化了整个车厢的品质感，也提升了用车的便利度。

功能方面，中控大屏内置了最新一代in Call3.0车联网系统，可以实现AI语音互动、高德地图、在线音乐等一系列功能。同时，长安凯程F70还配备了远程控制系统，用户通过手机APP即可远程实现位置查询、电子围栏、车辆追踪、控制空调/车门开闭等功能；如果车辆遇到异常情况，系统还会自动报警，这些都是非常实用且同级少有的功能配置。

除此之外，4个百万级像素高清摄像头还带来了360°高清全景影像和车道偏离预警功能，用户在驾驶这个车身长度超过5.3m的“大家伙”时，更加轻松、安全。

写在最后

笔者认为，长安凯程F70最难能可贵的地方在于，它切实的从用户的角度出色，用相对低的售价，给予了消费者不输于同级其它产品的品质、性能、配置。可以说，长安凯程F70的出现，终结了自动挡大皮卡的高价时代，也将重构细分市场的格局。而这样一款堪称颠覆的高价值产品，自然是未来可期，前景可待。