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2020车市风起云涌，在疫情的侵蚀下，市场经历了数月的沉寂。在大环境冷淡的背后，行业也进入深度洗牌期，雷诺退场、力帆以及华晨相继重整、众泰面临退市风险等消息不绝于耳，市场竞争也愈加激烈。

对大型汽车集团而言，虽然短期内没有淘汰出局的担忧，但也面临着销量的下滑以及经营压力的增加，北汽集团也是如此。2020年对北汽集团而言是调整年，改革年。权力的交接、高层人事变革、自主业务动力不足、新能源进入调整期等，都给集团带来了诸多未知因素。

数据显示，2020年北汽集团整车销量超190万辆；营业收入超4900亿元；在京工业总产值超3600亿元，同比增长7%。北汽集团党委书记、董事长姜德义指出，2020年是拼搏之年、改革之年。面对疫情冲击和内外部环境变化影响，集团取得了主要经济指标基本平稳的不易成绩，发挥了国企“排头兵”的重要作用。而在这当中，“高、新、特”依旧是集团发展的源动力。

高：北京奔驰销量超61万，ARCFOX首款新车上市

作为北汽集团“高、新、特”的排头兵，2020年高端制造、高端产品依旧是集团发展的重点。数据显示，2020年北京奔驰全年累计销量达61.45万辆，同比增长9.8%，连续11年实现增长。

值得注意的是，在奔驰在华的销量构成中，国产乘用车型贡献了超过3/4份额。具体来看，奔驰C级全年销量达15.3万辆，同比增长16.7%；奔驰E级全年销量15.56万辆，同比增长1.1%。SUV方面，奔驰GLC全年销量16.52万辆，同比增长18.5%。

在销量不断增长的同时，北京奔驰也不断加大生产制造方面的投入，以“高、新、特”战略和“2039愿景”为指引，加速转型升级，顺义工厂已于年内正式投产。据了解，为进一步提升本土研发生产能力，2021年新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营，占地面积5.5万平方米，可对整车和零部件进行电机、充电、动力总成、底盘、车内空气质量、尾气排放以及噪声、振动和声振粗糙度等测试。

除北京奔驰外，北汽集团高端智能纯电动品牌ARCFOX旗下首款新车—极狐αT，也终于在2020年正式面世。作为一款含着金钥匙出生的车型，极狐αT有着麦格纳的加持，以及SKI、西门子、哈曼、华为等供应商的赋能，实力不容小觑。

但如今新能源汽车市场已经过了野蛮生长时期，在特斯拉的步步紧逼，以及造车新势力的围追堵截下，作为新品牌的新车型极狐αT仍面临着不小的竞争压力。接下来，ARCFOX急需在营销层面加把劲儿，让更多消费者认识到ARCFOX以及旗下极狐αT。

根据此前规划，在2020-2021两年内，ARCFOX将推出6款产品，包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车，而目前来看，2021年品牌也将迎来产品大年。

新：新能源动力不足，技术为转型奠定基础

2019年9月，北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源，打造了BEIJING品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”字主力军，将以新能源、新技术为核心，推动自主乘用车业务创新发展，开启集团自主发展新篇章。

在品牌发布之初，北汽集团便指出BEIJING品牌最硬核的竞争力，就是纯电动。而北汽新能源自然是至关重要的一环。但受新能源汽车补贴持续下滑以及疫情因素的双重影响，2020年，北汽新能源销量出现了下滑。数据显示，2020年全年北汽新能源累计实现销量2.59万辆，同比下降82.79%。

业内普遍认为，北汽新能源的失利与其自身定位有着直接的联系，其一直押宝b端市场，受疫情影响，导致其终端受挫明显。另外随着新能源补贴政策的不断退坡，行业出现负增长，也导致北汽新能源销量下滑难以避免。

在此背景下，北汽新能源也在积极转型，以技术为核心，为高质量发展奠定基础。据介绍，北汽新能源近几年持续加大研发投入,推进技术攻关。截至目前,已组建了一支超1600余人的研发队伍，累计完成专利申请5482项，完成企业标准1700多项，参与国家标准和行业标准制定80多项。

通过研发投入和技术储备，北汽新能源在三电核心技术领域也实现了突破。据了解，北汽新能源三电核心技术动力总成NEDC效率为87.5%，优于同类型企业产品的技术参数；整车电控功能安全技，,在国内率先实现了三电电控产品功能安全的正向设计；电控测试全过程自动化技术先后获得了ISO26262-ASILD和ASPICE-II等国际认证使，成为全球汽车行业中首家获得TMMi-3级认证测试组织的企业。

在智能化领域，极狐αT搭载的IMC架构通过全球互联网API、手机无感连接，可以提供千万级生态服务，超过30个以上的模块可以通过OTA升级解锁新功能，完成车辆的“自进化”。

此外，北汽新能源正在与华为进一步加强合作，双方将在自动驾驶领域深入合作，计划通过三颗激光雷达，六颗毫米波，十二个摄像头的感知和超强算力，给驾驶者提供新的驾驶境界。

特：北京越野打造特色增长极

众所周知，经过60年发展，北京越野于2019年开始了一体化运营之路，开启了发展新篇章。扛起了“中国越野车第一品牌”大旗，成为北汽集团寻求差异化竞争的杀手锏是北京越野的使命。

如今，在一体化运营元年取得开门红外，在2020越野热年，北京越野销量也实现了持续增长。数据显示，2020年在越野车整体下滑21.9%的背景下，北京越野售出新车2.04万辆，同比增长1.7%。市场份额提升5.4%，蝉联中国品牌越野车销量第一。其中，BJ40车型市场份额提升2.9%，达到19.6%，位列中国越野车型销量第一。

据了解，过去一年，北京越野推出了BJ40 2020款城市猎人版/雨林穿越版/致敬2020版/刀锋英雄版，以及2020款BJ80、F40、BJ30在内的七款新车，满足了不同越野爱好者的个性化需求。

不仅如此，在打造越野文化道路上，过去一年间，北京越野联合经销商推出了一系列车主活动，与用户玩在一起，也进一步推广了越野文化。还多次参与国家级活动，如全程参与嫦娥五号发射和返回的整体任务、助力2020珠峰高程测量野外勘测作业等，进一步提升了品牌形象。

在已经到来的2021年，品牌更是迎来强势开局，在达喀尔拉力赛中创下中国越野品牌最好成绩，也开启了P系列最新产品——BJ40刀锋英雄版的预售。据了解，接下来，品牌还将上线悦野圈APP，打造一体化便捷服务，构建独具特色的越野生态圈。

总的来看，在过去的2020年，北汽集团虽在一定程度上收到了疫情的冲击，但在豪华品牌以及特色品牌方面都有了长足的进步。面对新的一年，北汽集团指出，2021年是集团以高质量发展迎接2022年汽车行业全面开放的关键一年，集团要以自主核心竞争力提升、高质量集约式发展，平衡好“稳”和“进”，把握好“控”和“质”，经受住行业转型的挑战，确保迈好“十四五”高质量发展的第一步。