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一般消费者购车除了关注车辆的硬指标外，保值率也是需要考虑进去的因素。根据《2020年12月中国汽车保值率报告》显示，五菱、宝骏拿下自主品牌保值率排行榜的第一、二位，领克已经进入第三，而哈弗、吉利分居榜单第七、八位。在前十名的榜单当中，名爵品牌的整体保值率呈现下降趋势，由2020年中的60%，降低到12月的54.1%，落后于东风启辰。

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具体来看，主打商用车的五菱拿下第一相信会出乎不少消费者的意料，但要知道五菱的“神车”宏光常年霸占着MPV榜单首位，保值率又和市场保有量直接挂钩，保值率高也顺理成章。同理来看，领克去年销量连续九个月获得双增长，产品也覆盖了轿车、SUV等细分领域，排名达到第三也不足为奇。

而名爵品牌虽然在近几个月进入自主品牌保值率TOP10的榜单中，不过整体波动较大，12月已经下降到54.1%，也并未进入2020年整体前十榜单。作为参考，排名第九的东风启辰，旗下车型多数均采用日产的“老平台”技术，整体换代速度在同级市场中并不快，且体量不大。但就在这样的情况下，东风启辰保值率仍高于名爵。

究其原因，和名爵品牌的主力产品名爵6的市场表现有很大关系。随着合资车型价格走低，以及自身产品升级速度较慢等问题，名爵6在同级中的市占率降低，这也直接影响到了保值率，名爵6 3年保值率为41.2%，在紧凑型轿车中排名第42名。

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随着现有车型在销量上表现出的颓势，名爵品牌做出了战术上的调整，选择推出低端车型进行冲量工作，将主打名爵5、名爵ZS车型。不过随着国内汽车市场的消费升级，名爵5所在的6-10万元市场并非紧凑型领域的主流之选，不少消费者将目光投向了10万元左右的紧凑型市场，其中有更加实用的自主SUV可选，也进一步压缩了6-10万元自主轿车的生存空间，名爵5的保值率也将打上一个问号。