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奔驰的历史底蕴相对于宝马来说是更加深的，毕竟是汽车发明者。

而且受到早期影视作品的影响，再加上奔驰、宝马的用户风格、宣传风格的区别，也给人奔驰更豪华的感觉。

但这并不代表奔驰就比宝马好，只是奔驰的定位是“豪华”，宝马的定位是“运动”罢了。

历史层面因素

我们先来讲讲历史底蕴。

奔驰发明了汽车

1886年，卡尔·本茨在曼海姆的工厂发明了三轮机动车，1月29日，为自己的三轮车申请了“安装有汽油发动机的交通工具”的专利。

即使在100年之后，奔驰也喜欢标榜自己是“汽车发明者”。

比如说：对新能源车EQC的描述是什么？就说：“致敬汽车工业起点”、“开创未来出行时代”。

简直就是买历史送车，奔驰亏都亏死了，就是这么个腔调。

二战后公司发展不同

二战之后，奔驰、宝马都受了很大的影响。

那个时候都是只能为德国纳粹服务的，好了了，不断地造坦克、飞机，都打仗用的东西，好了，轰炸也就是轰炸这些东西了。

二战之后，奔驰、宝马工厂基本炸平。

奔驰官网也是有写到过的：奔驰工厂在当时有70%被炸毁。

经过几年的恢复，50年代初，它发布了底盘代号“w120”和“w187”的2款产品，对应就是“E Class”和“S Class”。

为什么叫“Class”，不叫“级”？这样听起来高级，对不对？这2款车的定位也是“豪华车”。

比如说：“w187”，外观用镀铬装饰用得很多，内饰用各种各样的木材饰板，搭载了一台2.2L直列六缸发动机，79匹马力，最高时速140km。

也就是说：奔驰在战后很快恢复起来了，开始继续生产豪华车，销量也确实是不错。

宝马运气没有那么好了，大部分工厂、厂房炸成废墟了，核心的慕尼黑工厂，你跑过去一看，都不知道曾经这里有个工厂。

而且由于宝马是德国主要的航空发动机生产商，“蓝天白云”的绰号，大家平时在聊的事情，有道理的吧？空军。

不光是在轰炸上得到了盟军的重点照顾，而且这个公司战败之后直接被盟军接管。

“你们后面是不是要造飞机？你们飞机造来卖给谁？要干什么？「嗯」？”就是这种感觉。

大部分的没炸掉的机械、工具，就被当作“战争赔偿”给拿走了。

战争刚刚结束的时候，宝马只能用零散的工具来生产什么？日用品！惨得很。比如厨具、锅碗瓢盆什么的。

一直到1947年，得到了美国占领军的许可，才能生产摩托车。宝马现在还有摩托车，对不对？之后，宝马还生产了一段时间的民用小车。

战后，宝马花了很长的时间来寻找自己的定位，当时宝马主要利润来源都是比较廉价的摩托车产品，利润也不是很高的。

甚至在1959年，差点就被奔驰给买掉了，收购了。

直到60年代初，宝马才得到了注资，确立了新的产品定位，开始慢慢步入正轨了。

简单点讲，这么一看，宝马好像和奔驰比起来的话，就“输在起跑线上”的味道了。

所以说，在历史上给人留下了“宝马好像没有奔驰那么豪华”的印象。

奔驰先做的豪华的东西，对不对？然后奔驰在做的时候，宝马还在做摩托车，或者怎么样，历史原因大家不知道，反正是奔驰先做，有这么个情况。

影视作品影响

同样，早期一些影视作品，也会让我们的心里面留下“奔驰是更加豪华”的印象。

你看，当时的宝马7系的产品力不如奔驰S级，导致电影里面出现的厉害的车都叫什么？“虎头奔”，对不对？

《黑金》这部电影里面有个经典台词的：“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐个马之达，怪不得你堵车。”是不是？

还有小时候看的这种香港警匪片、黑帮片，类似《古惑仔》，都是老款的奔驰，是不是？好像没有宝马的吧？蛮少的。

华中师范大学有篇硕士论文，《我国影视剧植入广告传播效果研究》上面说。

置入式广告可以让观众在不知不觉中接受到产品的信息，让观众在潜意识当中对产品及品牌留下印象。

就比如说，我现在的脑海里面还有“哪里不会点哪里”、“今年过节不收礼”、“挖掘机，什么哪家强”，好像一说就说出来了，说不定你也知道，对不对？

品牌形象不同

品牌定位不同

还有很重要的一点，就是：奔驰本身的风格就是偏向豪华和舒适的。它们2个的官网宣传就可以看到明显的定位上的区别。

奔驰C级车的宣传页面都是在强调自己是豪华、舒适，对座椅的描述：“像是定制西装一样的贴合体型。”

1.5T发动机什么的就不讲了，不重要，是不是了？又有什么重要的？贴合体型、豪华，对不对？你4驱能开150？豪华才重要。

宝马3系宣传页对动力的描述就多得多了：2.0T高功率发动机，这可是高功率的，2.0T！

我有好用的、成熟的、高效的8AT变速箱，变速箱，8AT！动感、有张力的外观。你看你看，你到我们店里来看一看呀！是这种感觉，对不对？

武汉大学的博士论文，分享给你，《社会性消费如何影响品牌形象？——基于消费情理的评价研究》上面说。

品牌的定位是品牌形象塑造的奠基石，成功的品牌定位有助于塑造独一无二的品牌形象。

也就这么讲：在形象塑造成功的前提下，奔驰定位是“豪华”，所以形象也是豪华；宝马定位是“运动”，看起来的形象也是运动，就占坑了，已经占住了。

用户风格不同

还是刚才那篇论文里面讲的：品牌用户形象也是品牌形象的重要载体。

不光是车是怎么样的，就是：买这批车的人、开这批车的人，是怎么样的，也其实汇聚成了一个品牌形象。

就比如说：你每次看到红旗上下来的都是大领导，有些红旗的车子上面，一排话筒的，是不是？我们自然会肃然起敬，民族骄傲，很厉害，是不是？

这个反而是坐在车里面的人，给这一个品牌、给这一个车子，附加上了更多的正面的形象和意义，对不对？

奔驰和宝马的用户形象也的确有所不同。胡润百富发布了个《中国豪华车品牌特性研究白皮书》，研究了2460个豪华品牌车主的样本。

发现：奔驰车主性格比较稳重，是比较讲究排场、豪华的；宝马车主相对是比较年轻的，追求驾驶感、速度感，喜欢运动的。

给你讲一个小插曲，我们现在不是用智能手机吗？最早不是苹果出来吗？

宝马的车子老早就可以插苹果了，支持苹果手机、支持苹果设备了，奔驰晚很多很多年了。

所以说，不光是品牌定位有差别，用户风格也有类似的区别的。

奔驰给人的感觉自然也比宝马更豪华；宝马给人感觉更运动、更年轻、更科技。

奔驰给人感觉比宝马更豪华的原因

总得来说，奔驰给人感觉比宝马更豪华，有历史的原因，也有品牌宣传的作用。

然后带出来的这批客户，的确也是往这个方向去靠的。不喜欢、不往这个方向靠的，也不会买这个牌子。

只是说，宝马和奔驰叫做“不同”，而不是“高低”之分。

为什么都说“坐奔驰开宝马”

当然了，有个土话的：“坐奔驰开宝马”、“开宝马坐奔驰”，这个说法最早是哪里来的？依据到底是哪里来的？

你说：“奔驰也有跑车的，宝马也有豪华行政座驾的，为什么大家都说‘坐奔驰开宝马’呢？”

宝马为了让车子开起来爽，在操控上面，到底多花了多少精力？我们看不到的底盘上，它的钱是不是用掉了，然后我们的真皮座椅就没有了？是不是这样？

关键词：宝马

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