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近日有机构公布了两份关于豪华品牌的榜单，一份是去年豪华品牌上险数排行榜，另一份是豪华品牌平均成交价排行榜。不同于简简单单的销量排行，这两份榜单确实都很有意思，而且有两家自主品牌也闯入了排行榜中，因此一经发布，也引起了很多网友的热议。

上险数排行榜：BBA强势屠榜，国产品牌进步显著

先来看第一个榜单，即2020年豪华品牌上险数排行榜。虽然很多汽车厂商在公布销量时经常会选择公开批发量，而不是终端销量，但毫无疑问，上险量更能客观的反应真实销量。

没有一点点悬念，德系三大豪华品牌霸占了榜单的前三名，并且均以超过70万台的数量拥有碾压性的优势。他们的产品实力真就那么强吗？我看未必，但事实是，在大多数消费者心中，他们或许只认BBA，其它豪华品牌的车型哪怕再优秀，只要不是这三个标，一律PASS。所以不得不承认，BBA的群众基础就是这么强大。

紧接着，二线豪华品牌的身影出现，雷克萨斯依靠ES的热销异军突起拿下了第四，凯迪拉克落后不到1万台紧随其后。而且值得一提的是，国产品牌红旗同样也来到了20万台级别，并超越沃尔沃取得了第六名的好成绩。不过说到黑马，特斯拉也算一个，几乎凭借Model 3的一己之力便取得了近15万台的数量，在新能源领域相当出色。

再往下就是10万台以内的品牌，保时捷首当其冲，鉴于其较高的品牌定位，相比后两位中规中矩的路虎及林肯，保时捷8万多台的数量显然更加来之不易。接着，国产新势力品牌蔚来也崭露头角，考虑到蔚来相对单一的产品线，4万台的成绩依然值得肯定。

最后，低于3万台的则都是一些真正小众的品牌，他们似乎已经对销量无欲无求，而购买这些品牌的消费者玩的也都是格调。

平均成交价排行榜：豪华还是伪豪华，一眼便知

对于豪华品牌来说，卖得好是本事，卖得贵也是本事，其实相比卖了多少台车，我相信大家对各个品牌平均卖多少钱一定更感兴趣。在这个榜单中，保时捷毫无悬念荣登榜首，以77万元的平均成交价稳居第一，毕竟人家最便宜的车都超过50万元，这也理所当然。

第二名路虎倒是比较出乎意料，毕竟路虎品牌的优惠可是出了名的高。不过仔细一想，路虎品牌入门的车型其实卖的并不好，反而起售价100多万元的揽胜在市场上地位很高，因此也拉高了品牌的平均价格。

平均成交价40万元出头的奔驰宝马属于正常操作，中间夹杂的蔚来却让人倍感亲切，中国品牌能够卖到如此高的价格确实非常不容易，这也算是对走高端路线的蔚来一个很好的鼓励。极星由于样本容量小，所以并没有太多意义，而接下来各品牌的平均成交价就十分接近了，毕竟这些品牌大都是靠入门车型走量，因此价格基本一致。

这时候就能看出来，奥迪、凯迪拉克等品牌以价换量的行为，对品牌平均成交价的影响还是挺大的。至于垫底的红旗，与海外品牌确实还有不小的差距，看来国产品牌在燃油车方面的高端之路依然任重道远。

结语：从两张排行榜上可以看出，它们看似都属于高端豪华品牌，实际上各个品牌之间的差距还是不小的，有的为了保持高高在上的身份不惜丢掉市场份额，有的则为了抢占市场再三放下身段。虽然各家策略不同，但毫无疑问，卖得贵还能卖得好，这才是最厉害的。