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对捷途而言，今天是个值得纪念的日子。2018年1月22日，捷途作为奇瑞全新的产品序列正式发布，对于捷途，当时外部的声音中有肯定、有质疑、有祝福，但所有人都不会想到，在短短三年后，捷途可以创造如此骄人的成绩。

捷途的速度

一年前，在捷途20万辆下线的线上发布仪式，尹同跃骄傲地把捷途比作奇瑞集团的“三十八军”，今天看来，这个形容堪称传神。

在抗美援朝战场上，志愿军三十八能够打出名号，成为“万岁军”，最重要的原因就是“快”——一夜之间急行军一百四十里，突破了人类体能和军事史上的极限。

捷途的速度同样超出了我们的想象力。

2018年8月18日，捷途首款车型X70正式上市。

2018年12月，捷途X70系列上市四个月销量突破4万台。

2019年12月，捷途月销量首次突破2万，累计销量超20万台。

2020年12月，捷途月销量达到26608辆，同比大增32.99%。

如果把捷途当做一个独立的汽车品牌，捷途月销量已经可以在国内自主品牌车企中排到第11名，仅次于传祺，领先于同样是新锐品牌的领克和WEY。

在诞生后的28个月的时间里，捷途的累计销量已经达到30万辆，平均月销量超过1万台。一个全新的产品序列能够这样的成绩，在全球汽车工业史上都是极为罕见的。

事实上，从2018年开始，中国汽车市场告别了近20年的高速狂飙，迎来首次负增长，2020年更是遭遇了疫情冲击。可以说，和很多更早创立的品牌相比，捷途诞生的时机并不算好。

在天涯君看来，捷途能够在如此不利的“天时”之下取得销量佳绩，离不开对“地利”与“人和”的把握。

技术的力度

在捷途诞生时，不少人很容易把它和一些缺乏底蕴的新品牌相提并论，进而导致了他们对捷途前景的误判，这种误判的根源是对捷途技术实力的低估。

捷途背后奇瑞的技术背书是它和其他新创品牌最大的不同。

作为捷途的母品牌，奇瑞在技术研发，尤其是发动机和整车平台打造方面的技术底蕴，都是消费者有目共睹并非常认可的。

正因如此，无论是搭载了奇瑞口碑上佳的1.5T涡轮增压发动机的X70还是第一时间搭载奇瑞“地表最强1.6T”直喷发动机的X90，捷途的产品从一开始就被“技术奇瑞”的光环所围绕，这是捷途作为一个新品牌能够迅速打消消费者疑虑的关键因素之一。

奇瑞在正向研发、平台化等方面的技术积累也让捷途获益匪浅，这一点从捷途的产品更新速度就可见一斑。

在短短三年时间里，捷途已经形成了包括X70系列和X90系列，横跨燃油车、新能源车两大领域，覆盖6-17万元价格区间的共8款车型。

这样的技术优势和新品开发速度带来了另一个重要的优势，那就是经销商网络的爆发式扩张。

2019年4月，在新品牌发布一年后，捷途的一级渠道规模就超过了400家，实现了地市91.4%的覆盖率。到了去年，捷途包括一级、二级、异业合作及体验店在内，在全国已经实现了超过1800家网点的覆盖。

很难想象，在中国汽车市场已经开始进入存量博弈的2019年和2020年，一家新车企能够以这样的速度进行渠道覆盖，但是捷途做到了。

用户的温度

有了技术和渠道的“地利”优势，捷途并没有坐享其成。正所谓天时不如地利，地利不如人和，捷途能够取得巨大成功，对“人和”的重视起到了关键性的作用。

观察汽车行业百年的发展史，不乏技术领先却遭遇失败的车企，这些车企往往有个共同的特点，就是闭门造车、对用户关心的问题不管不问。从某种意义上来说，奇瑞曾经走过的大弯路，同样是重视技术轻视用户体验导致的。

所以，捷途的“人和”，归根结底就是：以用户为中心。

比如，在产品的定义方面，捷途并没有一股脑扎进尚处于风口的SUV市场，而是充分考虑用户和市场的新需求，瞄准了“旅行+”这个全新细分市场，以中型多座SUV为核心，并开发了一系列围绕“旅行”的周边产品和服务，从而在已经陷入红海的SUV市场成功撕开突破口。

与此同时，捷途在产品的打造上也下足了功夫。

以X70为例，从开始上市时的第一代X70，到短短3个月后就升级了全新内饰的X70S，再到采用全新外观的X70Coupe以及汲取了捷途X概念车设计元素的X70 PLUS，捷途每次新品上市，都能够做到给消费者带来惊喜，尤其是去年北京车展上亮相的X70 PLUS，从外观设计到内饰质感，都不输很多豪华车型。

同样让人印象深刻的还有捷途的用户黏度。

别看才成立刚满三年，捷途成功举办了三届的捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、737场自驾游、79场次生态圈体验活动等等，据了解，捷途的客户转介绍率达到30%左右，稳居中国品牌第一，可以说，在用户忠诚度方面，捷途的表现不逊色于任何所谓的新势力。

更重要的是，根据捷途发布的数据，在已产生的30万用户中，有超过10%参与到了捷途新产品的研发中，人数位列中国SUV品牌第一。这样一来，捷途就完成了从用户到产品再从产品到用户的良性循环，把用户和研发有机结合，解释了捷途“起飞”的真正奥秘。

总 结

三年前，捷途以初生牛犊不怕虎的勇气迈上了中国汽车工业的舞台；三年后，捷途用超过30万辆的销量完成了让所有人为之侧目的蜕变，证明了自己的价值。

对捷途来说，30万辆是一个新的起点，也将面临着无数新的挑战，但是只要继续以用户为中心，把先进的技术转化为消费者喜爱的产品，捷途的下一个三年一定会更加值得期待。