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2020年，受新冠疫情影响，全球经济增速放缓，中国汽车行业开始进入调整期。困境也是对中国汽车行业的一场大考验和大洗牌。何时春暖花开？每一家车企都在积极探索前行的方向。

在众多“探索者”中，奇瑞汽车在2020年的表现让人眼前一亮。

近日，奇瑞公布了2020年销量“成绩单”：2020年1-12月，奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%。更难得的是在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞也第五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。

谈及奇瑞为何能在汽车市场“寒冬”里保持逆势上扬，离不开奇瑞在2020年所做出的一系列变革。不论是体系建设、还是核心技术突破、或是营销能力提升方面，奇瑞都在稳扎稳打中前进，并取得持续突破。

筑牢体系，深根发展

“露在外面的枝叶，也许会在环境恶劣时，遭遇摧折，但是根却一直在地下不停生长。根扎得足够深了，再差的环境也不畏惧，反而会爆发出惊人的生命力。”在奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃看来，奇瑞之所以能够实现逆势发展，展现向上的韧性，主要源于体系化能力的打造。

什么是体系化，所谓体系化建设，具体来讲就是平台化、通用化、模块化。通过体系，汽车企业的整个产品开发变得像积木组合一样，这样就能以更新的技术、更高的品质，用更快的速度为消费者带来更好的产品。

近几年，奇瑞通过战略转型，打造了包括战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和IT管理九大体系，涵盖了造车所涉及的方方面面，为企业高质量发展奠定了体系基础。

在体系的支撑下，奇瑞新产品开发周期从过去的46个月缩短到24个月，使得奇瑞能够以更成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，提升市场竞争力。

以目前奇瑞汽车的明星车型瑞虎8为例，自2018年推出至今，奇瑞始终紧贴市场变化，接连不断地推出极具竞争力的升级车型，精准引领消费者期待，通过“大单品组合拳”策略，满足用户多元化和品质化的出行需求。

2018年，奇瑞汽车推出主打智能化和5+2灵活空间的瑞虎8，迅速得到市场认可。2019年，奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。

2020年10月，奇瑞汽车又进一步“扩圈”，推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，上市两个月即已经与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，展示强大的产品力与市场活力。

数据显示，目前，奇瑞瑞虎8系的月销量已连续两个月突破2万辆，2020年全年销量136182辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。去年12月，奇瑞还将“大单品策略”延伸到轿车领域，推出一款集全球品质、智能科技、越级舒适为一体的“全球优选品质家轿”——艾瑞泽5 PLUS，上市仅一个月，销量就已经突破万台。

技术创新，顶天立地

如果说体系是奇瑞的“根”，那技术创新就是奇瑞的“魂”。

作为一家“技术立企”的自主汽车品牌，奇瑞汽车一直致力于通过“顶天”“立地”的自主创新，把燃油车技术做实、做牢固，把“新四化”前瞻技术做高、做尖，从而拥抱未来，真正让中国汽车产业屹立于世界舞台，也让广大的汽车消费者能够享受到技术创新带来的惊喜和美好。

奇瑞的技术创新“立地”指的是把燃油车技术做实、做牢固。多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果，逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。

燃油车技术研发方面，奇瑞取得了许多重大突破。尤其在决定车辆性能最核心的动力总成技术上，奇瑞经过22年正向开发的积累，已达世界领先水平。像搭载在瑞虎8 PLUS上的超强中国芯1.6TGDI发动机，在产品性能、可靠性、经济性等各方面都非常出色，足以与主流合资和豪华汽车品牌“掰手腕”。

此外，为应对“新四化”趋势，奇瑞汽车也在加速推动智能网联、自动驾驶等领域技术的落地。奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已实现了增强型自然语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并已全面应用在瑞虎和艾瑞泽旗下核心产品上。目前，雄狮Lion Cloud OS已经发展到4.0阶段，Lion Cloud OS用户达50万+。

在自动驾驶方面，奇瑞推出了“雄狮智驾”技术平台，打造人车路协同的智慧交通生态圈。2020年，已实现L2.5级自动驾驶技术，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

值得一提的是，在1月20日刚刚结束的央视“2020中国汽车风云盛典”上，瑞虎8 PLUS还凭借优异的产品实力和一系列自主创新技术，勇摘当晚份量最重磅奖项——“评委会年度创新大奖”。

营销向心，品牌向上

2020年，最早的一批90后也开始步入30岁的阶段，年轻的他们如今正成为汽车的消费主力军。在此背景下，如何实现品牌年轻化，从而赢得90后年轻人的心，成为了时下许多车企都在研究的课题。

对年轻化，马化腾也曾经深深担忧，“越来越看不懂年轻人的喜好，不理解以后互联网主流用户的使用习惯是什么”。其实，和年轻人进行沟通，最怕的就是自High式的表演，这一届的年轻人对自说自话的行为已经感到无聊至极。从实践来看，想要赢得年轻人的认同，就要与年轻人做朋友，真正和他们玩在一起，实现全身心的交流。

而在社交属性的全新诠释下，奇瑞在2020年通过营销社会化转型，全面占领年轻人的消费心智。

以在去年12月举办的“艾瑞泽5 PLUS上市发布会”为例，这场活动彻底颠覆传统发布会的“套路”，让《嘻哈宝典》的阿木和黑米用脱口秀解读新车，同时，来自硬糖少女303的赵粤、王艺瑾和刘些宁更是作为代言人亲临现场，为艾瑞泽5 PLUS的上市助威。这种抛弃枯燥图文解说、更无主持人和领导致辞的新品上市形式，与年轻的“后浪”们产生了更大的共鸣。

为了与年轻人更好的沟通，塑造积极向上的年轻化品牌形象，2020年奇瑞汽车特意选择了新一代偶像团体硬糖少女303与知名演员雷佳音分别作为艾瑞泽5 PLUS与瑞虎8 PLUS的代言人。

此外，奇瑞汽车还跨界“出圈”，与国民休闲零食三只松鼠签约，双方通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式，将奇瑞汽车的产品精神传递给每一个年轻人。

目前，奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，用户结构进一步年轻化，通过用户体验的全面进阶，奇瑞正在获得越来越多年轻消费者的青睐。

从2020年奇瑞的销量来看，显然一个更年轻、更具活力的奇瑞品牌已经获得了消费者的认可。对于整个中国汽车行业来说，面对新一代年轻消费者，如何打造产品、如何用年轻人更加喜闻乐见的方式营销，奇瑞汽车的品牌年轻化无疑是一个值得借鉴的成功案例。

结语：

在中国汽车市场迎来没有尽头的寒潮时，对所有车企的延时赛也正式开始。伴随着两极分化的趋势，谁应对危机的能力更强将一目了然。

奇瑞在车市低迷的大环境下，凭借扎实的体系建设、深厚的技术积累、年轻的品牌升级，成功抵御了车市下行的影响，稳定的处在自主汽车品牌的头部梯队。另一方面，奇瑞也并没有满足这个成绩，已经制定了2021年“变革求存，坚定信念，向新而生”的经营方针，主动拥抱不确定的大时代，把“变革”纳入企业的战略体系，在新形势、新挑战下“以变应变”“化危为机”，加速迈入量变向质变转化的临界点。