凤凰网汽车

本篇文章继续上一篇新车部落分析的年度车市销量总结，与轿车市场的景象不同，SUV领域一直是中国品牌表现最为突出的地方，并且与合资品牌相比，只从销量数字角度分析，中国品牌比起合资品牌有着非常大的优势，当然这里面还包含价格和定位等因素，但是对于SUV的购车用户来说，选择中国品牌群体占比非常大。

中国品牌：哈弗H6继续封神

榜单中的第一名当属神车哈弗H6，时至今日，哈弗H6依旧保持着月销量冠军的头衔，虽然与2019年的总销量几乎持平，但是比起第二名之后的所有车型都拉开了非常大的距离，并且哈弗H6也完成了一个壮举，成为了首个销量突破300万的中国汽车品牌的车型，这说明不管是从产品力还是口碑上，哈弗H6都是无可争议的国民神车，随着第三代哈弗H6的上市，在设计和产品品质上的进一步提升，哈弗H6保持住榜首的位置应该没有问题。

排名榜单第二的是长安CS75，这或许是之前很多人没有想到的，凭借着出色的外观设计及蓝鲸动力系统，长安CS75化身一代网红，销量同比增加了38.9%，好看是长安CS75成功的一个关键因素，毕竟不管是人还是车，第一眼只能是外表，但是长安CS75也并没有完全靠脸吃饭，深耕多年的蓝鲸动力被越来越多的人所熟知，这也是长安汽车在技术上的一块金字招牌，毫无疑问，长安CS75是一台内外兼修的车。

排在前十的车型中，同比增幅最大的当属比亚迪宋，换装了全新的设计语言之后，宋一跃而成爆款车型，虽然此前市场体量相对较小，但此轮的暴增证明比亚迪彻底成为了技术流派的大师，依靠三电技术的优势，比亚迪的发展思路恐怕是任何一家传统车企无法模仿的。

合资品牌：本田CR-V遥遥领先

与轿车市场的情况不同，合资品牌在SUV排行榜中显然没有那么耀眼，冲进前三的合资品牌只有本田CR-V，这款车的销量也一直是非常稳健，CR-V有着出色的质感和空间，而随着混动版本即将推出，CR-V的产品阵营得到了扩充，给了消费者更多的选择。

相比起本田，同是日系品牌三强的东风日产奇骏下滑得比较厉害，当然这和奇骏面临着即将换代也有着关系，当下在售的这一代奇骏着实有些疲累，车型换代刻不容缓。

同是合资车型中的佼佼者，上汽大众途观的表现却令人有所失望，同比下滑达到了24.8%，是榜单前十五位的车型中，下滑幅度最为大的，虽然途观并没有在产品端出现什么问题，并且在终端也有着很大的优惠，但是随着南北大众在SUV产品线的扩充，途观被分流也是必然情况，如果想要从根本上摆脱困境，途观还是要再多做些努力了。

总结：

从全年销量上看，中国品牌依旧占据了比较大的市场份额，合资品牌中除丰田和本田之外，其他品牌都有着比较大的波动，面对的压力也日益剧增，而随着国潮的涌起，中国品牌或许在SUV细分市场可以创造出新的格局。