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汽势Auto-First|梁树一

作为2021年最重磅的豪华车之一，全新奥迪A3家族在万众期待之中上市了，但略感意外的是，新车在网络上并未受到太多赞誉，因为价格看似有些贵了。全新奥迪A3家族的售价真的贵吗？其实未必。现款宝马1系的售价区间为20.38万—24.68万元；现款奔驰A级的售价区间为21.18万—29.98万元，这样来看，全新奥迪A3家族的定价居然显得诚意不少。此次汽势Auto-First为大家详解一番。

近年来车市遇冷，新车低价入市已成常态，而也正是这种常态导致了消费者对全新奥迪A3家族抱有了太高的期望值。汽势Auto-First了解到，此次全系奥迪A3家族的售价为20.31万—24.97万元，而从老款车型19.92万—23.46万元的售价来看，新车的确贵了“小四千”。

可以肯定的是，作为扎根中国，且已经成长为国内最大规模的车企，一汽-大众奥迪一直深谙消费者内心诉求，所以它绝对不会“自暴自弃”，更不可能让全新奥迪A3放弃入门豪车市场的这块肥肉，既是如此，全新奥迪A3为何要这样做？它的自信来自何方？

值得一提的是，在国人眼中，“ABB”是公认的豪车品牌第一梯队，旗下车型的定位基本重合，而各级别车型的定价也相差无几。如果参考ABB同级竞品，似乎全新奥迪A3家族也没有想象中的那么贵。

汽势Auto-First注意到，现款宝马1系的售价区间为20.38万—24.68万元；现款奔驰A级的售价区间为21.18万—29.98万元，这样来看，全新奥迪A3家族的定价居然显得诚意不少。

既是如此，似乎可以这样理解，并不是全新奥迪A3家族变贵了，而是老款车型的价格太亲民了……

当然，对于消费者而言，这样的言论显然有些“丧尽天良”，贵还有理了？的确，贵必须要有贵的理由，那么我们就来看看全新奥迪A3究竟值不值这个价格。

需要注意的是，在发动机、变速箱方面，全新奥迪A3家族与老款车型是保持一致的，所以在外界看来，新车更换的仅仅是“皮囊”。当然，在汽势Auto-First看来，新车诞生于全新MQB evo平台，虽不做动力调整，但是它的变化已经足够大，更何况“皮囊”不值钱吗？LV、Dior、爱马仕不都是皮囊吗？

而谈及内在，从配置层面来看，在全新奥迪A3家族的入门车型奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取版车型相比老款车型价格提升了1万元，而这1万元可以得到的新增配置有：胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、带记忆功能的电动后备箱、无钥匙启动、换挡拨片、运动风格座椅、行李箱12V电源、LED大灯、自动空调、后排空调出风口、PM2.5过滤装置……新增的配置似乎价值要超过1万元。

不仅如此，选配作为豪华品牌惯用的套路，尽管这一现象在全新奥迪A3家族上并没有摒弃，但可以肯定的是，新车的选配价格相比此前有明显降低，以方向盘加热为例，新车选装需1000元，而老款车型则需要1500元；新车选装全车无钥匙进入需2000元，而老款车型选装前排无钥匙进入便需要3000元……

从配置层面来看，稍微提升的定价似乎完全说的过去，而更重要的是，新车颜值、空间、智能化领域的提升更为显著。

在主打年轻运动的两厢车型全新A3 Sportback上，新车设计大胆而前卫，整车外观颇有奥迪RS家族神韵，而在内饰方面，科技是新车最大的亮点，无论是大尺寸触控式中控屏，还是拨片式电子挡杆，都将数字化尽情演绎，想必能受到年轻消费者青睐。

而在主打家用的三厢车型全新奥迪A3L Limousine上，新车的长宽高分别为4540*1820*1460mm，轴距2680mm，与老款车型相比，轴距增加了51mm，这也是奥迪A3家族在国内为首次为迎合消费者而选择加长。且值得一提的是，新车的座椅位置还进行了一定的降低，为第二排乘客腿部和头部增加了更多空间，它不仅拥有豪华属性，更尽可能地兼顾全家出行。

除了和自身相比的提升，全新奥迪A3家族相比售价更高的宝马1系和奔驰A级，它也是充满优势的。抛开颜值不谈，在汽势Auto-First看来，全新奥迪A3有3个优势：其一、新车在动力层面要超越主销的宝马1系1.5T车型以及奔驰A级1.3T车型；其二、在同价位车型上全新奥迪A3的配置要明显领先其它两款车；最后、全新奥迪A3是一辆原汁原味的德系家轿，这点宝马1系自愧不如。

综上所述，汽势Auto-First对全新奥迪A3家族的产品力是比较认可的，且两厢运动更彻底、三厢更舒适更绝对的差异化产品路线也更加清晰，它已经可以称之最细分市场的最佳选择，而新车也大有希望成为一款“爆款”。当然，全新奥迪A3家族毫无劣势吗？并不是，在国人普遍的认知中，奥迪品牌的品牌影响力要不及奔驰、宝马，也就是说，尽管你在出色，依旧会有很多消费者选择“圆形车标”，有的时候，即便满身优点也敌不过一句“喜欢就好”……