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我们知道，现代汽车是依靠设计崛起的，特别是在索纳塔8的时代，依靠流体雕塑的设计理念，在全世界火了一把，后来当我们再说到现代汽车的时候，总是能与颜值联系在一起。虽然现代汽车如今的卖点已经不单单是设计了。特别是现在各个汽车厂商都很重视设计。而新能源汽车时代到来之后，汽车的设计也随之发生了很大的变化。那么现代汽车在新能源时代到来之后，会如何利用好设计呢？

现代汽车在新能源时代的代表车型，就是即将发布的Ioniq 5，它是在E-GMP平台上的首款车型，展示了数字感性设计。当然目前Ioniq 5还只是概念车的阶段，实际量产车或许会有一些变化。

我们看到Ioniq 5的时候，第一眼会觉得它的设计很简单，没有了复杂的线条，所有的线条都是直来直去，这其实是现代最近一直在推动的“数字”设计理念，在第7代伊兰特上就有很好的体现。这样的设计甚至会让人有一种回到了上个世纪六七十年代的感觉，因为在当时，冲压工艺还不是很发达的时候，车身线条就是简简单单，四四方方的。

但是如今，当车身的生产工艺已经足够发达的时候，在新能源汽车时代，现代汽车想要表达的，则是体现新能源汽车的特点。平直的线条看似很冰冷的感觉，却体现出了不错的科技感。车身侧面轮圈的样式也非常的复杂，类似动画片里哪吒的风火轮。但这样的设计是为了降低风阻。

车身侧面并非是一个整体，而是用两根腰线，一条平直向后延伸，一条斜45°向下延伸，车身侧面彻底没有了门把手，连隐藏式门把手都没有，设计非常简洁。宽厚的C柱造型，增强了车身尾部的视觉重心。整个侧面，营造出了一种向前俯冲，同时又很有未来感的一种视觉效果。

车尾的设计也是一样的的感觉，车尾设计很饱满，利用平直的线条勾勒出了强烈的上下的层次感，中间尾灯能看到每一个像素颗粒。

而如果看到车内的设计，再想想外观的设计，甚至会觉得这不是同一款车。因为它的内饰走的是居家温馨的路线，跟外观冰冷的风格截然不同。

内饰上超大屏幕已经没什么新鲜的了，新鲜的是Ioniq 5的外观和内饰有非常明显的性格差异。外观是以灰色金属质感为主，但是内饰主要使用了木纹，织物来营造车内的温馨的一面。内饰的设计同样也是很简洁，除了大屏幕，方向盘，油门和刹车以外，就没有别的东西了。

座椅设计的很有科技感，好像是悬浮在车内的，但是这样的设计必然不会带来太好的包裹性。

Ioniq 5的设计是针对未来，但是我们从Ioniq 5身上也看到了现代汽车过去的是设计，1975年现代汽车的“小马”汽车。我们从Ioniq 5的设计上看到了特别多的向经典致敬的设计元素。比如说车身侧面的线条，C柱的设计，车尾的设计，几乎是差不多的。

我们把两款车的照片放在一起，就能发现从小马，Ioniq 5两款车的相似之处。设计上毫无疑问Ioniq 5是更有科技感，更现代的。1975年推出的小马车轮只有13英寸，但是Ioniq 5的轮圈达到了22英寸。

现代汽车在1975年推出的小马，是现代汽车在当时的里程碑，它是现代汽车首个自主研发的，并且成功出口的汽车，是现代汽车真正走向国际市场的开始。而45年之后的现代Ioniq 5是另一个里程碑，是现代汽车向新能源转型的重磅作品。