比亚迪回应芯片危机：不仅够自用还能外供
受到疫情影响，全球范围芯片短缺已经影响到了汽车生产，甚至威胁到了全球汽车产业供应链安全，目前，奥迪、福特部分工厂已经开始停产，丰田、菲亚特克莱斯勒、日产、等公司也相继因为芯片短缺的问题将在1月份减少生产。
在全球面临“芯片慌”的大背景下，比亚迪似乎丝毫不受影响。日前，比亚迪针对汽车缺芯“卡脖子”的问题进行了回应，官方表示公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”的问题。
之所以，比亚迪能够在如此艰难的时期不受影响，主要还是得益于比亚迪旗下的半导体公司—比亚迪微电子。2008年成立至今，比亚迪微电子经过数年努力，在2018年推出了IGBT产品，一举打破国外半导体厂商在IGBT领域的垄断，成为我国唯一拥有从材料研发、芯片设计、晶圆制造、模块设计与制造以及整车应用的IGBT全产业链的车企。
不仅如此，在去年4月，比亚迪微电子完成重组，以比亚迪半导体的面貌亮相，经过两轮融资，累计资金高达27亿元，目前，比亚迪半导体已接受中金公司IPO辅导，并在深圳证监局完成了辅助备案，估值超百亿元。
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