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上一周，要说热闹，娱乐圈首当其冲，两件涉“娃”大事件，承包了我们整个周茶余饭后的无聊，就连几年都没有交流的朋友群里，突然找到了共同话题增进感情。

当然了，聪明而细心的网友还发现了一个规律，叫汪峰效应，就像萧敬腾开演唱会要下雨一样，汪峰发歌必有瓜。距离汪峰发歌还有几天，别说娱乐圈瓜多，汽车圈最近也蛮热闹，出了不少热门事件，个人认为，最能惹得大家相视一笑的，还是敢于吃螃蟹的韩寒花“8000万”买的漏雨特斯拉。

一周之内，先是上海某小区一辆特斯拉Model 3发生自燃并爆炸，车辆烧得只剩下车架，好在并无人员伤亡，特斯拉工作人员也出面表示，初步判断起火原因为车辆底部高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，导致起火。而后，赛车手韩寒调侃自己买的第一批特斯拉漏雨的视频曝光，引来网友一顿热议。

看视频虽是有些夸张的成分，但事实的确也让人忍俊不禁。如果拿150万去买特斯拉的股票，能赚回8000万，韩寒还费什么脑筋写书、写剧本，完全可以宣布退休了。然而，爱车的他选择了用“8000万”买一辆特斯拉，以感受孙悟空水帘洞般的体验。韩寒爆料，车辆残值也已低至20万左右，这买卖、这体验是心酸还是别出心裁？如果有机会，真的很想采访一下韩寒，到底是什么原因让他以自嘲的方式最终忍不住站了出来呢？

暂且先不去深究特斯拉的品控流程和质量问题，就韩寒用车这件事，便也要感叹一下特斯拉最近点儿背，质量不过关的车型“栽”在了国民岳父手中，正准备砸钱下单的用户恐怕要先把手往回缩一缩了，好不容易凭借降价的Model Y吸了一波粉，没准因为接连两次的打击，已掉粉一大半，我们且等等官方此次又会作何回复吧。

不论从哪个维度，刚刚拿到中保研测评结果且成绩亮眼的蔚来EC6应该笑得更开心了。即便如此，蔚来也没有松懈，在网友看来，Model Y的降价和快速实现的交付，还是给了蔚来品牌较大压力。比如才调整3个月的专属桩＋6次换电免服务费收取电费服务的政策，现调整为专属桩＋4次免费换电，同时，2020年10月12日至2021年1月21日期间支付大定的用户（含已提车用户）可以保留原先换电权益或升级到最新的换电权益。

虽没有公布调整原因，但从调整的行为来看，利好的，始终是消费者，增加用户权益，提升产品性价比，或许是为了扩大用户基础，或许是满足广大潜在用户的需求，在大家看来，这就是蔚来对抗特斯拉降价的操作之一。我们也知道，特斯拉依然有充足的降价空间，李斌虽表现出并不care，蔚来也将对手瞄准BBA，但面对消费者的审视，面对实实在在的市占率，总不能什么都不做吧。至于后戏如何演，我们继续关注吧，万一特斯拉持续爆出什么消息，或许这些压力还能不攻自破。

除了头部新势力的瓜，还有一个造车新势力也成功登上热搜榜。2020年，凭借一场新能源车型发布会，恒大新能源汽车轰动业界，1月24日，其宣布定增260亿港元战略投资，这一消息再度将热度拉回，也无疑是给恒大新能源汽车加速造车打了一剂强心针，有更充足的资金投入研发生产，相信新车落地又会有新的进展，各位吃瓜群众且等恒大这个后起之秀来打破头部新势力以及整个新能源车的市场格局。

另外，有消息称，恒大新能源某高层曾表示，2022年之后恒大集团将不再给恒大新能源“输血”，换句话说自2022年起，恒大新能源将开始依靠外部融资+自销产品实现收入，或许接下来还会有更多的融资动作。

近期，个人认为比这些更引人关注的是汽车行业被芯片“卡脖子”的瓜。已经不是一天两天的事情了，虽然很多车企表示暂时没有受到影响，或者正在想办法协调生产等等，但整个影响范围仿佛仍在扩大，福特、FCA（菲亚特克莱斯勒）、丰田、大众、日产等品牌受到不同程度的影响，而有业内人士也在预测，认为芯片问题或将持续十年。

目前来讲，我们了解到的是，很多品牌不同程度的出现提新车要等1个月以上的情况，有些热门车型，甚至要等2-3个月，这种产能不足的情况，真的是个别现象吗，真的是产销策略（以销定产）调整导致的吗？

另一方面，其实很多玩资本买股票的朋友心里越来越透，认为买造车新势力或者其他新能源品牌，不如买芯片、电池等配件供应。目前来说，手机“缺芯”的情况逐渐好转，但汽车“缺芯”仍在继续，与其坐等国外市场供应芯片，不如我伟大中华品牌提速国产化车规级芯片，届时，别说是被“卡脖子”，我们应该还有底气出来说点别的。