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长安逸动，是自主品牌轿车里，最本分的一个。不过再本分也是个“富二代”，出身在长安汽车，一出生就迎来了高光时刻，销量一路攀高，而后的换代，让长安逸动的关注度有所下降，消费者开始出现了审美疲劳。

而后逸动PLUS推出，关注度再度提升，一直延续，可大家族的公子，也总是会遇到些坎坷的。2020年11月，车市里出现了一个传统家轿颠覆者，口号是一个打十个，2021年1月份，又来了一个燃油轿车的颠覆者。逸动是传统燃油家轿，三个月时间里，“被颠覆”了两次，招谁惹谁了，好好的日子。

不过，不管吉利星瑞也好，还是比亚迪秦PLUS DM-i，不只是口号喊得响，也确实拥有相应的实力，长安逸动想要守住自己的阵地，还真要拿出点让消费者欣赏的本事来，长安逸动有这样的本事么？

骑驴讲相声，边走边说。

长安逸动格栅的尺寸很大，从引擎盖以下，到前杠位置，都是偌大的进气格栅，有横条装饰的一套前脸，也有网状前脸，当然都不是呆板的大，要是那样，也不可能吸引那么多消费者，格栅被设计成X型，自从看过X战警，就觉得X代表超能力，起码看起来很灵动。

经典说不上，经典这事，不经历个几十年，由几代人不停的修改订正，根本孕育不出经典，所以，用惊艳更合适，就是让人眼前一亮，这点长安逸动还是做到了，不和其他车型千篇一律，有自己的特色，这就是年轻人所说的个性吧。

车辆的侧面，是对名字最好的诠释，“飘逸运动”，车尾有点溜背的意思，当然溜背用在人身就没有美感了，可能还有人叫水蛇腰，可用在车身上，的确很美观。车窗下方和底围上方的线条也用得美观。

2020款逸动PLUS车身是4730*1820*1505mm，轴距2700mm，账目数据正常水平，不那么突出，也没有那么落后，对于这个价位的家轿来说，还是能够满足消费者期望的，后排空间175成年，一个人，可以躺着；两人坐，空间宽松；三人坐，略显拥挤，不过也能承受住，只要不长途跋涉，也不会那么难过。

内饰呢，方向盘用了银色装饰，尤其是功能按钮区域，看起来有很强的质感，最吸引人的就是逸动的双联屏，UNI-T上用这个没啥说的，毕竟价钱在哪摆着呢，可7、8万元的家轿上配这东西，除了良心，想不出啥词表扬长安了。

该保留的物理按键都保留着，开车的时候用起来还是方便，这点长安逸动考虑还挺周到，没有为了追求科技性，而完全消灭了物理按键，那样确实有点不方便，所以说长安逸动是个本本分分的家轿，不浮躁。

配置上，最值得一提的是无钥匙远程启动，以及行李箱自动感应开启。配置很多，为啥单说这两样，因为很多人买车，除了代步出行功能，另外一个就是可以在朋友面前秀，越能秀出这辆车特别之处的配置，就越受欢迎。

还别说你不爱秀，如果面前换成女神，没有不秀的道理。

无钥匙远程启动，以及行李箱自动感应开启，这两配置，太适合装“滴”（声音掩盖）了。

动力是长安逸动很自信的地方，尤其是1.4T涡轮增压发动机，最大马力158PS，峰值扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.26秒。

差不多，说了个七七八八，也能介绍个大概，反正说呢，长安逸动并不是啥惊世骇俗的车型，就是长安全力打造的一款轿车，没有啥颠覆别家车的本事，但别家车颠覆它，也不是那么容易的事情，毕竟1.6L卖6万多，1.4T卖8万多，配置这么多，销量还那么好看。

不懂车的都看销量，买销量大的，通常都没错，因为不至于说那么多人上了当，都一直保持沉默吧。所以，这车，想买就买吧，带不了什么荣耀，但惊喜肯定还是有的。